臺灣大規模停電，臺灣當局指責大陸，大陸：我怎么做還需要你教？

從2024年4月開始，臺灣桃園地區像被點名一樣，一個月就發生了35次停電事故，影響29萬多戶居民。臺電解釋得倒是輕松：不是設備老化，就是樹枝碰線，再不然就是動物闖禍。

但桃園市長張善政可不買賬，他直言這不是“倒霉”，這是系統性的缺陷，是臺灣能源政策本身出了紕漏。

臺電最喜歡的說法是：這不是“缺電”，只是“配電事故”。可對老百姓來說，冰箱里的東西壞掉、工廠臨時停工、商店一天到晚拉鐵門，這些難道不是“缺電”的真實寫照嗎？

更糟的是臺電口頭承諾要加強巡檢，可沒幾天事故又照常發生，像肚子疼一樣時不時發作。民眾心里當然越想越不踏實，覺得當局天天喊的“電力穩定”，跟廣告詞一樣好聽，卻跟現實天差地別。

桃園偏偏又是科技工業區，電力需求極高。基礎設施年久失修，綠能轉型讓傳統火力機組壓力大、維修趕不上，幾方面問題疊在一起，停電自然越演越烈。

前核四廠長王伯輝就說得很直白：臺灣火力機組負擔太重，哪天撐不住是遲早的事。藍營民代更是直接批當局無能，預言夏季用電高峰根本扛不住。然而還沒等到夏天，臺北、新北等地就開始跟著零星跳電，社會不安情緒像潮水一樣蔓延。

更離譜的是到了4月中旬，桃園連續三天大范圍停電。中壢、龍潭、平鎮等地都被波及，成千上萬戶人在家里摸黑，臺電給出的理由永遠是“電纜故障”“機組跳機”“外力因素”。

可民眾卻在問：為什么最常出問題的總是桃園？維修是不是慢？搶修是不是不夠？市議員凌濤在議會質詢時直指，響應速度慢到不合理。

進入5月，停電不但沒減少，反而因為暴雨、施工、斷纜持續惡化。臺電再次強調“桃園線路多，所以機率高”。這理由說出來連島內媒體都忍不住調侃“用愛發電失敗”。

一些政客甚至酸說：臺灣電網脆弱到“自己先把自己電斷了”。這種情緒累積久了，自然會轉化成對當局的不信任，對未來電力穩定的恐慌。

而這一切只是更大風暴的開端，因為當電力問題遇上兩岸的航線爭議、遇上賴清德即將上任、遇上島內政治激化時，情況遠不止“跳電”那么簡單。

就在臺灣忙著修電桿、搶電纜的時候，大陸那邊在民航系統啟動了一項重大調整。1月30日中國民航局宣布取消M503航線“北向南偏置”，2月1日正式執行。緊接著在4月19日，又啟用W122與W123兩條銜接線，由西向東運行。

這些動作在大陸看來只是空域優化、緩解航班壓力，讓福建空域更順暢。但臺灣當局瞬間緊張起來，陸委會、交通部、外交部幾乎同時跳出來抗議，說這是大陸“未協商、單方面改變現狀”，還說新航線太靠近臺灣自己畫的“中線”，可能影響飛行情報區。

國民黨智庫研究員揭仲分析，大陸航班效率是提高了，但臺灣方面擔心這一調整會“壓縮空中識別時間”，讓臺軍預警難度提升。島內部分媒體甚至夸大成“灰色地帶策略”，說未來沖突時會更不利。臺灣當局更是要求“國際關注”，強調大陸改變現狀、增加區域風險。

但大陸的回應一直非常一致，說這是標準的空域管理，符合國際民航組織慣例，和臺灣沒有什么“協商義務”，對兩岸民眾反而有利。

也就是說大陸將臺灣視為內部區域，自然不會像“國家對國家”那樣專門去報備，臺灣越強調“協商”，大陸越強調“不必多言”。、

更微妙的是臺當局開始把“航線事件”往電力問題上扯，說什么大陸航線調整造成心理壓力、社會不安，使臺灣更脆弱，甚至有人暗示“停電頻繁”與大陸施壓有關。這種牽強解釋在島內引發嘲諷，媒體評論說電桿斷了關航線什么事？電網自己壞了不要怪別人。

但臺當局不這么想，因為賴清德 5 月 20 日就職在即，兩岸氛圍緊繃，他們擔心大陸借航線、借演習進一步施壓。

而賴清德在就職演說中又強調“互不隸屬”，被大陸認為挑釁，國臺辦直接點名要求其“走和平道路”。馬英九更公開批評說：這演說會讓風險更高，兩岸溝通越來越冷，軍事動作會越來越多。

因此臺當局把電力和航線都扣到“大陸壓力”頭上，某種意義上也是為了塑造一種“被外力打壓”的敘事，為政策失誤找理由，但隨著賴清德上任滿一年，這場錯綜復雜的局勢并未好轉，反而更顯沉重。

到了2025年，電力問題依舊陰魂不散，夏季雷雨一來，新北、樹林、龜山又有四萬多戶同時跳電。臺電依舊是那句老話：“線路跳脫、已經修好。”

可島內民眾已經麻木，這種事情頻率高到像天氣預報一樣準“今天局部跳電，請備好手電筒”。輿論對能源政策的質疑達到了新高，民怨越積越多。

與此同時兩岸因為航線事件再次冷卻，賴清德執政一周年，國民黨號召街頭抗議，表達對能源、治安、兩岸政策的不滿。

賴清德嘴上說“對話比對抗好”，但一年來幾乎沒有任何實際改善措施。臺當局更傾向于繼續依賴美日，推動美臺合作，把國際舞臺作為“對沖大陸壓力”的工具，大陸繼續軍演、繼續優化航線、繼續強調主權立場，兩岸之間的“政治大門”始終沒有打開。

2025年7月大陸再啟動W121航線優化，國臺辦陳斌華說得很清楚：這是為應對航班增長，與臺灣政治無關，對雙方都有利。但臺灣方面還是反應激烈，繼續稱“改變現狀”，繼續要求對話，但對話的大門實際早已被自己關死。

島內媒體不禁開始討論，臺灣的電力系統這么脆弱，一旦進入戰時根本撐不住，航線越敏感，兩岸誤判風險越高，兩岸關系僵硬，臺灣經濟越來越難喘息，賴清德想維持現狀，但現狀本身正在不斷惡化。

這些現實擺在那兒，讓很多人意識到真正把臺灣推向風險的，并不是大陸的航線，也不是天氣，而是島內政治繞不開的結構性困境。

臺灣電力需要升級，不是埋怨大陸就能修好的，航線是民航需求，不是軍事陰謀，兩岸穩定靠溝通，而不是靠放大恐慌，和平需要雙方努力，而不是單方面喊口號。

臺灣未來的路不能永遠靠電力縫縫補補，也不能靠把正常民航操作政治化，更不能靠把問題推給大陸就能掩蓋內部缺陷。

兩岸關系再僵，民生也不能當犧牲品，而這一系列事件提醒所有臺灣民眾，沒有穩定的能源，就沒有安心的生活，沒有健康的兩岸關系，就沒有真正的安全。