12月3日,第三代藍電E5 PLUS(參數丨圖片)正式上市。新車共推出兩款車型,售價都是11.98萬元。其核心變化是將CLTC純電續航提升至230公里,并新增智能電混全時四驅系統。
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從產品定位來說,第三代藍電E5 PLUS依然主打的是家庭化用車場景,特別針對戶外場景推出了“影院舒享露營包”和“全景旗艦露營包”,將車內空間劃分為幾個功能性場景,并通過“輪上三室一廳”呈現了出來。
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在“豪華主臥”場景中,后備箱隱藏的充氣床墊支持90秒一鍵充氣,配合完全放倒后排座椅后形成的超2米純平空間,車輛可迅速轉變為露營大床房。
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“陽光露臺”通過與戶外品牌牧高笛聯名定制的天幕實現,5分鐘即可展開一個270度觀景平臺。
更符合中國家庭生活習慣的是“四季茶室”和“山野廚房”功能。中控臺隱藏的一體式即熱飲水機支持5檔水溫調節和3秒速熱。全景旗艦露營包則包含雙嵌入式電磁爐和集成式餐廚桌,可直接在戶外進行烹飪。
值得一提的是,所有裝備均采用車規級標準開發,可完全收納于車內不影響日常使用。
如果說以上功能只是錦上添花,在消費者更為關注的動力層面,第三代藍電E5 PLUS也提供了兩個清晰的技術方向。
續航方面,新車搭載35.95kWh的電池組,CLTC純電續航里程達到230km。這一數據在當前同價位插電混動SUV中具有一定優勢,可滿足大多數城市用戶“一周一充”的通勤需求。
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四驅系統的加入是本次升級的另一個重點。新車采用P1+P3+P4三電機架構,系統綜合功率270kW,峰值扭矩470N.m,零百加速達到了6秒級別。另外,該四驅系統為智能電混全時四驅,即使在饋電狀態下,系統仍能保持四驅功能,避免了插混車型在電量不足時性能衰減的問題。
與此同時,第三代藍電E5 PLUS全系標配了FSD可變阻尼懸架,系統可根據路面狀況自動調節懸架的軟硬。配合五連桿后獨立懸架,可提升車輛在復雜路況下的舒適性和穩定性。
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智能化方面,新車引入了豆包AI大模型,新增了字節系應用生態。而為了保障系統的流暢運行,新車還升級了高通驍龍8155芯片。為了體現家庭用車的定位,第三代藍電E5 PLUS還在后排增配了15.6英寸吸頂屏,做到了前后排的娛樂平權。
紅點車評
從定位和價格來說,第三代藍電E5 PLUS主要競品包括了比亞迪宋Pro DM-i和吉利銀河L7等熱門車型。
與這些競爭對手相比,藍電E5 PLUS在純電續航里程和四驅系統的可獲得性上展現出一定優勢。特別是在12萬元內提供全時四驅系統,這在當前市場中并不多見。
當然,新車面臨的挑戰也顯而易見。一方面,品牌知名度是藍電無法回避的短板。另一方面,其采用的1.5L自然吸氣發動機在虧電狀態下的動力表現,仍有待用戶的實際體驗驗證。
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