混動4.0T V8雙渦輪增壓 豐田GR GT跑車發布

【太平洋汽車 新車頻道】12月5日，豐田正式發布了全新GR GT跑車原型車。新車沿襲了豐田家族化設計語言，同時融入更多GT跑車專屬設計風格，搭載4.0T V8雙渦輪增壓混合動力系統，最大馬力高達650Ps。伴隨GR GT跑車的發布，豐田還推出了基于其衍生的GR GT3賽車，并正式命名此前亮相的雷克薩斯Sport Concept概念車為雷克薩斯LFA（參數丨圖片）純電概念跑車。

外觀方面，GR GT采用經典的長車頭、長車頸、短車尾的GT跑車比例，配合僅1195mm的車高和低離地間隙，整體姿態低趴且優雅。特別的是，新車的開發一改以往的設計先于其他性能的流程，先由空氣動力學團隊給出一個基于"最優空氣動力學"模型的車身基本造型，再由設計團隊在此基礎上打磨設計細節，并完成最終的量產設計。

新車前臉基本延續現有車型特征，大燈組犀利動感，中間以黑色高光飾條相連，營造出貫穿式燈組效果。

進氣格柵面積極為夸張，幾乎占據整個保險杠，為大排量發動機提供優異散熱條件。前機蓋上設有進氣口和兩個出氣口，負責引入冷卻空氣并引導其沿擋風玻璃離開車身。

車身側面，新車配備大面積剎車冷卻氣流出口，有效引導氣流貼近車身，減少側面氣流擾動。

官圖展示車型采用20英寸5輻式高性能輪輞，輪轂標識為豐田高性能品牌Gazoo Racing專屬Logo。剎車卡鉗為豐田GR定制Brembo多活塞卡鉗，搭配大尺寸碳陶材質剎車盤，預計剎車性能卓越。

車尾造型夸張，后置四出排氣搶眼，貫穿式尾燈兩側采用勺狀設計，視覺上拓寬車身。尾燈周圍黑色裝飾實則氣流出口，用于混動系統、變速箱及剎車散熱的氣流由此排出。

車尾還配備貫穿車身的小鴨尾，配合下方大尺寸擴散器，有效提升空氣動力學性能。

內飾方面，新車以駕駛者為中心，所有按鍵及控制區均觸手可及，中控屏尺寸適中，滿足基本娛樂需求。全液晶儀表盤UI專為運動駕駛設計，三幅式平底方向盤搭配紅色縫線和回正指示標，兩側衛星按鈕進一步強化運動氛圍。特別之處在于，方向盤安全氣囊蓋采用GT字母標而非豐田牛頭標。

中控按鍵區設計動感十足，中央為撥片式電子擋把和電子手剎，兩側布置六個圓形按鈕，控制其他車輛功能。

GR GT座椅選用知名品牌RECARO碳纖維一體式運動桶椅，減輕車重同時輔助駕駛員感知車輛動態。

操控方面，新車采用前后雙叉臂懸掛，前置后驅布局。據豐田官方介紹，GR GT車身全鋁制造，實現低質量、高剛性，車重僅1750kg。通過人機工程優化及發動機、變速箱布局調整，達到前后45：55的重量分配，低重心設計顯著提升人車一體感。

動力方面，GR GT搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機與變速箱集成單電機組成的混合動力系統，最大馬力有望突破650Ps，最大扭矩達850N·m，最高車速不低于320km/h。

（圖/文/攝：太平洋汽車 肖練）