國內(nèi)外警務(wù)無人機“應(yīng)用場景”的同與不同

戳關(guān)注，右上菜單欄···鍵，設(shè)為星標(biāo)

警務(wù)無人機已在全球范圍內(nèi)展現(xiàn)出巨大應(yīng)用價值，各國都在積極推進其警務(wù)應(yīng)用并取得顯著成效。縱觀國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，其應(yīng)用領(lǐng)域呈現(xiàn)出高度一致性——主要集中在搜救、現(xiàn)場態(tài)勢感知、交通執(zhí)法、偵查取證、重大活動巡查及反恐戰(zhàn)術(shù)支援等方面。

然而在具體實施層面，雙方在技術(shù)側(cè)重、監(jiān)管機制、信息公開和裝備采購等環(huán)節(jié)存在明顯差別。這些差異的根源在于各自的法律制度環(huán)境、政治文化傳統(tǒng)、技術(shù)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和經(jīng)費保障與任務(wù)優(yōu)先級的綜合考慮。

下面我們拆解看看到底有哪些共同點與差異。

注：需要說明的是，行文只針對大多數(shù)，個例不具備代表性。

警無應(yīng)用共同點

無人機的特點是飛行輕巧、靈活、快速，應(yīng)用門檻低，這決定了他在很多領(lǐng)域取代了以往直升機從事的場景。當(dāng)今，無人機在警務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域通常包含以下幾個方面，這在全世界范圍都是統(tǒng)一的。

1. 急救與搜救（SAR）：利用熱成像、可見光進行快速搜尋、定位失蹤人員或險情現(xiàn)場，替代或補充直升機。

   
   

2. 現(xiàn)場態(tài)勢感知（First Responder）：在報警點或槍聲檢測點迅速到場拍攝、回傳實時畫面，為決策與人員布署提供視角。

3. 交通與事故處置：拍照取證、拍攝事故全景、清障引導(dǎo)，緩解地面巡邏負擔(dān)。

   需要說明的是，警用無人機在交通方面的應(yīng)用在我國是比較成熟并且場景廣闊。

   
   

4. 戰(zhàn)術(shù)/高風(fēng)險介入支援：在人質(zhì)、槍擊、反恐或毒品緝捕等場景提供空中掩護與錄像證據(jù)。

5. 活動與人群管理：大型活動、游行、體育賽事等的空中監(jiān)控與疏導(dǎo)支持。

無人機是一個載體，搭載了什么樣的設(shè)備就可以實現(xiàn)什么樣的功能，它可以是眼睛（攝像頭）、耳朵（錄音機）、鼻子（試樣采集器）、嘴巴（擴音器）、手臂（機械臂）等。

中外無人機應(yīng)用主要差異

1.任務(wù)側(cè)重與戰(zhàn)術(shù)運用

• 中國：更強調(diào)“城市管理+公共安全”（交通執(zhí)法、治安巡邏、城市級別常態(tài)化巡查），并逐步把無人機與城市感知/智慧安防平臺深度集成（例如把固定樁位改造為“無人機機場”實現(xiàn)自動起降/巡邏）。這與中國城市管理對快速可視化情報的需求、地方公安系統(tǒng)對技術(shù)化工具的快速吸納有關(guān)。

• 美國/英美式民主國家：在很多城市強化“應(yīng)急響應(yīng)/戰(zhàn)術(shù)支援/偵查證據(jù)鏈”功能，同時圍繞隱私與濫用風(fēng)險產(chǎn)生強烈公共討論（因此不少部署帶有更嚴格的程序或受到民權(quán)監(jiān)督）。例如紐約、洛杉磯在將無人機用于首發(fā)響應(yīng)與槍聲報警聯(lián)動時，引發(fā)了隱私和策略爭論。

這一點，即：而我國社會整體穩(wěn)定，治理能力強，民眾遵紀(jì)守法意識普遍較高，公共安全、反恐與法治體系較為完善。所以才會更強調(diào)“城市管理+公共安全”。

2.技術(shù)與載荷使用

• 中國：強調(diào)AI邊緣能力（圖像/車牌/人臉識別）、長時間自動巡航和與地面攝像、城市大數(shù)據(jù)平臺聯(lián)動的能力；企業(yè)與地方政府合作密切，產(chǎn)業(yè)鏈完整（傳感器、平臺、識別算法、平臺化管理）。

• 西方國家：同樣使用高端傳感器（熱成像、多光譜、光學(xué)變焦），但在人臉識別、實時大規(guī)模生物識別的部署上常面臨法律和公眾阻力，更多看到部署在可證明合規(guī)用途（搜救、事故取證、圍捕）的場景。

3.監(jiān)管、法律與監(jiān)督機制

• 中國：以維護公共安全、社會穩(wěn)定為首要目標(biāo)，監(jiān)管更強調(diào)快速落地與實用性；對數(shù)據(jù)分享、公安內(nèi)部使用的要求相對集中。

• 西方國家：受數(shù)據(jù)保護法規(guī)（如GDPR/英國監(jiān)管實踐）與司法監(jiān)督影響，任何涉及生物特征識別（LFR，live facial recognition）的部署都需面對法律審查與公眾監(jiān)督；英國法院曾裁定某些警務(wù)人臉識別部署為不符法律。

  監(jiān)管與獨立監(jiān)督機制顯著影響了警務(wù)無人機中某些功能（尤其是實時人臉識別）的推廣。
  

  公眾/民權(quán)組織對“空中常態(tài)化監(jiān)控”與“用于示威/群體事件監(jiān)控”的反對更強烈，從而推動較多透明度報告、運用日志公開、DPIA（數(shù)據(jù)保護影響評估）等合規(guī)步驟。

在第二點與第三點無人機應(yīng)用上，會探討到比較敏感的話題，即所謂人權(quán)。國情不同，社會形態(tài)不同，體制不同，所以社會接受度也是不同。當(dāng)前我國長治久安，社會穩(wěn)定，與社會面的“天網(wǎng)管控”不無關(guān)系。雖然民眾犧牲了一點自由（隱私），卻能夠換來了長效社會穩(wěn)定，這與動輒屢見報端的歐洲被偷被搶形成了鮮明對比。

4.采購與供應(yīng)鏈問題

全球許多警務(wù)單位采購商業(yè)級產(chǎn)品（DJI等），但也出現(xiàn)對國產(chǎn)/外國產(chǎn)設(shè)備的安全與后門擔(dān)憂（例如一些國家對中國制造的無人機存在供應(yīng)鏈與數(shù)據(jù)安全疑慮），這影響采購選擇與部署范圍。

舉幾個栗子

1. 中國：交通執(zhí)法與“無人機機場”試點

   官方媒體報道：無人機被用于交通違法取證、事故現(xiàn)場拍攝，部分城市將交通信號桿改造成無人機“機場”以實現(xiàn)自動起降與巡邏。這個做法強調(diào)城市級聯(lián)動與自動化響應(yīng)。

2. 美國：紐約警察局（NYPD）首響無人機（Drone as First Responder）與爭議

   紐約警察局有系統(tǒng)的UAS使用報告并擴展到與槍聲定點（Shot Spotter）等系統(tǒng)聯(lián)動，實際部署引發(fā)隱私與誤報/過度監(jiān)控的批評（有民權(quán)組織的調(diào)研和媒體批評）。同時紐約市成立專門委員會推進重新評估城市級無人機政策。

3. 英國：地方警力用無人機做搜救（SAR）與執(zhí)法（德比郡Derbyshire）及對人臉識別（LFR）的法律審查

   德比郡警察長期與山地救援組織協(xié)作，用無人機在山區(qū)搜救（官方新聞）；但英國對現(xiàn)場實時人臉識別（LFR）存在司法和監(jiān)管案例，法院與ICO曾審視或判定某些用法違法或需嚴格審計與透明。

4. 反無人機 / 攔截技術(shù)的出現(xiàn)

   隨著民用無人機數(shù)量激增，西方有公司推出“網(wǎng)槍/網(wǎng)攔截”類反無人機系統(tǒng)（例如 Iron Drone Raider），并與城市/國防客戶接洽；同時，法律對“擊落/驅(qū)離”無人機的限制也成為政策討論點。

   我國為了保障大型活動順利開展，也嘗試開展低空安保，意在防止空中目標(biāo)擾亂公共秩序，影響公共安全，通常部署無人機防控系統(tǒng)防止意外發(fā)生。

為什么會出現(xiàn)這些差異？

1. 法律與人權(quán)框架不同：西方對隱私/數(shù)據(jù)保護與司法監(jiān)督更強調(diào)（通用數(shù)據(jù)保護條例、法院判例、獨立監(jiān)察機構(gòu)），這直接限制了高風(fēng)險功能（如大規(guī)模實時人臉識別LFR）的無條件鋪開。

2. 政治與國家安全優(yōu)先級：在強調(diào)社會穩(wěn)定與公共安全的體制中，技術(shù)往往獲得更快的試點與擴展空間（尤其是城市治理、治安管理）。

3. 產(chǎn)業(yè)生態(tài)與供應(yīng)鏈：中國擁有完整的無人機產(chǎn)業(yè)鏈（硬件+算法+運維），使本地化部署成本低、擴展快；西方部門在采購上同時要考量供應(yīng)鏈安全與合規(guī)審計。

小結(jié)

無人機技術(shù)發(fā)展趨同，不同之處只在中外“警務(wù)屬性”的偏重。

• 國內(nèi)外任務(wù)上重疊，但因法律/政治/產(chǎn)業(yè)生態(tài)不同，在人臉識別等高隱私功能的推廣與監(jiān)督上存在顯著差別；中國更快實現(xiàn)城市級落地與AI集成，西方更強調(diào)隱私與公眾監(jiān)督。

• 未來趨勢是更強的AI邊緣處理、無人機超視距運行（BVLOS）與常態(tài)化應(yīng)急響應(yīng)擴展、系留與反無人機系統(tǒng)并行出現(xiàn)。這些方向既帶來效率，也帶勢必來更復(fù)雜的治理挑戰(zhàn)。

聲 明：原創(chuàng)文章，歡迎聯(lián)系獲取轉(zhuǎn)載授權(quán)，并注明來源飛行邦；轉(zhuǎn)載文章，目的在于傳遞更多信息，并不代表平臺贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。 如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請及時聯(lián)系我們更正或刪除 。文章版權(quán)歸原作者及原出處所有 ，本平臺只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。