北京
近日，眾泰汽車召開第九屆董事會(huì)2025年度第二次臨時(shí)會(huì)議，以9票同意、0票反對、0票棄權(quán)的表決結(jié)果，審議通過《關(guān)于聘任公司總裁的議案》，正式聘任韓必文為總裁，任期至第九屆董事會(huì)任期屆滿。
韓必文擁有近24年汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，其中近23年在奇瑞汽車度過。他從涂裝車間工人起步，逐步晉升為制造中心副總經(jīng)理。此后，他被奇瑞集團(tuán)外派至奇瑞捷豹路虎和觀致汽車，負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造和產(chǎn)品質(zhì)量。2020年9月，其回歸奇瑞汽車擔(dān)任制造事業(yè)部總經(jīng)理。2024年初，因與華為合作項(xiàng)目相關(guān)事宜從奇瑞離職，同年4月加入開沃新能源汽車，擔(dān)任聯(lián)席CEO兼國際營銷中心總經(jīng)理，直至此次履新眾泰汽車。
如今的眾泰汽車正處于復(fù)工復(fù)產(chǎn)與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。其前身是永康市長城五金機(jī)械廠，2003年成立眾泰控股集團(tuán)后發(fā)展迅速，2005年推出首款車型眾泰2008，憑借模仿豪華品牌車型和低價(jià)策略快速走紅，2016年銷量達(dá)33.31萬輛，2017年完成上市。然而，母公司鐵牛集團(tuán)2020年資不抵債破產(chǎn)，眾泰汽車進(jìn)入重整程序，2022年逐步恢復(fù)生產(chǎn)，2023年推出重整后首款新能源車型江南U2。但受資金短缺、產(chǎn)線停滯等因素影響，2024年整車銷量僅為14輛，2025年以來未開展大規(guī)模生產(chǎn)。
從財(cái)務(wù)狀況看，2019年至2025年三季度，眾泰汽車已累計(jì)虧損超253億元。今年前三季度，眾泰汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.19億元，同比增長8.98%；歸屬于上市公司股東的凈虧損為2.23億元。
此次韓必文加盟眾泰汽車，肩負(fù)著帶領(lǐng)眾泰汽車實(shí)現(xiàn)快速復(fù)工復(fù)產(chǎn)和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重任，其將如何規(guī)劃，又能否不負(fù)所托，GPLP犀牛財(cái)經(jīng)也將繼續(xù)關(guān)注。
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