上海
攤牌時刻，不再廢話！
2025年11月30日，中國商務部第77號令重磅落地，日本企業叫苦不迭。
前幾天還在臺灣問題上上躥下跳的高市早苗，這下終于明白。
嘴上再硬，也扛不住中國市場一紙文件的雷霆一擊！
本文陳述內容皆有可靠信息來源，贅述在文章結尾
一紙公告讓美日坐立不安
這份公告簡單來說，就是對從美國、日本、韓國和馬來西亞進口的一種叫聚苯硫醚的化工材料進行復審。
聚苯硫醚這個名字聽著確實挺拗口，但它的用途可不少。
天上飛的飛機、地上跑的高鐵，甚至醫院里的精密儀器，都離不開這種材料。
在工業界，大家都叫它“工程塑料里的硬貨”，因為它耐熱、抗腐蝕、不變形，是真正的好東西。
而這次復審，其實早有伏筆。
2019年5月30日，當時浙江有家叫新和成的公司站出來。
說國外這些企業在搞傾銷，把價格壓得特別低，我們國內剛起步的企業根本沒法競爭。
商務部立馬開始調查，還真是這么回事，而且已經對國內產業造成了實在的損害。
于是在2020年11月30日，商務部發了個53號公告，從12月1日開始對這些進口產品征收反傾銷稅。
這一征就是五年，本來到2025年底就該到期了。
但是今年9月8日，新和成公司又說：
如果現在停止征稅，那些國外企業肯定會卷土重來，到時候國內的產業又要遭殃。
商務部覺得有道理，就啟動了復審程序，還往前追溯到2021年1月1日，誓要把賬算清楚。
而這次的稅率安排，簡直就是一份成績單。
美國企業的稅率直接飆到200%以上，一家名叫雪佛龍菲利普斯的公司更是被征了220.9%的稅。
這就意味著他們的產品要想賣到中國來，價格得翻兩倍還多。
在競爭這么激烈的市場上，這基本等于判了死刑。
再看日本企業這邊，像東麗這樣的大公司，一直配合調查，資料交得齊全，態度也端正，稅率是26.9%。
寶理塑料更低一點，25.2%，DIC株式會社27.3%。
這個水平雖然也不低，但還在可以承受的范圍內，用行話說就是“有點疼，但死不了”。
中間還有一檔，像出光復合材料是33.6%，住友電木34.5%，不高不低的。
最慘的是那些沒有單獨列名的日本公司，統一按69.1%征稅。
這個稅率一出來，基本上利潤就沒了，甚至可能還要倒貼錢。
并且這次復審，還把以前的漏洞都堵上了。
以前總有人鉆空子，趁著復審期間的稅收空擋期瘋狂出貨，幾個月就能把幾年的錢都賺回來。
但這次，77號公告明確規定，復審期間原來的關稅繼續收，一分都不能少。
政治強硬換來經濟苦果
說到這里，你可能會問，為什么要在這個時候搞這么一出？這就不得不提最近日本的表現了。
日本首相高市早苗，確實有點飄。
她不光在臺灣問題上說三道四，還在與那國島部署導彈的事情上大做文章，甚至把日本的“無核三原則”拿出來說事。
這種做法在日本國內某些右翼選民那里可能很受歡迎，覺得她夠強硬，夠有骨氣。
但問題是，你在政治上越強硬，經濟上付出的代價就越大。
77號公告發布后，日本政府的反應倒是挺快。
12月1日，高市早苗就在參議院說這個措施不符合國際貿易規則，還威脅說要到WTO去告狀。
日本外務省也發了個聲明，表示“遺憾”。
但他們一個字都沒提要不要重新談判，要不要在臺灣問題上改改口風。
這種表面上的鎮定，其實掩蓋不了內心的慌張。
可最慌的，還是日本企業。
69.1%的稅率，意味著中小企業基本上就別想對中國出口了。
就算是大企業，利潤率也要掉8到10個百分點。
東麗公司已經開始下調明年的營收預期，寶理塑料更是火急火燎地要在馬來西亞建新廠。
更要命的是下游企業也坐不住了。
豐田、本田這些汽車巨頭聯名給政府寫信，讓他們趕緊想辦法解決。
因為零部件成本要是再這么漲下去，他們在國際市場上就沒競爭力了。
日本媒體也開始發聲了，《東京新聞》直接批評說，高市政府這是讓企業為政治錯誤買單。
在野黨更是抓住機會猛批，說執政黨把經濟利益當成了政治賭注。
更何況，現在日本經濟本來就不太好。
數據顯示，到2025年10月，日本人的實際工資已經連續19個月下降了。
老百姓手里沒錢，消費自然就上不去，日元還在貶值，進口東西越來越貴，通貨膨脹又壓得大家喘不過氣。
企業的日子本來就不好過，現在又來這么一出，真是雪上加霜。
材料戰略重塑產業格局
中國為什么偏偏選擇聚苯硫醚下手？這里面的學問可大了。
這東西的技術門檻高，一般企業做不出來，可替代性又低，可以說是典型的“卡脖子”材料。
這些年，中國一直在努力發展自己的聚苯硫醚產業。
從無到有，一點點建起來，但基礎還不夠牢固。
如果現在取消保護措施，那些國外的大企業肯定會用超低價格來傾銷，把中國剛剛培育起來的企業全部擠垮。
到時候他們再壟斷市場，價格還不是想怎么定就怎么定？
這次對聚苯硫醚下手，其實只是中國材料戰略的一部分。
從2023年開始，中國就對聚甲醛、環氧氯丙烷這些關鍵材料實施了反傾銷措施。
每次出手的時機都很巧妙，選的材料都是那種技術難度大、別人很難替代的東西。
中國手里的牌還有很多。稀土就不用說了，沒有它，新能源汽車和芯片都造不出來。
氟化工材料一卡，半導體和電池生產立馬就得停。
電子前驅體一控制，顯示面板和感光材料全都得抓瞎。
中國正在從過去那個只會組裝的“世界工廠”，變成掌握核心材料的技術強國。
美國企業220.9%的稅率，也是對美國在芯片、高科技領域不斷打壓中國的回應。
你不是要脫鉤嗎？那好，我們就在材料上給你來個釜底抽薪。
美國國內市場本來就不大，現在產品又賣不出去，只能堆在倉庫里吃灰，成本越積越高。
有意思的是，韓國和馬來西亞的企業本來想趁機撿便宜，搶占日本留下的市場份額。
但他們也要交23.3%到46.8%的稅，這個成本一加上去，優勢就沒那么明顯了。
高市早苗政府表面上還在硬撐，但企業的焦慮是藏不住的。
政治上的話可以今天這么說，明天那么說，但供應鏈一旦斷了，要重新建立得花好幾年時間。
日本那些政客總以為可以一邊在政治上對中國強硬，一邊在經濟上照樣賺中國的錢。
而現在，這種“吃飯還砸鍋”的想法，被77號公告徹底打碎了。
中國這次傳遞的信號再清楚不過：你要是真心想合作，我們歡迎。
但你要是一邊賺錢，一邊在背后捅刀子，那這個門遲早要關上。
這場“談不攏就見真章”的較量才剛剛開始，77號公告只是第一步棋，后面還有的是招數呢。
結語
77號令看似只是一份貿易文件，實則是中國在新時代大國博弈中的精準出手。它告訴世界，中國不再是任人拿捏的市場，而是有能力制定規則的玩家。對那些想在政治上挑釁、經濟上占便宜的國家來說，這是一記當頭棒喝。未來的國際競爭，拼的不只是嘴上功夫，更是產業鏈的掌控力。
【參考文獻】
閩南網-2025-12-01——《商務部發布公告！涉日本、美國、韓國、馬來西亞》
新浪財經-2025-12-02——《我國對進口聚苯硫醚發起反傾銷復審》
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