![]()
自俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來(lái),俄軍一直缺乏足夠的空中預(yù)警機(jī)。無(wú)論是新型的A-100還是改進(jìn)型的A-50U,都因?yàn)榉N種原因,無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
為此俄羅斯設(shè)計(jì)師試圖另辟蹊徑,改用兩棲飛機(jī)作為平臺(tái)開(kāi)發(fā)新的預(yù)警機(jī),雖然雷達(dá)尺寸有些小氣,但卻能搭載反潛反艦武器甚至空空導(dǎo)彈。
![]()
據(jù)悉,這款新型反潛/預(yù)警機(jī)的設(shè)計(jì)專(zhuān)利已由俄羅斯別里耶夫-塔甘羅格航空科學(xué)技術(shù)綜合體申請(qǐng),該機(jī)構(gòu)的前身就是著名的別里耶夫設(shè)計(jì)局。從這款反潛/預(yù)警機(jī)的外形來(lái)看,明顯是由別里科夫Be-200(別-200)兩棲飛機(jī)改裝而來(lái)。
需要指出的是,別里耶夫設(shè)計(jì)局不僅開(kāi)發(fā)過(guò)Be-12、Be-200等兩棲飛機(jī),同時(shí)也是A-50、A-100預(yù)警機(jī)的開(kāi)發(fā)者。可以說(shuō),“兩棲飛機(jī)”和“預(yù)警機(jī)”恰恰是別里科夫設(shè)計(jì)局的兩大傳統(tǒng)專(zhuān)業(yè)。
![]()
從當(dāng)前的現(xiàn)狀來(lái)看,俄羅斯目前能夠生產(chǎn)的預(yù)警機(jī)只有A-100和A-50的升級(jí)型A-50U,但是這兩款預(yù)警機(jī)的生產(chǎn)實(shí)際都已陷入困境。
首先,A-100預(yù)警機(jī)采用伊爾-476運(yùn)輸機(jī)作為改裝平臺(tái),但是伊爾-476本身就存在嚴(yán)重的生產(chǎn)延誤。由于俄羅斯工業(yè)體系缺陷,再加上西方禁運(yùn),近年的生產(chǎn)數(shù)量只有個(gè)位數(shù),根本不足以用于改裝A-100預(yù)警機(jī)。
![]()
然后,即使在舊有A-50基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)的A-50U,也面臨改裝平臺(tái)不足和西方禁運(yùn)的問(wèn)題。A-50的現(xiàn)役數(shù)量本來(lái)就不足,再加上多次遭受烏軍打擊和俄軍自己誤擊,可用的A-50預(yù)警機(jī)據(jù)稱(chēng)只剩下6架,戰(zhàn)場(chǎng)部署早已經(jīng)捉襟見(jiàn)肘,更不可能還有余量用于改裝A-50U。
在上述前提下,別里科夫設(shè)計(jì)局處于“巧婦難為無(wú)米之炊”的境地,如果想滿(mǎn)足俄軍對(duì)預(yù)警機(jī)的迫切需求,只能另辟蹊徑,找出另一種能夠改裝預(yù)警機(jī)的飛行平臺(tái)。很明顯,別里科夫設(shè)計(jì)局直接用上了自家現(xiàn)成的Be-200(別-200)兩棲飛機(jī)。
![]()
Be-200兩棲飛機(jī),1998年在陸上首飛,1999年實(shí)現(xiàn)水面起降,2003年開(kāi)始投入生產(chǎn),目前僅生產(chǎn)約25架。該機(jī)全長(zhǎng)32米,空重27.6噸,最大陸地起飛重量41噸(水中為37.9噸),配有兩臺(tái)D-436TP渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),單臺(tái)推力73.55千牛。Be-200的最高速度為700公里/小時(shí),續(xù)航速度560公里/小時(shí),最大航程3300公里,機(jī)組成員5人,載客能力為44人,最大貨物載荷為7.5噸(消防用水載荷12噸)。
從上述性能看,Be-200的體型和載荷能力都小于伊爾-76,例如伊爾-76MD-90A最大起飛重量195噸,最大貨物載荷60噸。因此,別里科夫設(shè)計(jì)局如果在Be-200基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)一款預(yù)警機(jī),雷達(dá)尺寸和指揮作戰(zhàn)能力肯定都遠(yuǎn)不如A-50,更不用說(shuō)A-100。
![]()
另外,Be-200作為兩棲飛機(jī),改裝為預(yù)警機(jī)后卻取消了水上起降功能,也是因?yàn)樗掀鸾迪拗屏孙w機(jī)重量。為了盡量安裝更多的設(shè)備,只能放棄意義不大的水上起降能力,成為專(zhuān)門(mén)的陸基巡邏/預(yù)警機(jī)。
據(jù)烏克蘭國(guó)防快報(bào)網(wǎng)站披露的圖紙,別里科夫設(shè)計(jì)局的這款反潛/預(yù)警機(jī)將雷達(dá)天線(xiàn)布置在機(jī)頭兩側(cè),與美軍RC-135電子偵察機(jī)的布局相似,但后者的天線(xiàn)陣列主要用于電子偵察。類(lèi)似的布局,在運(yùn)-8電子干擾機(jī)、以色列“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)(波音707改裝)上也能看到,但是“費(fèi)爾康”在機(jī)頭安裝有大尺寸雷達(dá),而別里科夫設(shè)計(jì)局用Be-200改裝的預(yù)警機(jī)只在機(jī)頭安裝了小尺寸雷達(dá)。
![]()
從這種布局來(lái)看,Be-200改裝預(yù)警機(jī)的機(jī)頭兩側(cè)雷達(dá)應(yīng)該是有源相控陣?yán)走_(dá),與“費(fèi)爾康”相同。這種布局的改裝成本較低,不需要大幅修改氣動(dòng)設(shè)計(jì)。但是Be-200的機(jī)頭只有小尺寸雷達(dá),即使加上兩側(cè)的雷達(dá)天線(xiàn),綜合探測(cè)能力也遠(yuǎn)不如“費(fèi)爾康”。
由此可見(jiàn),這款Be-200改裝的預(yù)警機(jī)只具備有限的雷達(dá)預(yù)警能力,對(duì)于俄軍而言算是聊勝于無(wú)。不過(guò),這種救急式設(shè)計(jì)的成本也不高,不需要A-100那種大尺寸相控陣天線(xiàn),算是一種較為經(jīng)濟(jì)的選擇。
![]()
但是由于雷達(dá)能力有限,這款預(yù)警機(jī)需要兼顧海上巡邏和反潛功能,否則性?xún)r(jià)比不夠高。除了主要的預(yù)警/指揮系統(tǒng)外,這款飛機(jī)還在機(jī)腹布置了兩個(gè)武器艙,用于配備反潛武器或反艦導(dǎo)彈,甚至機(jī)翼下還有四枚R-73近距空空導(dǎo)彈,可以說(shuō)幾乎涵蓋了至少五種作戰(zhàn)功能:預(yù)警、空中指揮、反艦、反潛和空戰(zhàn)。
事實(shí)上,這款巡邏/預(yù)警機(jī)雖然看似功能很多,但如果放到烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)上生存力很差,只靠有限的雷達(dá)性能,無(wú)法與烏軍戰(zhàn)機(jī)拉開(kāi)安全距離,很容易成為被擊落的靶子。那么,俄羅斯為何還要開(kāi)發(fā)這么一款實(shí)戰(zhàn)價(jià)值不高的預(yù)警機(jī)呢?
![]()
筆者認(rèn)為,別里科夫設(shè)計(jì)局這么做,主要是為了維持最低限度的研發(fā)和生產(chǎn)能力,避免技術(shù)團(tuán)隊(duì)斷檔。A-50U和A-100的生產(chǎn)和發(fā)展,基本已經(jīng)走入了死胡同,如果別里科夫設(shè)計(jì)局繼續(xù)坐以待斃,那么走向終結(jié)的不僅是設(shè)計(jì)局,俄羅斯預(yù)警機(jī)的傳承也將終結(jié)。(作者:陶慕劍)
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.