?全網(wǎng)都吹紅旗H9氣場碾壓BBA，為何月銷僅幾百臺？真相扎心了！

為什么全網(wǎng)都在關(guān)注紅旗H9，但真到掏錢的時候卻沒什么人買呢？

有人說它二三十萬的價格，就能開出百萬級別的氣場。

也有人說紅旗H9比奧迪A6舒服，氣場要賽過寶馬5系和奔馳E，但是一個月的銷量才幾百臺，連奧迪A6、寶馬5系、和奔馳E的零頭都夠不著。

難道這臺國產(chǎn)旗艦之光，終究只是一位流量明星嗎？

今天咱們聊一下紅旗H9，看看它的亮點夠不夠“國產(chǎn)驕傲”、槽點又能不能把你勸退。

現(xiàn)款的H9車身長5.13米，軸距3.06米，比奧迪A6和奔馳E級都要長一些，跟最新款加長后的5系比較接近。既有行政級的端莊，又帶著中式的威嚴氣息。

官方指導價32.98萬到53.98萬，動力方面有2.0T和3.0T，V6發(fā)動機，兩個版本。

目前來看，最走量的是2.0T的旗享車型，優(yōu)惠后裸車24萬，落地價27~28萬，這個價格比同級別的BBA便宜最少10萬塊錢，可以說是用B級車的錢，買C級車的排面。

而紅旗H9最大的亮點并不是價格，而是它強大的氣場和外觀設(shè)計。如果把H9和奧迪A6、寶馬5系、和奔馳E停在一起，那它的氣場絕對是能鎮(zhèn)壓全場的。

尤其是前面直瀑式的中網(wǎng)格柵，簡直就是中國版的勞斯萊斯，配合中流砥柱式的機蓋立標，往那兒一站，自帶大佬出場的BGM，車身的側(cè)面采用溜背的線條收住尾部，有年輕的動感，也沒有丟掉行政車的端莊。

貫穿式尾燈點亮的時候，就像一條紅綢帶一樣，而且還融入了飛檐斗拱的中國元素。所以論外觀設(shè)計，H9是把“中式豪華”玩明白了，沒有美式車的粗獷，也不像德系車那么克制，而是用東方禮序的設(shè)計語言，把威嚴跟儒雅結(jié)合在一起。

車頭的格柵是“山”，機蓋的線條是“水”，車身的棱線像是中國古建筑的極線，連輪轂都用了扇形的紋樣，活脫脫一臺行走的中式美學范本，比奧迪A6、寶馬5系、和奔馳E更有中國文化的厚重感，就像是一位穿著中山裝的先生，站在穿著西裝的人群中一樣，雖然不張揚，但是自帶分量。

第二個亮點，縱置后驅(qū)的豪華動力布局。

紅旗H9的豪華不僅僅停留在表面，在動力布局上，同樣是拿出了看家本領(lǐng)。縱置后驅(qū)的布局，不僅為動力傳輸提供了更合理的物理路徑，也保證了前后軸載荷的均衡分配，為操控的穩(wěn)定性和駕駛質(zhì)感打下基礎(chǔ)。

2025款的H全系標配采埃孚8AT變速箱，調(diào)教水平更加注重平順性，也符合這個車型的市場定位和需求。2.0T的版本,最大功率252匹馬力，峰值扭矩380牛米，放在這臺車上算是正常的表現(xiàn)。

而3.0T的V6發(fā)動機,采用機械增壓，馬力也提升到了337匹，扭矩來到了445牛米，0百加速時間6.5秒，跟BBA相比,絲毫不落下風，而且還有全鋁合金的副車架，以及高配車型的空氣懸掛加持，完美契合中式豪華旗艦的定位。

第三個亮點，豪華感拉滿的行政座艙.

H9的車內(nèi)同樣是中式美學跟現(xiàn)代豪華的結(jié)合。環(huán)抱式的座艙以駕駛者為中心展開布局，配合不錯的皮質(zhì)用料,以及實木飾板的裝飾，觸感細膩柔軟，看上去確實有行政車型的豪華氛圍，后排更是有一種陸地頭等艙的氣息。

座椅寬大厚實，柔軟度和支撐性兩方面都不錯，就像家里最舒適的豪華大沙發(fā)一樣。

把中間的扶手放下以后，馬上得到一臺豪華4座車型，并且可以通過屏幕調(diào)節(jié)后排座椅的角度，還設(shè)有3個獨立的后排出風口，以及全車標配的boss音響系統(tǒng),和全車的雙層隔音玻璃，讓H9的后排乘坐體驗非常出色。

至于槽點方面

首先是細節(jié)的質(zhì)感上有待提高，比如中控扶手箱的開蓋，感覺有一點曠亮和松動感。

如果能夠加一些阻尼感，那日常體驗的高級感就能更細膩一些，并且2.0T的版本發(fā)動機聲音控制的不太好聽，在急加速的時候車內(nèi)能夠清楚的聽到，關(guān)鍵是它的聲音，還不是那種渾厚的聲浪，更多的是運轉(zhuǎn)噪音。所以這方面的高級感也是有一點欠缺。

其次是變速箱的調(diào)校過于注重平順，所以在超車大動力請求的時候，變速箱的降檔速度稍微慢一點，跟同樣是采埃孚的寶馬相比，降檔速度會慢個零點幾秒左右，雖然也不是不能接受，但是會影響到一些駕駛的激情。

不過考慮到買H9的老板們，估計也是成熟穩(wěn)重的類型，所以也不太會開這么大一輛車去飆車，所以這種注重舒適性的調(diào)教，也算是符合車型的定位和性格。

除此之外，油耗方面也不算優(yōu)秀，綜合下來11個油上下，比奧迪A6、寶馬5系、和奔馳E高個1L油左右吧，雖然不算高的離譜，但是和一線大廠還是有一點差距的，算不上省油。

最后總結(jié)一下，在國產(chǎn)的高端豪華行政轎車里，紅旗H9絕對是第一個，和同級別的奧迪A6、寶馬5系、和奔馳E相比，H9最大的優(yōu)勢，就是他的氣場和顏值，有人調(diào)侃說他就是中國的勞斯萊斯，不過這也確實證明了它外形的成功。

而除了外形設(shè)計出彩以外，H9的硬件堆的也很足。各方面的配置都能夠拿得出手，后排的乘坐體驗和內(nèi)飾的豪華氛圍，也能夠達到，大家對于行政車型的期待。

雖然在一些細節(jié)質(zhì)感上有所欠缺，但是作為中國豪華車型的開拓者來說，它的意義是非凡的，所以無論它的銷量高與低，在高端豪華行政車型里面，必須要有它一個位置，因為它是紅旗。

其他關(guān)于H9的亮點和槽點，歡迎各位老板在評論區(qū)補充，如果有說錯的地方，也歡迎大家糾正，感謝點贊，感謝關(guān)注，我們下期見。