無人機實現超視距"首殺"，中美俄技術格局被打破？

土耳其拜卡公司的“紅蘋果”無人機上空的黑海上空,一道驚人的壯舉便在11月底的黑暗中悄然而起，這架無人機以其獨有的“神奇”之姿,為全球的無人機業做出了又一“壯舉”的偉業。

它搭載國產有源相控陣雷達，在48公里外鎖定一架高速噴氣式靶機，發射“游隼”超視距空空導彈并精準擊落目標。此舉不僅標志著土耳其的無人機空戰技術再次邁出了重要的步伐，更為其空軍的整體實力 Inject了新的活力，瞬間引起了全球的高度關注。

憑借此次的測試，“紅蘋果”無人機的各個殺傷鏈都得到了完美的詮釋，全面地展現了其無人機的強大實力。其所配的MURAD-100A型雷達為1152個T/R組的高頻率雙向微波雷達，既可對多個目標的同時的立體掃描跟蹤，又可配合TOYGUN光電系統對目標的被動探測。

其不僅具有了遠程發射的便捷性，也徹底地將導彈的自主性體現了出來，只需要一發命令就可將目標徹底的摧毀了從探測到摧毀全由無人機自主完成了。通過一系列的演訓試驗，最終將“紅蘋果”與兩架F-16組成的編隊共同完成了模擬的有人機與無人機的協同作戰，充分地驗證了“忠誠僚機”的可行性，對將來無人機的發展具有重要的意義。

值得注意的是，土耳其為此次測試積累了多年技術。經近10年的不懈努力，從2013年啟動的“作戰無人機系統”項目的初步成果至2022年“紅蘋果”首飛，再到2025年10月首次雷達飛行的成功測試，充分展現了我們這一代無人機的技術迭代的緊湊而高效的創新之作，這款無人機最大起飛重量6噸，載彈量1.5噸，還能短距起降，未來甚至計劃部署到兩棲攻擊艦上。

反觀傳統無人機強國，發展重心各有側重。但一直以來美國也對全球的監控與長的航程的飛機的發展也頗為重視，如RQ-4的“全球鷹”就可將2.6萬公里的航程，持續的飛行40個小時，但其隱身的能力卻始終無法滿足我們的需求，甚至在伊朗和俄羅斯的強大防空系統的嚴酷的考驗下都折戟了。美軍近年轉向“協同作戰飛機”概念，讓無人機配合F-35作戰，但實戰化進度落后于土耳其此次測試。

其實俄羅斯的軍方更傾向于走實用路線，如將S-70“獵人”無人機的主要作戰特點強調為“與蘇-57等有人機的協同作戰”，而非像美軍的F-35那樣“一機獨大”地自主作戰，其突防的能力固然強，但其航程也僅5000公里左右。

盡管中國的“彩虹”“翼龍”系列的發射都相繼打破了其航程的多個世界紀錄，如彩虹-9的航程已經突破1.1萬公里，翼龍-3甚至配備了量子通信的先進技術，但在空對空的作戰領域的公開的成果就相對較少了。

三國均未公開驗證過無人機超視距空戰能力，土耳其此番測試確實搶占了先機。

“紅蘋果”的成功意味著無人機不再僅是偵察或對地打擊工具，而是能直接參與空戰。其低成本優勢尤為突出——單價僅為有人戰斗機的三分之一，卻可執行高風險任務，減少飛行員傷亡。隨著無人機的“可消耗性”將可能將空戰的規則推向一個前所未有的極端——未來可能出現無人機蜂群與有人機編隊的協同、前出突防的復雜的空戰場景。

但挑戰同樣明顯。無人機自主決策的可靠性、復雜電磁環境下的抗干擾能力，以及國際社會對“殺手機器人”的倫理爭議，都是未來推廣需解決的問題。

土耳其的突破刺激了多國加速布局。歐洲空客推出“僚機”隱形無人機，法國規劃2033年部署無人戰斗機；韓國在迪拜航展展示與KF-21協同的無人機；美國加緊推進“協同戰斗機”項目。

無人機技術正從“單打獨斗”轉向“體系融合”，誰能率先實現有人-無人協同的實戰部署，誰或能主導下一代空戰規則。土耳其“紅蘋果”的這次測試，無疑為這場競賽按下了加速鍵。