沙市區(qū)首提，搶抓紅門路過江隧道機(jī)遇！

關(guān)于荊州特別是中心城區(qū)缺少過江通道的事情，很多市民都希望能夠盡快破局，但現(xiàn)實(shí)是缺少上位規(guī)劃的支持。

此前，雖然荊州規(guī)劃了 紅門路過江隧道，但在2021年的時候，相關(guān)部門的回復(fù)是：荊州長江過江隧道項(xiàng)目為《荊州市長江干流橋梁（隧道）布局規(guī)劃》遠(yuǎn)期規(guī)劃項(xiàng)目。

而現(xiàn)在，這個項(xiàng)目推進(jìn)的速度正在加快。

沙市區(qū)首提：搶抓紅門路過江隧道機(jī)遇

近日，沙市區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)在接手采訪時表示：搶抓紅門路過江隧道、沙市機(jī)場改擴(kuò)建等機(jī)遇，完善“通道+物流+產(chǎn)業(yè)”布局，大力發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)。

小編查了下資料，這是沙市首次提出搶抓紅門路過江隧道機(jī)遇。

和紅門路隧道并列的沙市機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目，已于2025年10月29日正式開工，主要建設(shè)內(nèi)容包括飛行區(qū)工程、貨運(yùn)區(qū)工程及輔助生產(chǎn)生活服務(wù)設(shè)施三部分。

那么，這是否意味著，沙市紅門路過江隧道也有可能在十五五期間有動作呢？

湖北省支持紅門路過江隧道等項(xiàng)目入規(guī)

在今年下半年，省發(fā)改委、省交通運(yùn)輸廳曾表示將指導(dǎo)荊州市開展鹽卡過江通道、紅門路過江隧道、監(jiān)利三洲長江公路大橋謀劃研究，并爭取在《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》中期調(diào)整時納入國家規(guī)劃。

荊州市主要領(lǐng)導(dǎo)在近日接受省內(nèi)媒體采訪時也表示：全力推動荊岳高鐵、武張高鐵（江漢平原段）、鹽卡長江大橋等重大項(xiàng)目盡快入規(guī)、盡早啟動。

綜合來看，在荊州規(guī)劃的 “一隧十四橋”的過江通道規(guī)劃布局中，除去已經(jīng)完成和開工的項(xiàng)目，能夠率先取得突破的可能就是鹽卡過江通道、紅門路過江隧道、監(jiān)利三洲長江公路大橋。

很多網(wǎng)友都期待紅門路過江隧道，除了荊州缺乏過江通道，還希望可以在大霧大雪結(jié)冰天氣大橋封閉時，也能正常過江。

能否入規(guī) 成為荊州破局的關(guān)鍵

長江干線荊州段約483公里，占湖 北省46.4%，占全國 17%，規(guī)劃9座橋梁。其中，6座建成，2座在建，1座尚在規(guī)劃。荊州 現(xiàn)狀通道平均間距80km/座，通道密度約占全省、全國的1/3。

更為關(guān)鍵的是建設(shè)后勁不足，如果只是按照現(xiàn)有的規(guī)劃實(shí)施，過江通道不足的問題將進(jìn)一步加劇，通道密度將僅占全省的1/4，全國的 1/5，因此改變迫在眉睫，最關(guān)鍵的就是要入規(guī)。

目前需要關(guān)注的是，荊州的這三個過江通道項(xiàng)目，能否納入國家十五五重點(diǎn)規(guī)劃項(xiàng)目，如果能納入，自然也可以在《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》中期調(diào)整時，納入國家規(guī)劃。

為了破局，今年下半年以來，荊州相關(guān)部門做了很多工作，組建了專班，還完成了市域長江干線新增過江通道項(xiàng)目規(guī)劃方案編制，讓我們期待早日能夠傳來好消息。