長江被縮短78公里，由世界第二變成第三，我們?yōu)槭裁匆@樣做？

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從上個世紀60年代開始，長江就是世界第二長河，更是和黃河一樣，都是我們國家老百姓的母親河。

但是這兩條母親河，誰也沒有安安穩(wěn)穩(wěn)的包容著照顧自己的孩子，反而時不時的就給孩子帶來幾個狠狠的肘擊。

現(xiàn)在網(wǎng)上還有不少熱梗，說別人家的母親河溫溫柔柔，自家的母親河就是“強者才配當她們的孩子”。

尤其是長江的荊江河段，就好像是一把懸在江漢平原的閘刀，幾乎每年汛期都有數(shù)萬名老百姓開始擔心自己的人身生命安全，還有財產(chǎn)安全。

最重要的是從1915年開始到1949年，整整34年期間，荊江地區(qū)發(fā)生了大小洪災20多次，幾乎每次災害都會影響數(shù)10萬老百姓的正常生活和生產(chǎn)。

但是長江可是全世界排名第二長的河流，這個排名可特別的有門道，一方面能讓不少中國人覺得驕傲，畢竟世界第二長河都在我們國家，肯定是值得自豪的點。

另一方面，我們也能借著這世界第二的名頭多吸引點游客，讓沿線的旅游還有特產(chǎn)都火出圈。

可是這些好處是真的，但是每次汛期大洪水沖房子毀天地也是真的。

所以，我們到底是保排名？還是保老百姓的安穩(wěn)？

想弄明白這個問題就得先知道，為什么一定要給長江瘦身？

長江從湖北枝城到湖南岳陽城陵磯的河段被稱為荊江，快400公里長先不說，最重要的是下荊江段。

這里河道彎曲程度嚇人，最窄的地方甚至不足1公里，最寬的地方達20多公里，寬窄之間差了快20倍，這種河道形態(tài)才是長江最險的地方！

荊江東二地處長江中游，上游三峽以上的巨大水量全都堆在這兒了，再加上河道灣區(qū)水流宣泄，肯定不像其他河段那樣順暢。

水量大，刷過來的泥沙也會變多，把話說的夸張一點，路過這一段就差見到瀑布了，但凡到了汛期，情況有多嚴重就不用說了吧？

一瀉千里，一潰也是千里，而且這里周邊的江漢平原還有洞庭湖平原可是我們國家特別重要的糧食產(chǎn)區(qū)，最重要的是這兒還住了快4000多萬老百姓。

1954年長江的那場特大洪水。淹死了超過3萬人，財物損失的話，跟我們全國一年財政收入的1/3差不多。

災后重建工作特別巨大，等到這一切都重建得差不多的時候，洪災就又跟著來了，再這么下去循環(huán)往復，簡直就是個莫比烏斯環(huán)，別說老百姓的家底能不能扛得住了，就算真的在這兒硬扛，國家也耗不起。

眼看著這里的情況這么嚴重，新中國成立之后，水利部門最后決定了把荊江給拉直。

這么做第一點是為了保證防洪安全，下荊江段縮短78公里以后，水流的速度就會變快，也沒那么多泥沙淤積在這兒了。

最重要的是把它給拉直了之后，洪水就不會在河段內滯留那么長時間了，既省了不少抗洪救災的錢，也護住了老百姓的命。

再加上之前這里的航運效率不算很高，因為下荊江的河道實在是太彎曲了，船舶要是想從這兒過，不僅要面對超長的航程，而且還得擔心會不會翻船。

這次縮短了78km之后，航行時間最少減少了半天，航運成本也跟著持續(xù)往下跌，長江經(jīng)濟這一帶的水利、航運發(fā)展往上提了好幾個層次。

不過把話說到這兒肯定就會有人問了，提高了經(jīng)濟，保住了老百姓，那當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境怎么辦？

畢竟這里的地貌持續(xù)了這么長時間，花草樹木，各類生物早就習慣了這里的生態(tài)，突然拉直了78km，會不會影響它們的正常生活？

答案絕對是否定的，因為在拉直的這個過程中會產(chǎn)生很多廢棄的河道，這些河道的話更好的給它們的生活提供了棲息地，不僅讓區(qū)域生物的多樣性提升了，更是讓水體變得更干凈了。

從那之后，長江的長度排名就從世界第二往下滑了一位，其實這些年來不少國家都在追求自己國內的所謂第一第二。

但我們國家在長江長度測量還有排位方面，始終更注重的是準確性和實用性，因為單純的去追求世界排名，那么最后也就只是一個排名。

但持續(xù)優(yōu)化長江的長度數(shù)據(jù)，一方面能方便水利治理，做好生態(tài)保護，另一方面還讓洪水不再打擾老百姓的生活，讓國家更省心，這可比簡單的排名更有意義。

長江在瘦身之后，防洪體系也比之前完善了不止一星半點。

因為裁掉78km的這個工程直接縮短了河道的長度，還降低了洪峰水位，后續(xù)的防洪工程也有一個參考樣本，知道該怎么做。

最重要的是做完第一步之后就有荊江大堤加固，三峽水利樞紐，甚至是南水北調，我們國家的防洪體系就一直在更新?lián)Q代。

沒了洪水的干擾，沿岸的老百姓就可以擼起袖子專心搞生產(chǎn)了，這些年間江漢平原還有洞庭湖平原，早就已經(jīng)成為了我們國家重要的商品糧基地。

武漢，岳陽等沿江城市發(fā)展速度也越來越快，直接把我們國家經(jīng)濟又往上推了一步。

這些年來，我們國家就一直沒有放棄過對長江的關注。

先是隔三差五的拍船去挖淤泥，清河道，絕對不讓船擱淺，又是改了運輸方式，就說安徽馬鞍山的鄭蒲港，還特地修了鐵路專線，火車能夠一直開到碼頭邊上，不再像之前那樣，運點貨都得用卡車來回倒。

再加上近幾年人工智能技術發(fā)展的越來越厲害，相關部門還研究出了“長江e”這個app，船主想要辦證書也不用像之前那樣來來回回在線下折騰了，簡而言之就是用最短的時間去辦最有效的事兒。

現(xiàn)在光是這個APP的用戶就過了三十萬，盯著航道的無人機更是24小時沒停過，保證大風大雨的時候，船也能暢通無阻的從這過。

所以這時候就能看出來了，當時人為縮短長江其實并不是壞事兒。

信源:

長江鄂州段江豚頻現(xiàn)，直觀體現(xiàn)長江大保護成效

20250429 荊楚網(wǎng)

【長江鄂州段江豚頻現(xiàn)，直觀體現(xiàn)長江大保護成效 - 今日】

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