知知觀察｜電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)實(shí)施首周，記者實(shí)探貴陽(yáng)市場(chǎng)

12月1日起，按照電動(dòng)自行車強(qiáng)制性新國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2024）要求，所有銷售的電動(dòng)自行車產(chǎn)品均須符合新版強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，“舊國(guó)標(biāo)”電動(dòng)自行車全面禁售。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)自行車的防火阻燃、塑料總質(zhì)量占比、整車質(zhì)量上限、北斗定位、腳踏騎行裝置等作出規(guī)定。

貴陽(yáng)市場(chǎng)現(xiàn)狀：

電動(dòng)摩托車成主流

新國(guó)標(biāo)車暫未普及

12月4日，記者走訪了貴陽(yáng)市北京西路電動(dòng)車銷售一條街，在雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴、小刀等門店內(nèi)，一個(gè)普遍的現(xiàn)象是：店內(nèi)已無(wú)舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車展示和銷售。

“舊款的電動(dòng)自行車在11月30日前就全部銷售和處理完畢了。”小刀電動(dòng)車門店的一位店員告訴記者。目前，貴陽(yáng)市場(chǎng)上在售的主流車型，幾乎全部為電動(dòng)摩托車。

雅迪電動(dòng)車（世紀(jì)城旗艦店）店長(zhǎng)張永維解釋說(shuō)：“貴陽(yáng)山路較多，電動(dòng)摩托車在動(dòng)力和載重方面更具優(yōu)勢(shì)，更適合本地地形。”他介紹，目前兩輪電動(dòng)摩托車價(jià)格覆蓋1000元至4000元區(qū)間，而更適合帶孩子的電動(dòng)三輪摩托車，價(jià)格在8000元左右。

愛瑪電動(dòng)車（北京西路旗艦店）的李店長(zhǎng)也表示暫無(wú)新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車。他表示：“新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車價(jià)格相對(duì)舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車普遍上漲，價(jià)格高出500元左右。新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車限速25km/h，與舊國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車相比，新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車材質(zhì)不一樣了，舊國(guó)標(biāo)的輪胎擋泥板是塑料材質(zhì)的，而新國(guó)標(biāo)升級(jí)為了金屬材質(zhì)，而且新國(guó)標(biāo)都安裝了北斗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是更安全的。目前，暫無(wú)新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車出售，后續(xù)會(huì)引進(jìn)。”

同時(shí)，李店長(zhǎng)提醒，購(gòu)買電動(dòng)摩托車需要考取相應(yīng)駕照并上黃色牌照，門檻高于電動(dòng)自行車。

市民聲音：支持與擔(dān)憂并存

面對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)狀，貴陽(yáng)市民呈現(xiàn)出多元的選擇與聲音。

安全至上的支持者。“新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車把速度限制在25km/h，雖然可能會(huì)讓出行時(shí)間稍微長(zhǎng)一點(diǎn)，但安全多了。”上班族王女士表示。她特別提到，新國(guó)標(biāo)在防火和防篡改方面的設(shè)計(jì)讓她感到更加放心。

效率優(yōu)先的擔(dān)憂者。外賣騎手趙先生則表達(dá)了不同的關(guān)切：“我們送外賣講究的就是速度和效率，舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車速度相對(duì)快一些。新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車把速度限制得太死，可能會(huì)影響我們的工作進(jìn)度和收入。”

實(shí)用性的質(zhì)疑者。還有部分市民吐槽新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車的實(shí)用性問題：“新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車雖然更安全了，但車上連個(gè)放頭盔和充電器的地方都沒有。超速即斷電的要求，會(huì)不會(huì)對(duì)交通安全造成影響？”

官方回應(yīng)：澄清五大謠言

通過3C認(rèn)證的大部分新標(biāo)準(zhǔn)車型均可以安裝兒童安全座椅 圖源/人民網(wǎng)

新國(guó)標(biāo)主要起草單位答疑：斷電不影響安全，可安裝兒童安全椅。

針對(duì)市場(chǎng)上出現(xiàn)的疑慮和誤解，新國(guó)標(biāo)主要起草單位中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林近日作出權(quán)威回應(yīng)：

謠言一：“新標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于25km/h‘超速斷電’的要求，會(huì)導(dǎo)致高速行駛時(shí)出現(xiàn)急剎車、影響交通安全。”

何鵬林：本次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)維持了2018版標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)車速不得超過25km/h的規(guī)定，增加了車速超過25km/h時(shí)電動(dòng)機(jī)應(yīng)停止提供動(dòng)力輸出的要求。

這不會(huì)導(dǎo)致車輛正常行駛時(shí)突然剎車，因?yàn)槭茈妱?dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速等參數(shù)限制，電動(dòng)自行車在平直的道路上依靠自身動(dòng)力行駛時(shí)速度不會(huì)超過25km/h；即使在連續(xù)下坡等特殊場(chǎng)景下車速能夠短時(shí)超過25km/h，此時(shí)電動(dòng)機(jī)只是不再繼續(xù)為車輛提供助力，但不會(huì)緊急制動(dòng)，車輛將繼續(xù)向前滑行，騎行人可通過操作剎車等方式控制車速；當(dāng)車速下降到低于25km/h后，電動(dòng)機(jī)會(huì)再次恢復(fù)動(dòng)力輸出。

這一條款是在前期大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上科學(xué)制定的，能夠有效確保行駛的流暢性和騎行人的安全。

謠言二：“部分新上市的電動(dòng)自行車沒有設(shè)計(jì)后座，是因?yàn)樾聵?biāo)準(zhǔn)禁止電動(dòng)自行車帶小孩。”

何鵬林：新標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)與能否搭載兒童并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。按照?《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，各省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定非機(jī)動(dòng)車載人的有關(guān)要求。

目前，我國(guó)絕大部分省份均通過地方立法的形式明確了電動(dòng)自行車不允許搭載成年人，但部分地區(qū)允許搭載一名兒童。（根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在貴陽(yáng)駕駛電動(dòng)自行車搭載兒童時(shí)，?只能搭載一名12歲以下的兒童?。?）

為防止電動(dòng)自行車非法搭載成年人，2018年修訂發(fā)布的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2018）規(guī)定車輛鞍座長(zhǎng)度不應(yīng)大于350 mm，本次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)并未修改該指標(biāo)，仍與2018版保持一致。

同時(shí)，新標(biāo)準(zhǔn)也充分考慮了搭載兒童的使用場(chǎng)景，有此種需求的消費(fèi)者可通過在后衣架等位置安裝兒童安全座椅的方式解決。

當(dāng)前，通過3C認(rèn)證的大部分新標(biāo)準(zhǔn)車型均可以安裝兒童安全座椅，此類產(chǎn)品已在各電動(dòng)自行車門店大量上市銷售；也有部分車型由于產(chǎn)品定位或目標(biāo)客戶群體需求不同，未預(yù)留安裝兒童安全座椅的空間。消費(fèi)者可根據(jù)自身使用需求，靈活選擇適合自己的車輛。

謠言三：“新標(biāo)準(zhǔn)要求電動(dòng)自行車安裝金屬鞍座。”

何鵬林：本次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)并未要求電動(dòng)自行車安裝金屬鞍座。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“彈性軟墊材料（如座椅內(nèi)填充發(fā)泡材料等）應(yīng)符合GB 38262—2019中表2彈性軟墊材料的燃燒特性要求”，滿足防火阻燃要求的發(fā)泡座椅即能夠符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

制定此條款的目的是減少座椅的著火隱患，降低火災(zāi)發(fā)生時(shí)的危害程度。目前絕大多數(shù)通過了3C認(rèn)證并上市銷售的新標(biāo)準(zhǔn)車型均使用發(fā)泡材料座椅，能夠達(dá)到防火阻燃要求，也保證了用戶的騎行體驗(yàn)。

謠言四：“新標(biāo)準(zhǔn)禁止電動(dòng)自行車安裝后視鏡。”

何鵬林：后視鏡可以幫助電動(dòng)自行車騎行者觀察后方的車輛和行人情況，減少視覺盲區(qū)，提高騎行的安全性和便利性。

本次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)第6.1.5.1條規(guī)定“鼓勵(lì)電動(dòng)自行車安裝后視鏡”，同時(shí)明確在測(cè)量整車高度和寬度時(shí)無(wú)需將后視鏡及連接桿的尺寸計(jì)算在內(nèi)，為企業(yè)設(shè)計(jì)和安裝后視鏡留足了空間。也有部分車型出于車輛外觀等方面考慮未安裝后視鏡，消費(fèi)者可根據(jù)日常出行需求自行選擇相應(yīng)的車型。

謠言五：“新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施導(dǎo)致電動(dòng)自行車門店大面積關(guān)閉。”

何鵬林：本次修訂的新標(biāo)準(zhǔn)于9月1日正式實(shí)施，9月1日以來(lái)，全國(guó)電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)均已不再生產(chǎn)舊標(biāo)準(zhǔn)車輛，正全力開展新標(biāo)準(zhǔn)車輛設(shè)計(jì)生產(chǎn)。

截至目前，全國(guó)已有30多個(gè)主流品牌企業(yè)的600余款車型通過了3C認(rèn)證，產(chǎn)能逐步提升，全國(guó)絕大部分電動(dòng)自行車銷售門店均正常營(yíng)業(yè)，有現(xiàn)車供應(yīng)，能夠有效滿足消費(fèi)者的購(gòu)車需求。僅有個(gè)別地區(qū)、少量門店出現(xiàn)暫停營(yíng)業(yè)的現(xiàn)象，可能是經(jīng)營(yíng)策略調(diào)整導(dǎo)致，不會(huì)影響新產(chǎn)品的有序供應(yīng)。

選購(gòu)指南：

四步挑選合規(guī)車

圖源/央視新聞

此次實(shí)施的新國(guó)標(biāo)被稱為“史上最嚴(yán)”，在多方面提升了安全。

其核心變化在于“防火”與“防篡改”。新標(biāo)準(zhǔn)將整車塑料件占比限制在5.5%以內(nèi)，并對(duì)鞍座、電池盒等關(guān)鍵部件采用高阻燃材料。

在引發(fā)火災(zāi)后，耐高溫的車輛銘牌也有助于追溯調(diào)查。新國(guó)標(biāo)引入了“一車一池一充一碼”的互認(rèn)協(xié)同機(jī)制。

車輛、電池、充電器綁定唯一二維碼，從技術(shù)上大幅提高了非法改裝速度、加大電池容量的難度。

此外，新國(guó)標(biāo)還顯著提升了車輛的制動(dòng)性能，濕滑路面剎車距離較舊標(biāo)準(zhǔn)縮短約一半，雨天行車更安全。同時(shí)，車輛的續(xù)航里程可以達(dá)到60—70公里，減少充電頻次，有效提升了消費(fèi)者的使用體驗(yàn)。

■ 看CCC認(rèn)證

第一，認(rèn)準(zhǔn)身份標(biāo)識(shí)。購(gòu)買時(shí)務(wù)必認(rèn)準(zhǔn)車身CCC認(rèn)證標(biāo)志，并核對(duì)產(chǎn)品合格證。

CCC認(rèn)證標(biāo)志 圖源/央視網(wǎng)

■ 看產(chǎn)品合格證

CCC產(chǎn)品合格證及參數(shù) 圖源/央視網(wǎng)

如需進(jìn)一步核實(shí)產(chǎn)品合格證真?zhèn)魏虲CC認(rèn)證證書是否有效，可掃描產(chǎn)品合格證上的二維碼或登錄全國(guó)認(rèn)證認(rèn)可信息公共服務(wù)平臺(tái)（cx.cnca.cn）查詢確認(rèn)。

△首頁(yè)中點(diǎn)擊“認(rèn)證結(jié)果”，在“證書編號(hào)”欄中輸入CCC證書編號(hào)，然后點(diǎn)擊“查詢”，即可查看該認(rèn)證證書的狀態(tài)。 圖源/央視新聞

第二，掃碼核驗(yàn)信息。購(gòu)買時(shí)可掃描“E碼通”二維碼，核驗(yàn)整車、電池、充電器信息與實(shí)車是否一致。

第三，關(guān)注核心參數(shù)。詢問清楚電池類型（鉛酸電池車重≤63kg）、是否具備北斗定位等功能，并務(wù)必索要并保存好正規(guī)購(gòu)車發(fā)票和產(chǎn)品合格證，這是上牌和維權(quán)的關(guān)鍵憑證。

第四，警惕消費(fèi)陷阱。堅(jiān)決拒絕商家“可解碼提速”等非法改裝承諾。如果發(fā)現(xiàn)商家在12月1日后仍在銷售舊國(guó)標(biāo)車或無(wú)證產(chǎn)品，請(qǐng)立即撥打12315舉報(bào)。

已購(gòu)買的舊國(guó)標(biāo)車還能用嗎？

對(duì)于已購(gòu)買舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車的消費(fèi)者，最大的疑問是：12月1日后，我的車還能繼續(xù)使用嗎？

答案是：可以。

消費(fèi)者已經(jīng)購(gòu)買上牌的不符合新國(guó)標(biāo)的車輛不會(huì)被強(qiáng)制淘汰。

針對(duì)不少消費(fèi)者擔(dān)心的“舊車維修難、配件斷供”問題，各大企業(yè)均已出臺(tái)保障措施，承諾舊國(guó)標(biāo)車輛的維修服務(wù)和零部件供應(yīng)至少持續(xù)5年。

部分資料來(lái)源/央視新聞 央視網(wǎng)

記者、編輯/鄒婷鈺 潘雯穎

責(zé)編/黃靜嫻 審核/曾昕 終審/謝濤