土耳其彎道超車，紅蘋果無人機(jī)首射空空彈，創(chuàng)造了一個(gè)世界首次？

12月3日，平時(shí)在軍工圈不算頂尖的土耳其，突然放出大招，自家公司研制的“紅蘋果”無人戰(zhàn)斗機(jī)，在本土完成了“世界上首次無人機(jī)發(fā)射超視距空對(duì)空導(dǎo)彈”的測(cè)試。

消息一出，土耳其舉國歡騰，把這事兒吹成“航空史上的嶄新篇章”，不少人看了直呼：“這就被土耳其彎道超車了？那么土耳其到底是真牛，還是裝腔作勢(shì)？

土耳其無人機(jī)擊中超視距目標(biāo)

這次土耳其研發(fā)的“紅蘋果”無人機(jī)，它背后的巴伊卡爾技術(shù)公司，就是曾經(jīng)靠TB-2無人機(jī)在俄烏戰(zhàn)場(chǎng)刷足存在感的土耳其軍工巨頭。

而且這架紅蘋果無人機(jī)也不是憑空冒出來的，早在2022年11月20日就完成了高速滑跑試驗(yàn)，當(dāng)年年底就實(shí)現(xiàn)了首飛，算是經(jīng)過了幾年打磨。

要說這紅蘋果最吸睛的地方，絕對(duì)是它的外形，第一眼看上去，這不就是縮小版的殲-20嗎？

菱形機(jī)頭、兩側(cè)梯形進(jìn)氣道、帶上反角的鴨翼、還有后緣帶前掠的梯形翼和雙傾斜垂尾，跟咱們的殲-20氣動(dòng)布局幾乎如出一轍。

不過客觀說，土耳其在隱身細(xì)節(jié)上還是下了點(diǎn)功夫的，從公開照片能看到，紅蘋果的蒙皮、維修口蓋都做了鋸齒狀處理，尾噴管外面還加了鋸齒套管，機(jī)背輔助進(jìn)氣口也是鋸齒設(shè)計(jì)，機(jī)身表面還涂了吸波材料。

光看這些細(xì)節(jié)，比土耳其另一款號(hào)稱“五代機(jī)”的戰(zhàn)斗機(jī)還靠譜點(diǎn)，土耳其方面還聲稱其起落架經(jīng)過強(qiáng)化，可適配航母起降，野心不小。

紅蘋果無人機(jī)翼展10米，機(jī)長(zhǎng)14.7米，機(jī)高3.3米，個(gè)頭不算小，動(dòng)力方面裝的是一臺(tái)土耳其和烏克蘭合資企業(yè)生產(chǎn)的AI-25TLT渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力才1.72噸。

最大起飛重量6噸，載彈量1.5噸，最大速度900千米/時(shí)，巡航速度740千米/時(shí)，續(xù)航范圍930千米，能飛5個(gè)小時(shí)，升限12000米，平時(shí)巡航高度大概10668米。

說實(shí)話，這飛行性能只能算中規(guī)中矩，跟真正的有人戰(zhàn)斗機(jī)比差遠(yuǎn)了，就算在無人戰(zhàn)機(jī)里，也算不上頂尖水平。

航電系統(tǒng)倒是土耳其吹的重點(diǎn)，說紅蘋果裝了人工智能飛行系統(tǒng)，既能通過衛(wèi)星通信讓人在地面操控，還能自主飛行。

到了PT-5原型機(jī)階段，更是配齊了航電和火控系統(tǒng)，核心是土耳其ASELSAN公司研制的MURAD 100-A型有源相控陣?yán)走_(dá)，還有TOYGUN光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)。

這臺(tái)MURAD雷達(dá)看著挺唬人，據(jù)土耳其ASELSAN公司披露，其配備1152個(gè)T/R模塊，標(biāo)準(zhǔn)脈沖功率23kW，最大能到34.5kW，理論上具備同時(shí)跟蹤多個(gè)目標(biāo)的能力。

TOYGUN光電系統(tǒng)也不差，集成了中波紅外傳感器、高清攝像頭和激光測(cè)距儀，激光測(cè)距能到35公里，就算雷達(dá)不開機(jī)也能被動(dòng)探測(cè)目標(biāo)。

按土耳其的說法，紅蘋果能掛多種國產(chǎn)武器，既能對(duì)地打擊，也能對(duì)空作戰(zhàn)，是搭配F-16的“忠誠僚機(jī)”。

鋪墊了這么多，重點(diǎn)來了，這次讓土耳其吹上天的“世界首次”測(cè)試，到底是怎么回事？

創(chuàng)造了一個(gè)世界首次

11月20日，據(jù)土耳其媒體報(bào)道，測(cè)試地點(diǎn)在泰基爾達(dá)省喬爾盧區(qū)的AKINCI飛行訓(xùn)練與測(cè)試中心。

參與測(cè)試的有1架紅蘋果PT-5原型機(jī)和2架土耳其空軍的F-16戰(zhàn)斗機(jī)，整個(gè)測(cè)試飛了1小時(shí)45分鐘，飛行高度平均4500米。

測(cè)試流程很簡(jiǎn)單：紅蘋果先跟其中1架F-16組成編隊(duì)，保持100米以內(nèi)的距離，另一架F-16在48公里外做不規(guī)則機(jī)動(dòng)，模擬敵方戰(zhàn)機(jī)。

然后紅蘋果開啟MURAD雷達(dá)，在48公里外鎖定了這架F-16，接著模擬發(fā)射國產(chǎn)的GOKDOGAN空空導(dǎo)彈，最后地面指揮部判定“虛擬擊殺”成功，這一步其實(shí)就是電子模擬，沒真發(fā)射導(dǎo)彈。

第二階段是11月底到12月初，這次是實(shí)彈測(cè)試，流程跟第一階段差不多，只是把目標(biāo)換成了靶機(jī)，把模擬發(fā)射改成了真打。

紅蘋果先用雷達(dá)發(fā)現(xiàn)靶機(jī)，鎖定后地面控制人員發(fā)出發(fā)射指令，游隼導(dǎo)彈應(yīng)聲而出，最后成功擊中目標(biāo)，土耳其方面宣稱，這實(shí)現(xiàn)了“從探測(cè)到攔截的完整殺傷鏈閉環(huán)”。

看著挺厲害，導(dǎo)彈也確實(shí)打出去命中了，但這事兒的含金量，真沒土耳其吹的那么高。

土耳其在人工智能領(lǐng)域的積淀，跟中美俄比差得不是一星半點(diǎn)，這次測(cè)試看著熱鬧，但本質(zhì)上還是“腳本化操作”，全程靠地面人員把控，紅蘋果的自主決策能力根本沒得到驗(yàn)證。

說到這，肯定有人問：那咱們是不是真落后了？答案很明確：完全不至于。

我國在無人機(jī)領(lǐng)域積淀深厚，綜合實(shí)力遠(yuǎn)超紅蘋果，就算咱們沒高調(diào)宣布過無人機(jī)發(fā)射空空彈，以現(xiàn)有技術(shù)積累，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)根本不是難事，只是我們更注重技術(shù)成熟度，不會(huì)像土耳其這樣急于靠單次測(cè)試炫技而已。

土耳其這次測(cè)試，確實(shí)實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)發(fā)射超視距空空彈的突破，值得肯定，但絕對(duì)算不上“航空史上的嶄新篇章”。

它更像是一次成功的技術(shù)演示，目的是刷存在感、提振士氣，順便打開國際市場(chǎng)。

不過土耳其的軍工發(fā)展確實(shí)值得關(guān)注，從TB-2到紅蘋果，一步步實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化突破，但咱們沒必要妄自菲薄。

軍工領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)是長(zhǎng)期賽道，靠一次噱頭式的測(cè)試根本改變不了格局，真正的核心技術(shù)，靠抄作業(yè)、搞噱頭是得不到的，得靠自己的積淀和創(chuàng)新。