中方派人接機(jī)，馬克龍緊急發(fā)文，歐盟一國(guó)取消訪華，原因只七個(gè)字

2025年的12月，一架飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)降落，另一架飛機(jī)的航線卻被悄然抹去。

這邊是法國(guó)總統(tǒng)馬克龍的第四次訪華之旅，中方派出外交部長(zhǎng)王毅親赴機(jī)場(chǎng)迎接，規(guī)格之高，盡顯誠(chéng)意；那邊，荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣卻在臨行前一天，突然宣布取消行程。

一邊是熱情的握手，一邊是冰冷的背影，歐洲到底想跟中國(guó)下怎樣一盤棋？

2025年12月3日，馬克龍的專機(jī)抵達(dá)北京。

王毅外長(zhǎng)親自接機(jī)，這個(gè)細(xì)節(jié)值得玩味。

在外交語(yǔ)言里，這不僅僅是禮節(jié)，更是一種清晰的政治信號(hào)，代表著中方對(duì)此次訪問(wèn)的高度重視。

馬克龍本人也心領(lǐng)神會(huì)，飛機(jī)剛一落地，便迫不及待地在社交媒體上發(fā)文，明確此行兩大核心目標(biāo)：和平與經(jīng)濟(jì)。

“和平”的矛頭，直指仍在僵持的俄烏沖突。

就在馬克龍動(dòng)身前，美國(guó)代表剛分別與俄、烏接觸，試圖撮合“和平方案”，卻因領(lǐng)土等核心分歧陷入僵局。

馬克龍此刻訪華，顯然不甘心讓歐洲在這場(chǎng)關(guān)乎自身安全格局的博弈中只當(dāng)個(gè)“跟班”。

他希望借助中國(guó)的國(guó)際影響力，為歐洲爭(zhēng)取更多話語(yǔ)權(quán)和斡旋空間，擺脫對(duì)美國(guó)立場(chǎng)的亦步亦趨。

這很“法國(guó)”，很“戴高樂(lè)主義”——追求獨(dú)立自主，是刻在法蘭西骨子里的外交基因。

“經(jīng)濟(jì)”的指向，則更為現(xiàn)實(shí)。

過(guò)去一年，中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系并非一帆風(fēng)順。

歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車揮舞關(guān)稅大棒，對(duì)鋼鐵、家居快消品設(shè)限，還將一些中企列入“涉俄”制裁名單。

馬克龍這次帶著6名內(nèi)閣部長(zhǎng)和35位頂級(jí)企業(yè)CEO組成的豪華天團(tuán)，就是要用行動(dòng)告訴世界：法國(guó)不想“脫鉤”，法國(guó)要的是合作。

成果是最好的證明。

12月4日，中法元首會(huì)晤后，一長(zhǎng)串合作協(xié)議清單公之于眾：民用核能、航空航天、人工智能、數(shù)字技術(shù)……

法國(guó)重申堅(jiān)持一個(gè)中國(guó)政策，理解中方在臺(tái)灣問(wèn)題上的立場(chǎng)；在金融層面，更是對(duì)人民幣在能源貿(mào)易結(jié)算中的使用展現(xiàn)出開(kāi)放姿態(tài)。

這波操作，無(wú)疑是給那些鼓吹“脫鉤斷鏈”論調(diào)的人一記響亮的耳光。

馬克龍用一次“純雙邊”的訪問(wèn)，繞開(kāi)了歐盟內(nèi)部的掣肘，為法國(guó)，也為中歐關(guān)系的務(wù)實(shí)派掙足了面子。

就在中法兩國(guó)香檳塔高筑的時(shí)候，歐洲的另一頭，卻傳來(lái)一聲刺耳的玻璃破碎聲。

原定于12月訪問(wèn)中國(guó)的荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)大臣卡雷曼斯，在馬克龍抵達(dá)北京的前一天，也就是12月2日，突然宣布取消行程。

他給荷蘭議會(huì)的信中，解釋原因只有短短七個(gè)字——“因日程安排沖突”。

這七個(gè)字，說(shuō)服力幾乎為零。

外交訪問(wèn)，尤其是部長(zhǎng)級(jí)的訪問(wèn)，日程都是提前數(shù)月敲定，豈能說(shuō)沖突就沖突？

掀開(kāi)這塊遮羞布，我們看到的是一個(gè)讓荷蘭政府焦頭爛額的“燙手山芋”——安世半導(dǎo)體事件。

安世半導(dǎo)體，這家由中資企業(yè)聞泰科技控股的荷蘭公司，是全球汽車芯片供應(yīng)鏈上的一顆關(guān)鍵棋子。

2025年9月，荷蘭政府突然以“國(guó)家安全”為由，對(duì)安世半導(dǎo)體進(jìn)行了強(qiáng)制接管，限制中方股權(quán)。

這種堪稱“明搶”的行為，瞬間在全球汽車產(chǎn)業(yè)引發(fā)了一場(chǎng)地震。

美國(guó)、德國(guó)、日本的汽車巨頭們紛紛告急，芯片庫(kù)存亮起紅燈，生產(chǎn)線面臨停擺風(fēng)險(xiǎn)。

荷蘭政府本想借此向美國(guó)表忠心，配合其對(duì)華半導(dǎo)體封鎖戰(zhàn)略，卻沒(méi)想到引火燒身，把自己變成了全球供應(yīng)鏈的“罪人”，承受著來(lái)自各方的巨大壓力。

到了11月，扛不住的荷蘭政府只得緊急撤銷了部分凍結(jié)令，但中資企業(yè)的控股權(quán)至今仍未恢復(fù)。

聞泰科技已將官司打到荷蘭最高法院，這場(chǎng)法律戰(zhàn)預(yù)計(jì)將持續(xù)數(shù)月。

現(xiàn)在，我們?cè)倩仡^看卡雷曼斯。

所謂的“沖突”，正是在12月4日，荷蘭議會(huì)要就這個(gè)爛攤子舉行一場(chǎng)內(nèi)部辯論會(huì)。

作為該事件的“直接操盤手”，卡雷曼斯必須留在國(guó)內(nèi)接受質(zhì)詢。

他此刻訪華，該如何面對(duì)中方？

是道歉，是解釋，還是繼續(xù)強(qiáng)硬？

無(wú)論哪種，都將是極其尷尬的場(chǎng)面。

所以，取消訪問(wèn)，本質(zhì)上是一種拖延戰(zhàn)術(shù)。

卡雷曼斯需要時(shí)間，荷蘭政府也需要時(shí)間，來(lái)思考如何收拾這個(gè)殘局。

這七個(gè)字的背后，是荷蘭在“配合美國(guó)打壓中國(guó)”和“維護(hù)自身經(jīng)濟(jì)利益”之間的進(jìn)退兩難。

它既想搭上中國(guó)發(fā)展的快車，又不敢違逆大西洋對(duì)岸“盟主”的旨意，最終只能在搖擺和投機(jī)中，選擇了一種最失信用的方式——放鴿子。

這一放，不僅給本已遇冷的中荷關(guān)系再潑一盆冷水，更凸顯了歐洲內(nèi)部一些國(guó)家的尷尬角色。

它們?cè)陉P(guān)乎自身國(guó)運(yùn)的重大決策上，缺乏法國(guó)那樣的戰(zhàn)略定力，更容易受到外部壓力的影響，淪為大國(guó)博弈棋盤上的“棋子”。

法國(guó)的熱情與荷蘭的冷淡，深刻揭示了歐洲對(duì)華政策的兩條路線之爭(zhēng)。

一條是以法國(guó)為代表的“戰(zhàn)略自主”路線。

這條路主張歐洲應(yīng)有獨(dú)立的判斷和利益，不能完全捆綁在美國(guó)的戰(zhàn)車上。

與中國(guó)，有分歧可以談，有摩擦可以協(xié)商，但合作共贏的主流不能變。

經(jīng)濟(jì)利益是實(shí)實(shí)在在的，民眾的就業(yè)和福祉是第一位的。

另一條則是以荷蘭此次行為為代表的“價(jià)值觀/安全優(yōu)先”路線。

這條路更強(qiáng)調(diào)與美國(guó)的步調(diào)一致，將意識(shí)形態(tài)和所謂的“安全威脅”置于經(jīng)貿(mào)合作之上。

即便這種做法會(huì)損害自身經(jīng)濟(jì)，甚至引發(fā)全球供應(yīng)鏈的混亂，也在所不惜。

中國(guó)的應(yīng)對(duì)，則展現(xiàn)出一種成熟大國(guó)的“戰(zhàn)略定力”。

朋友來(lái)了有美酒，豺狼來(lái)了有獵槍。

對(duì)于像法國(guó)這樣帶著誠(chéng)意來(lái)合作的伙伴，中國(guó)給予最高規(guī)格的禮遇和最務(wù)實(shí)的合作大單，用事實(shí)向歐洲釋放最積極的信號(hào)。

而對(duì)于像荷蘭這樣出爾反爾、立場(chǎng)搖擺的行為，中方則選擇了“靜默”，靜觀其變。