中國版的“高爾夫”有看頭嗎：零跑Lafa5真有點東西

今天想要聊的一款車是前幾日才上市的零跑Lafa5，這款車被網友戲稱為 中國版的“高爾夫”。零跑Lafa5共發布了5款車型，官售區間從9.78萬元到12.18萬元。上市時，官方宣布，運動化升級的Lafa5 Ultra版本或在2026年第二季度上市并交付。

該車是基于LEAP 3.5架構的B平臺打造。外觀延續了家族設計語言，前臉三段式LED日行燈具有辨識度，多處熏黑處理突出運動感。車身提供電掣黃、風馳灰等6種顏色可選。車輛采用兩廂結構，車身尺寸為4430/1880/1520mm，軸距2735mm，配備無框車門、隱藏式門把手以及前225/45 R19、后235/45 R19的“鴛鴦胎”組合。車尾為貫穿式尾燈設計，Max版帶有智駕小藍燈，后備廂容積為435L，最大可擴展至1400L。個人感覺，配置中規中矩！

內飾方面，提供三種配色方案，其中競速灰版本采用仿麂皮與Nappa真皮材質。車內配備8.8英寸液晶儀表和14.6英寸中控屏，內置驍龍8295P芯片，搭載DeepSeek+通義千問AI語音大模型。副駕駛前方保留了魔術擴展島臺，并新增可自定義功能的“零動貼”。此外，車輛還提供前排座椅電動調節、加熱通風、全景天幕（帶遮陽簾）、12揚聲器音響及256色氛圍燈等配置。

對了，在駕駛輔助系統上，Max版本會搭載8650芯片和1顆激光雷達，支持包含城區和高速路段的端到端輔助駕駛功能。品牌方表示，零跑計劃在2026年重點推進從車位到車位的智能駕駛系統。

值得一提的是，全系動力采用后輪驅動。入門版搭載132千瓦電機，0-100公里/小時加速時間為8.7秒；其余版本搭載160千瓦電機，0-100公里/小時加速時間為6.4秒或6.5秒。電池提供56.2千瓦時和67.1千瓦時兩種容量，對應的CLTC綜合工況續航里程分別為515公里和605公里。底盤采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，由中歐團隊聯合調校，前后軸荷比為50:50。

據說運動版的Lafa5 Ultra會在外觀上增加前鏟、側裙、尾部擴散器等空氣動力學套件，并配備熏黑輪圈，看起來應該會更酷一些！