上海
近日，有報道表示，寧馬城際鐵路馬鞍山段將舉行票價聽證。對此，網(wǎng)友調(diào)侃：馬鞍山要將南京軌交價格打下來！
寧馬城際鐵路即南京地鐵S2號線，是一條連接南京與馬鞍山的城際地鐵線路，可進一步壓縮兩城的通勤時間，是較為值得期待的，尤其是馬鞍山。
正因為如此，在寧馬城際鐵路的建設(shè)上，馬鞍山更快一些，已基本完成建設(shè)任務(wù)，而南京略慢些，但也處于收尾階段，很快會進入全面驗收階段，通車越來越近了。
這不，馬鞍山來搞事了，竟然要舉行票價聽證會。按理說，一項新交通設(shè)施的建成，在定價上，應(yīng)該舉行聽證會，聽聽百姓的聲音，譬如上海機場東西聯(lián)絡(luò)線，建成后，就舉行聽證會，最后確定上海市域鐵路的定價。
那作為馬鞍山的首條城際地鐵，寧馬城際鐵路馬鞍山段舉行票價聽證會，看似也合乎情理的。
不過，寧馬城際鐵路馬鞍山段是連接南京的，最終是融入南京軌道交通網(wǎng)的，而南京軌道交通網(wǎng)是有著自己的定價的，畢竟寧馬城際鐵路不是南京的首條城際地鐵。
寧馬城際鐵路南京段肯定是遵循南京軌道交通的既有定價的，那寧馬城際鐵路馬鞍山段能不跟著寧馬城際鐵路南京段定價嗎？如此舉行票價聽證會幾個意思，難道正如網(wǎng)友說的：馬鞍山要將南京軌交價格打下來！
不過，也有不少網(wǎng)猜測，馬鞍山全力建設(shè)寧馬城際鐵路，就是為了全面向南京靠攏，實現(xiàn)寧馬同城，那在寧馬城際鐵路馬鞍山段的定價上，或會更便宜一些，這樣才能讓百姓更有利用寧馬城際鐵路來往于南京與馬鞍山之間的意愿。
這或許就是馬鞍山舉行寧馬城際鐵路馬鞍山段票價聽證會的意思所在，讓百姓自己決定票價，在能夠接受的范圍內(nèi)，多利用寧馬城際鐵路出行，讓寧馬城際鐵路有一個不錯的運營。
不管如何，相信馬鞍山舉行寧馬城際鐵路馬鞍山段票價聽證會的初衷是好的。
而且從信息來，馬鞍山舉行寧馬城際鐵路馬鞍山段票價聽證會是在2026年1月中下旬，而聽證會的時間是早于寧馬城際鐵路投入運營時間的，那從這一時間或許能推斷出，寧馬城際鐵路在2025年年底投入運營是無望了，或要到2026年，猜測具體時間或在三四月份，這一點上，略有遺憾吧！畢竟與以往一直說的寧馬城際鐵路2025年年底投入運營有了出入！
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