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《——【·前言·】——》
說起“大國更替”這件事,很多人第一個想到的就是美國。
這個當年被英國殖民的國家,從1776年建國開始,一路摸爬滾打,用了整整122年才真正坐上世界霸主的位置。
那么,中國從1949年新中國成立算起,或者從1978年改革開放算起,到現在也就幾十年,距離超越美國還要多久?這個時間會比美國當年更長,還是更短呢?
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美國用122年稱霸全球
1776年美國剛建國的時候,這個國家窮得叮當響。
當時的美國就是個農業國,種種地、養養牛,跟工業化的英國完全沒法比。
英國那會兒可是日不落帝國,全球到處都是它的殖民地,海軍艦隊橫行海上,工業革命也搞得如火如荼。
1812年英國軍隊還打到華盛頓,一把火燒了白宮。這事兒對美國人來說那是“奇恥大辱”,可也沒辦法,實力不如人就得忍著。
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美國人憋著這口氣,開始悶頭發展。南北戰爭結束后,美國開始大搞工業化,修鐵路、煉鋼鐵、開采石油,工業產值蹭蹭往上漲。
到了1872年,美國的GDP總量終于超過了英國。你以為這就完事了?其實還差得遠呢。
英國依然牢牢控制著全球金融體系,英鎊是世界貨幣,英國皇家海軍還是海上霸主。美國雖然經濟總量上去了,可國際地位還是差一大截。
1890年代,美國的工業實力徹底爆發了。鋼鐵產量、煤炭產量、石油產量,全面碾壓英國。
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美國生產的鋼鐵比英國多好幾倍,工廠數量更是遠遠超過。這時候美國才真正有了底氣。
1898年美西戰爭爆發,美國打敗西班牙,搶走了菲律賓、波多黎各這些殖民地。
這場戰爭標志著美國正式成為全球性帝國,徹底完成了對英國的超越。
從1776年建國到1898年確立霸權地位,美國整整用了122年。
這122年里,美國經歷了獨立戰爭、英美戰爭、南北戰爭、工業革命、西進運動,一步步積累實力,才最終登頂。
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中國制造業的崛起
中國的發展速度跟美國當年完全不是一個節奏。
1949年新中國成立時,底子比美國建國時還要差。經過幾十年建設,1978年改革開放,中國才真正開始起飛。
2010年是個關鍵節點。這一年中國制造業產值超過美國,成為世界第一制造業大國。
從改革開放算起,中國只用了32年就達到了這個成就。美國從建國到成為工業強國,用了一百多年。中國的速度快得驚人。
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2010年之后,中國制造業繼續保持高速增長。
2023年的數據顯示,中國占全球制造業產值的比重達到30%左右,美國只有16%到18%。
這就意味著全球每生產10件工業品,就有3件來自中國。
從服裝鞋帽到手機電腦,從家用電器到大型機械設備,中國制造遍布全球每個角落。
更關鍵的是,中國不光量大,產業鏈還特別齊全。一部手機從芯片設計到組裝出廠,所有環節在中國都能找到對應的工廠。
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這種全產業鏈優勢,是美國、日本、德國都沒有的。別的國家可能在某個領域很強,可中國是樣樣都有,從低端到高端一應俱全。
2014年到2016年期間,按照購買力平價計算的GDP,中國已經超過了美國。
購買力平價這個指標,比名義GDP更能反映真實的經濟實力。
美國1美元能買一個漢堡,中國10塊錢人民幣能吃頓不錯的飯,換算下來中國的實際購買力更強。
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新能源賽道上的領跑者
如果說傳統制造業是中國追趕美國,那新能源產業就是中國領跑全球。
這就像賽車比賽,別人都在老賽道上跑,中國開辟了一條新賽道,而且跑在了最前面。
2023年全球生產的電動汽車,將近60%來自中國。
比亞迪、特斯拉上海工廠、蔚來、理想,這些品牌的汽車開到了歐洲、東南亞、南美洲。
歐洲國家一開始還想著保護自己的汽車工業,結果發現中國電動車不管是價格還是技術,競爭力都太強了。
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太陽能板產業更夸張。全球90%以上的太陽能板來自中國。
美國、歐洲想建太陽能發電站,繞不開中國的產品。價格便宜、技術成熟、產能充足,中國在這個領域已經形成了絕對優勢。
風力發電設備也是類似情況。全球裝機量最大的風電設備制造商,前十名里中國占了一大半。
從新疆戈壁灘的風電場,到歐洲海上的風力發電機,很多都是中國制造。
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鋰電池產業就更不用說了。寧德時代、比亞迪這些公司,全球市場占有率遙遙領先。
電動汽車的核心就是電池,中國掌握了這個關鍵技術,等于掌握了新能源時代的命脈。
美國當年超越英國,靠的是鋼鐵、石油、鐵路這些傳統工業。
中國超越美國,靠的是新能源、高端制造、數字經濟這些新興產業。時代變了,超越的方式也變了。
真正的超越不看GDP:看你的產品在哪里
很多人盯著GDP,說中國名義GDP還沒超過美國,預計要到2030年或2035年才能實現。
這個看法其實有點片面。大國地位的更替,不是某一天突然發生的,而是一個持續的過程。
回頭看美國超越英國的歷史就明白了。
1872年美國GDP就超過英國了,可真正確立霸權地位是在1898年,中間隔了26年。
這26年里發生了什么?美國的產品開始銷往全球,美國的技術開始影響世界,美國的公司開始遍布各大洲。
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等到打贏美西戰爭,所有人才恍然大悟:原來美國早就是世界第一了!
中國現在的情況跟美國當年很像。你去歐洲、非洲、南美洲看看,到處都是中國產品。
手機、電腦、家電、服裝、玩具、建筑材料,各行各業都能看到中國制造的身影。
中國企業在海外建工廠、修鐵路、架橋梁、建電站,影響力早就擴散到全球了。
國際貿易數據也能說明問題。中國是120多個國家的最大貿易伙伴,美國是60多個。
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這意味著大部分國家跟中國的經濟聯系比跟美國更緊密。一個國家需要進口工業品、出口原材料,首先想到的是中國,而不是美國。
技術輸出方面,中國的5G技術、高鐵技術、核電技術、港口建設技術,都在向外輸出。
印度尼西亞的雅萬高鐵是中國建的,肯尼亞的蒙內鐵路是中國建的,巴基斯坦的瓜達爾港是中國建的。
這些基礎設施項目,不僅帶去了中國技術,也帶去了中國標準。
美國當年用122年完成了對英國的超越。中國從1949年算起才76年,從1978年算起才47年。
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制造業產值第一、購買力平價GDP第一、新能源產業主導地位,這些實質性的超越已經發生了。
名義GDP什么時候超過美國,其實沒那么重要。真正重要的是,中國的產品、技術、標準已經影響了全世界。
當你走進非洲的商店,發現貨架上全是中國貨。
當你在歐洲街頭,看到一輛輛中國品牌的電動車駛過。
當你聽說某個國家又跟中國簽了基建合作協議,這就是大國地位更替正在發生的證據。
這個過程不需要等到某個GDP數字被超越的那一天,它已經在我們的日常生活中悄然完成了。
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《——【·結語·】——》
美國用122年完成了對英國的超越,這個時間跨度在當時看起來已經很快了。
中國的速度更快,因為工業化被壓縮了,因為新能源換道超車了,因為全產業鏈優勢太明顯了。
真正的超越不是某個數字的超越,而是實實在在影響世界的能力。
當中國制造、中國技術、中國標準遍布全球,這場大國交替就已經在進行中了。
信息來源
1. 世界銀行《全球經濟數據庫》(2010-2023年制造業產值數據)
2. 國際貨幣基金組織《購買力平價GDP統計報告》(2014-2023)
3. 國際能源署《全球新能源產業年度報告》(2023)
4. 聯合國工業發展組織《世界制造業競爭力報告》(2023)
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