兩大巨頭“朋友圈”，新添一家青島企業

連續三天，特來電每天一則新動向賺足了眼球。

11月26日，特來電與傳化物流集團簽署戰略合作備忘錄，共同推進新能源補能網絡建設；

27日，一汽解放與寧德時代擬對雙方合營企業解放時代進行現金增資，特來電作為新引入投資者擬同步增資，三方合計增資4.12億元；

28日，特來電母公司特銳德公告表示，將斥資5516.46萬元回購上海久事產業投資基金合伙企業所持特來電342萬股股份。

一紙協議、一筆投資、一起回購，展開了特來電在智能網聯新能源領域的新布局。其中，由一汽解放和寧德時代共同孵化的解放時代，此前雙方各占股50%，此番特來電憑何被兩大行業巨頭認可成為新投資者，引發廣泛關注。

兩大行業巨頭為何青睞特來電？

11月27日，一汽解放集團股份有限公司（簡稱“一汽解放”）發布公告稱，擬通過全資子公司一汽解放汽車有限公司（簡稱“解放有限”）向其合營企業解放時代新能源科技有限公司（簡稱“解放時代”）現金增資1.91億元。

同時，解放時代現有股東寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱“寧德時代”）及新引入的投資者特來電新能源股份有限公司（簡稱“特來電”）擬同步進行增資，三方合計注入資金4.12億元。

根據公告，本次交易以4.12億元對價認購合資公司新增注冊資本4.01億元。增資完成后，解放時代的注冊資本將從9000萬元增至約4.91億元。解放有限與寧德時代的持股比例均由50%調整至47.027%，而新股東特來電將持有5.946%的股權。

據悉，解放時代成立于2023年3月，由解放有限與寧德時代各持股50%合資組建。公司專注于新能源商用車全生命周期服務，業務覆蓋車電分離、整車租賃、運力承接等領域。

成立兩年多，解放時代業務增長迅速，2023年實現營收2361萬元，2024年增長至4.8億元，到了今年前三季度，其營收已達4.77億元，接近去年全年。

一汽解放在公告中表示，本次增資是基于公司整體戰略轉型和未來經營發展的需要，通過增資“增強解放時代的資金實力，豐富解放時代的資源鏈接，加強解放時代的新能源商用車生態鏈與產業鏈建設，進一步提升其綜合實力和行業競爭力”。

一汽解放作為中國商用車行業龍頭企業，寧德時代作為全球動力電池龍頭企業，選擇特來電成為合作方，并非偶然。

此次三方看似增資，實則核心目標為構建覆蓋“車、電、網”全鏈條協同的生態閉環，通過整合一汽解放、寧德時代、特來電三方的整車制造、電池核心技術、補能網絡資源優勢，重塑新能源商用車生態底座。

在這個系統中，一汽解放提供整車制造和產品研發能力，寧德時代貢獻電池核心技術，解放時代作為三方合作的載體扮演新能源商用車全生命周期運營平臺的角色，特來電則補上了補能網絡和運營服務這關鍵一環。

要知道，商用車的生產資料屬性使其對運營成本和效率極為敏感，這種生態閉環的構建，直擊新能源商用車推廣中的核心痛點。而三方通過共享數據、協同研發和一體化服務，能夠共同應對新能源商用車推廣中的各種挑戰。

新合作帶來上市曙光？

成立于2014年9月的特來電，總部位于青島市嶗山區，主要從事新能源汽車充電網的建設、運營及互聯網增值服務。在胡潤研究院發布的《2025全球獨角獸榜》中，特來電以145億元估值位列第574位。

作為我國最早一批投身于充電行業的民營企業，特來電現已發展成為覆蓋366個城市、運營84萬個充電終端的全球最大充電網絡運營商，累計充電量突破560億度。

近年來，特來電加快由充電服務商向新能源生態運營商轉型，尤其今年以來，商用車充電成為其業務布局的重點之一。

7月22日，特來電與一汽解放簽署深化戰略合作協議，雙方致力于新能源生態共建及產業協同，重點推進新能源商用車充電網絡的全球化布局。

10月31日，在2026特來電技術創新發布會上，特來電重點展示了6款針對商用車充電的創新產品。

11月26日，特來電與傳化物流集團簽署戰略合作備忘錄，雙方將協力推進新能源補能網絡建設，拓展多場景生態合作，共同促進物流行業向綠色化與智能化轉型升級。

特來電對新能源商用車的布局，也是青島重點推進的“10+1”創新型產業體系中，對智能網聯新能源汽車產業布局的一個縮影。

當前，青島正全力推動汽車產業向智能網聯新能源方向轉型，提出“到2027年，實現整車產量超過130萬輛，新能源汽車占比超過40%，新能源商用車年復合增長率超過200%，產業鏈規模力爭達到3000億元”的目標。

與在充電網領域備受青睞不同，特來電在資本市場前路坎坷。

2020年，特銳德啟動特來電分拆上市計劃，當年12月特來電開始接受上市輔導，期間完成A+輪融資，到如今輔導5年仍未上市。

在這期間，特來電的財務數據并不穩定。

拋出分拆上市計劃前三年，特來電始終處于虧損狀態。2020年至2022年，分別實現營收15.20億元、31.04億元、45.70億元，凈利潤分別虧損0.78億元、0.51億元、0.26億元。

2023年至2024年，特來電分別實現營收41.32億元、48.91億元，凈利潤1.72億元、2.91億元，成功扭虧為盈。

2025年上半年，特來電營收18.42億元，凈利潤轉為虧損416.11萬元，再度陷入虧損境地。而到了前三季度，其又實現營業收入98.34億元，同比增長10.53%；歸母凈利潤6.86億元，同比大幅增長53.55%。

在業績“冷暖交織”的同時，今年以來，特來電還連續遭遇兩次國資退出，更消磨了投資者的信心。

5月，國新資本有限公司、新業（廣州）股權投資合伙企業從特來電股東名單中消失，退出前分別持有特來電1.2393%和0.0124%股份；

11月28日，特銳德發布公告，宣布回購上海久事所持特來電342萬股股份，回購價格為16.13元/股，總耗資約為5516.46萬元。回購完成后，上海久事將從特來電退出。

盡管特銳德表示本次回購是基于對新能源汽車和充電基礎設施產業發展前景的認可以及對特來電未來發展的信心，但卻未能打消投資者的焦慮。

如今，特來電被一汽解放與寧德時代納入合作范疇，行業巨頭的青睞能否為其上市之路帶來新的曙光，還需要時間來給出答案。