狗看了都搖頭！新國標電動車上市遇冷，商家帶頭吐槽，官方答疑

1. 近期，符合新國標標準的電動自行車正式上市，本應迎來市場關注，卻意外遭遇冷遇。僅僅三天時間，相關話題便在網絡上迅速發酵，引發廣泛爭議。令人意想不到的是，連銷售電動自行車的商家也紛紛加入批評行列，甚至有店主直言“狗看了都搖頭”。面對公眾的強烈質疑，相關部門迅速作出回應，展開權威解讀。

2. 數月前，新的電動自行車國家標準正式發布，當時就引發了大量網友討論。這項政策原本旨在規范行業秩序、提升出行安全性，初衷良好，民眾起初也表示支持與理解。然而，當新規真正落地執行時，現實中的使用體驗卻讓不少人感到失望，負面聲音隨之涌現。

3. 政策調整初期，用戶存在適應難題實屬正常，但你是否能想到，此次帶頭發聲反對的，并非普通消費者，而是長期從事電動車銷售的商戶？

4. 自2025年12月1日起，新國標電動自行車全面投放市場，舊版車型被明令禁止銷售。短短數日內，輿論浪潮席卷社交平臺。多家媒體隨即走訪地方門店，對一線銷售人員展開實地采訪。

5. 湖南長沙的一名記者先后采訪了三位當地電動車經銷商。第一位商家一聽到“新國標”三字，立即脫口而出：“誰會買這種車？”另一位女性店主則滿臉無奈地表示：“我根本不想進貨，壓在手里怎么辦？”

6. 第三位經營者更是詳細列舉了新車存在的多項短板：價格明顯上漲，普遍比老款高出600至1000元；外觀設計呆板陳舊，缺乏美感；取消后座設計導致實用性大打折扣，不僅無法搭載兒童，連日常攜帶物品都成了難題。

7. 動力系統表現疲軟，行駛速度受限，在坡道路段常常需要人力推行；功能配置簡陋，智能化程度低；坐墊采用廉價泡沫材質，固定不牢，稍用力即可拔出。有商家提醒：“以后騎車出門，得先把坐墊拿回家，不然轉眼就被順走了。”

8. 更為嚴峻的是市場需求低迷。當記者詢問銷量情況時，多位店主表情凝重，坦言幾乎無人問津。有人感嘆：“狗看了都搖頭，哪會有顧客愿意掏錢買這樣的產品？”

9. 有商家透露，自新規實施以來一輛未售；還有人反映，即便成功賣出，也有客戶因車輛越騎越慢而要求退貨。更有店主拍攝短視頻，演示如何用一只麻袋解決儲物難題，視頻內容既心酸又諷刺。

10. 商家們的集體吐槽，真實反映了廣大騎行者的實際困擾，道出了許多家庭用戶的共同心聲。不過，在浙江杭州，仍有一位經銷商站出來為新標準辯護。

11. 他認為，新國標電動車剛面世，消費者一時難以接受可以理解。但如果全社會都能遵守統一規范，隨著時間推移，公眾認知將逐步轉變，最終形成新的消費共識。

12. 實際上，新國標車型并非一無是處。部分型號保留了前置車筐和可加裝的后座椅位，日常通勤依舊優于傳統自行車。更重要的是，整車在防火性能、電路安全等方面實現了顯著升級，有效降低了電池起火等重大安全隱患。

13. 同時，新規從源頭遏制非法改裝行為，杜絕超速調校、擅自加裝危險配件等問題，切實提升了騎行者與行人的安全保障。制動系統的優化以及濕滑路面行駛穩定性的增強，都是關乎生命安全的關鍵改進。

14. 此外，標準化的電池管理機制和更科學的能耗控制策略，在一定程度上緩解了用戶的續航焦慮，延長了電池使用壽命。

15. 然而，當記者進一步追問其是否會主動向顧客推薦新國標車型時，這位商家陷入沉默。良久之后才坦言：“目前還沒有明確方向，需等待廠家組織專項培訓后才能確定推廣方案。”

16. 隨著不滿情緒持續蔓延，網絡平臺上陸續出現新舊車型對比圖，各類負面評價被不斷放大傳播。一些討論甚至偏離主題，將交通政策與“生育意愿下降”掛鉤，使公共議題逐漸失焦。

17. 網絡上還流傳出針對新國標的“五大疑問”：車速超過每小時25公里是否會斷電？是否徹底禁止搭載兒童？能否安裝后視鏡？是否必須配備金屬座椅？最終是否會迫使電動車店鋪關門歇業？

18. 然而，這場大規模爭議背后，許多誤解源于信息傳遞不暢。有關部門在掌握輿情動態后，第一時間安排專業人員進行公開答疑，澄清事實。

19. 關于廣受詬病的“取消后座”問題，實際上并非新規禁止載人，而是鼓勵通過合規方式加裝兒童安全座椅來實現。同時，座椅長度限制標準與此前一致，并未額外收緊。

20. 對于“超速斷電”的擔憂，實際情況是車輛不會緊急剎車，而是進入慣性滑行狀態。當下坡過程中因重力作用導致車速短暫超過25公里/小時時，電機自動停止供電。

21. 一旦速度回落至25公里/小時以內，動力即刻恢復。該機制基于大量實測數據設定，目的在于兼顧安全防護與騎行流暢度之間的平衡。

22. 至于后視鏡與儲物空間的問題，新國標并未強制取消，反而鼓勵用戶根據需要自行加裝反光鏡。事實上，已有部分新款車型配備了內置儲物盒，企業方面也表態將依據市場反饋推出更多元化、人性化的設計方案。

23. 所謂“必須使用金屬座椅”的說法純屬誤傳。本次標準中并無此類硬性規定，只要座椅材料滿足阻燃防火要求，即便是發泡塑料材質也可合法使用。

24. 另外，“新國標將導致電動車商鋪倒閉”的傳言毫無依據，極可能是某些自媒體為博取流量而制造的虛假信息。這些被忽略的事實說明，不少負面評價并非建立在客觀了解之上，而是受到情緒渲染和謠言誤導所致。

25. 值得注意的是，新國標實施后，已購買的舊款車輛仍可繼續合法上路使用。各大生產企業也相繼公布配套服務承諾，確保舊車型在未來至少五年內仍能享受維修支持與零部件供應。

26. 當然，市場的普遍抵觸情緒也暴露出當前標準與實際生活需求之間尚存差距。這些問題并非不可調和，關鍵在于推動標準制定方與消費者之間的深度對話，促進技術迭代與產品優化。

27. 無論是商家的抱怨還是用戶的不滿，都應以真實數據和客觀體驗為基礎，避免被片面言論或極端情緒裹挾。唯有理性看待新國標帶來的進步與局限，才能推動行業健康前行。

28. 安全是出行的根本底線。新國標在電氣安全、制動效能、阻燃能力等方面的全面提升，代表著產業轉型升級的必然方向，也是對億萬騎行者生命權益的高度負責。

29. 期待未來能有更多既符合安全規范，又能貼合百姓日常生活場景的新一代電動自行車問世，真正實現安全與便利的雙贏局面。

中國消防 2025-12-04《新國標電動自行車不能帶小孩？超速會斷電？專家詳解→》

微博@錢江晚報 2025-12-04 所發內容

微博@中國藍新聞 2025-12-04 所發內容