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美機優勢說
美國媒體總愛吹噓自家F-35在質量和數量上壓過咱們的殲-20,尤其在亞太這片空域。那些報道,說F-35隱身性能更牛,傳感器也先進,能在遠距離先鎖定對手。像國家利益網站上寫的,F-35在氣動和隱身上都占上風,雖然殲-20速度快點,但真打起來F-35可能更有優勢。
美媒這觀點也不是空穴來風,到2025年,美國和盟友的F-35總數已經超1250架,洛克希德·馬丁公司一年能產156架左右。這些飛機分成三種型號,空軍、海軍和海軍陸戰隊都用得上,在亞太部署得特別多,日本買了147架,韓國40架,新加坡也快拿到首批,明年交付。
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日本三澤基地和韓國烏山基地駐扎的F-35小隊,每次巡邏都覆蓋東海和南海周邊,美國還計劃到2025年把亞太的F-35推到220架以上,包括盟友的份額。這么一來,就形成一種包圍態勢,美軍想用這些隱身機在第一島鏈前沿作戰,承擔全球任務。
美媒還強調F-35的雷達反射面積小,裝備AN/APG-81相控陣雷達,能帶AIM-120和AIM-9X導彈,多層火力覆蓋。相比之下,他們覺得殲-20的鴨翼設計會增加反射信號,讓它在遠距離吃虧。太平洋空軍司令以前提到過,2022年東海上F-35和殲-20近距離接觸,美方覺得自家飛機更隱秘,先發現對手。
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其實,美國這套說辭跟當年吹F-22差不多,總把隱身當成神話,但事實證明隱身不是萬能的。美媒文章里還說F-35數量多,國際合作強,盟友順序買,殲-20就中國空軍獨家用,沒出口,導致規模差距大。
到2025年,F-35全球生產計劃上千架,美軍在菲律賓和關島也部署了,模擬臺海對抗時,這些飛機從基地起飛,共享數據,形成網絡戰力。美媒認為這種優勢在亞太空戰中明顯,F-35能圍堵中國隱身機,執行多任務,從空中打擊到情報收集全包。
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中機破解招
解放軍早找到了應對F-35的辦法,通過整合空中預警體系,讓殲-20發揮更大作用。殲-20從2017年服役到現在,2025年9月已經超300架,生產速度每年100多架,成都飛機工業集團生產線全開。
飛機用國產渦扇-15發動機,推力18噸,速度達2馬赫,作戰半徑1800公里,后期型號還帶超音速巡航,這點F-35的1.6馬赫比不了。美媒承認殲-20機動性強,能攜帶PL-10近程和PL-15遠程導彈,未來加PL-21超遠程,矢量推力控制讓它在空中轉彎靈活。
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關鍵是協同作戰,空警-500預警機大雷達能遠程探測隱身目標,哪怕F-35反射信號小,也能在遠距離捕捉,然后傳數據給殲-20。殲-20的相控陣雷達在100公里外就能鎖定,發射PL-15直接打擊。
這種殺傷鏈讓美軍頭疼不已,因為F-35的隱身神話被打破了。解放軍空軍梯隊里還有空警-2000和運-8干擾機,提升指揮范圍,對隱身飛機探測能力強。2025年8月模擬演習里,殲-10C借空警-500數據“擊落”殲-20,證明預警機作用大。
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在亞太,尤其是東海和南海,解放軍用這種體系掌握制空權。美軍想靠F-35包圍,但解放軍通過技術進步和戰術創新,維持平衡。殲-20定位制空型重型機,能突破封鎖,針對美軍加油機、偵察機和預警機下手。
美媒報道過,中國研究者模擬F-35攻擊上海,結果地面防空和空中協同擋住了。太平洋空軍司令威爾斯巴赫說過,對殲-20性能和解放軍指揮系統印象深刻,越來越多美空軍聲音要求認真對待。殲-20成為F-35勁敵,無論空中優勢還是多任務,都配合整體體系。
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空戰新格局
往后看,亞太空戰格局會更趨平衡,中國空軍持續優化殲-20,到2025年底生產線加速,新增50多架,部隊試飛新發動機,提升超音速能力。
美軍F-35交付190架,亞太部署增多,但面對解放軍體系,得調整策略。2025年報告顯示,美國研究干擾中國空中鏈路,可解放軍發展新平臺,像基于運-20的KJ-3000首飛,探測距離更遠。殲-20還和GJ-11無人機聯飛,擴大打擊范圍。
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中國空軍從殲-20服役起,不斷增強,與預警機干擾機協同,讓它在區域保持競爭力。美軍雖有F-35數量,但解放軍破解之道靠體系整合,維持區域平衡。
未來競賽中,雙方技術升級,但解放軍已握有效路徑。珠海航展上殲-20展示,地勤維護細節公開,美媒承認中國進步,卻還強調F-35網絡強。說到底,這種較量推動空軍發展,解放軍通過自主創新,穩住亞太空域主導。
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