去年年底,以及今年年初的時候,很多新勢力車企,信心爆棚,給自己定了一個很是遠大的計劃,表示在2025年要完成XX臺銷量,增長XX……
這些車企的目標定的還真不少,有的定到了100萬,至于30萬、50萬目標的就更多了,大家都覺得自己能夠在2025年來一波大增長。
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但是,隨著11月份的銷量出爐,再結合前面1-11月份的銷量,我們發現整個2025年,估計也只有4家新勢力車企能夠完成任務,其它的幾乎都完不成了,有些車企甚至到目前都沒有完成50%,可見當初的目標定的是多么的離譜。
先上圖,大家一看便知,這里只統計了13家新勢力,并沒有將所有的新勢力算上,但主要的廠商,都含在內了,大家對應著看吧。
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可以看到,截止至11月份,有4家完成年度目標了,第一家是方程豹,年度目標是20萬,現在交付了24萬多,達到了122.9%。
第二家是小鵬,目標是35萬,目前完成了39萬多,完成率是111.98%。第三家是小米,目標30萬,目前實際完成了33萬多,完成了率110%,但實際交付會更多,預計今年總交付超過38萬都有可能。
第四家是零跑,目標是50萬,現在完成了53萬多,全年或超過60萬。
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截止至目前,也僅這4家完成目標,我估計整個2025年,也就這4家能夠完成目標,因為其它沒完成的,目前的完成率都不太高。
大家看看上圖,除了這4家外,其它的完成率最高的也不到70%,要在接下來的一個月里,實現全年目標30%的銷量,幾乎不可能的了。
其中最低少的像智己,到目前才完成30%的完成了,全年目標是25萬,實際才完成7.3萬,確實是差的較多。
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看來,2025年造車新勢力們的悲喜各不相同,但可以肯定的是,現在其實還只是開始,接下來整個新勢力車企們,可能會面臨更殘酷的競爭,更加劇烈的洗牌。
畢竟從市場的角度來看,從消費者的角度來看,也不需要這么多的新勢力品牌,肯定會有一些被淘汰掉,最終剩下少數幾家能活下來。
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