11.98萬起的“移動三室一廳”來了，第三代藍電E5 PLUS上市

12月3日，第三代藍電E5 PLUS（參數丨圖片）正式上市。新車共推出兩款車型，售價都是11.98萬元。其核心變化是將CLTC純電續航提升至230公里，并新增智能電混全時四驅系統。

從產品定位來說，第三代藍電E5 PLUS依然主打的是家庭化用車場景，特別針對戶外場景推出了“影院舒享露營包”和“全景旗艦露營包”，將車內空間劃分為幾個功能性場景，并通過“輪上三室一廳”呈現了出來。

在“豪華主臥”場景中，后備箱隱藏的充氣床墊支持90秒一鍵充氣，配合完全放倒后排座椅后形成的超2米純平空間，車輛可迅速轉變為露營大床房。

“陽光露臺”通過與戶外品牌牧高笛聯名定制的天幕實現，5分鐘即可展開一個270度觀景平臺。

更符合中國家庭生活習慣的是“四季茶室”和“山野廚房”功能。中控臺隱藏的一體式即熱飲水機支持5檔水溫調節和3秒速熱。全景旗艦露營包則包含雙嵌入式電磁爐和集成式餐廚桌，可直接在戶外進行烹飪。

值得一提的是，所有裝備均采用車規級標準開發，可完全收納于車內不影響日常使用。

如果說以上功能只是錦上添花，在消費者更為關注的動力層面，第三代藍電E5 PLUS也提供了兩個清晰的技術方向。

續航方面，新車搭載35.95kWh的電池組，CLTC純電續航里程達到230km。這一數據在當前同價位插電混動SUV中具有一定優勢，可滿足大多數城市用戶“一周一充”的通勤需求。

四驅系統的加入是本次升級的另一個重點。新車采用P1+P3+P4三電機架構，系統綜合功率270kW，峰值扭矩470N.m，零百加速達到了6秒級別。另外，該四驅系統為智能電混全時四驅，即使在饋電狀態下，系統仍能保持四驅功能，避免了插混車型在電量不足時性能衰減的問題。

與此同時，第三代藍電E5 PLUS全系標配了FSD可變阻尼懸架，系統可根據路面狀況自動調節懸架的軟硬。配合五連桿后獨立懸架，可提升車輛在復雜路況下的舒適性和穩定性。

智能化方面，新車引入了豆包AI大模型，新增了字節系應用生態。而為了保障系統的流暢運行，新車還升級了高通驍龍8155芯片。為了體現家庭用車的定位，第三代藍電E5 PLUS還在后排增配了15.6英寸吸頂屏，做到了前后排的娛樂平權。

紅點車評

從定位和價格來說，第三代藍電E5 PLUS主要競品包括了比亞迪宋Pro DM-i和吉利銀河L7等熱門車型。

與這些競爭對手相比，藍電E5 PLUS在純電續航里程和四驅系統的可獲得性上展現出一定優勢。特別是在12萬元內提供全時四驅系統，這在當前市場中并不多見。

當然，新車面臨的挑戰也顯而易見。一方面，品牌知名度是藍電無法回避的短板。另一方面，其采用的1.5L自然吸氣發動機在虧電狀態下的動力表現，仍有待用戶的實際體驗驗證。