中國最安全的省份：兩千年來沒打過大仗，抗日戰爭時期都非常太平

1938年5月，日軍派出陸戰隊攻占廈門，這場福建抗戰期間規模最大的戰斗僅持續三天，傷亡不足千人。

后續日軍雖再陷福州，卻始終無法向內陸推進半步。

在中國漫長的軍事行動史上，福建是個特殊存在兩千多年沒打過大仗，連抗戰時期都格外太平，民間干脆稱它“中國最安全的省份”。

這份安全從不是天賜幸運，是群山、濕熱、海洋與當地人共同壘起的“隱形長城”，里面藏著不少門道。

提到福建的安全，最先讓人想到的就是它的地形。

本來想只聊地形對防御的作用，后來發現氣候也幫了大忙，這兩者聯手，簡直是天然的防御工事。

群山濕熱聯手，把侵略者擋在門外

攤開福建地形圖，八成以上區域被山地、丘陵覆蓋。

武夷山、鷲峰山、戴云山層層隆起，平均海拔超1000米，看著就像一組巨大的“反坦克錐”。

古代沒有隧道和重型機械，幾萬人的部隊一進閩道，立馬被擠壓成細長縱隊。

糧草要扛著走，火炮難往前運，傷兵還得在懸崖邊小心挪動，稍不注意就出危險。

民國《福建通志》里寫“閩路盤空，一夫據險，萬騎逡巡”，這話真沒摻水。

此前太平天國翼王石達開，曾三次試圖從江西進入福建，最后都因為“山徑陡絕，糧不繼”退了兵。

到了抗戰時期，日軍的坦克、野炮在福州外圍的鼓山隘口徹底動不了，無奈之下只能放棄追擊，轉頭去打廣東。

很顯然，這些山就是福建最沉默卻最可靠的“守軍”，想從這過，沒那么容易。

地形已經夠讓侵略者頭疼，福建的氣候更是給他們添了道難題。

福建年均氣溫20℃以上，山區濕度常年保持80%，舊志里都叫它“瘴癘之地”。

北方士兵一進閩地，往往瘧疾、濕疹、腹瀉一起犯，還沒打仗人就先少了。

清初施瑯率水師攻打臺灣前，先在廈門駐扎，就因為“士卒多病”，被迫把行動推遲三個月。

抗戰時，日軍在廈門成立“南方防疫部”，專門研究福建山區的惡性瘧疾，可還是沒法把發病率降到安全線以下。

對機械化部隊來說，山地是絆腳石，濕熱就是軟刀子，這雙重影響下，侵略者只能看著福建嘆氣，根本沒法深入。

除了自然條件，福建的資源情況也讓它在軍事戰略上沒那么“搶手”，這反倒成了另一種保護。

福建耕地不足一成，糧食長期只能自給七成左右，更沒有大型鐵礦、油田。

古人說“閩中無萬金之儲”，現代軍事行動拼的是石油、鋼鐵、橡膠，這些福建一樣都不占。

日軍大本營早前評估華南戰場時，把福建列為“丙等戰略區”意思是占領成本比能拿到的收益還高，于是就把主力投到了兩廣與長江三角洲。

如此看來，當上海、南京、武漢相繼陷落時，福建反倒因為“窮”得了福，成了沿海唯一沒被當成主攻方向的地方，這也算是一種“反向幸運”吧。

福建的安全不僅沒讓人躲著走，反而成了移民的“磁石”，這些移民又反過來讓福建更安全。

西晉“永嘉之亂”、唐“安史之亂”、宋“靖康之難”，這三次大規模北人南遷，很多人都落腳在武夷山下的建溪、沙溪谷地。

這些移民帶來了中原先進的農耕、冶鐵、印刷技術，讓福建在相對和平的環境里快速發展。

宋代“建本”圖書賣到全國，明代泉州港“梯航萬國”，月港“海舶鱗集”。

人口和技術不斷流入，福建雖然位置偏，卻在經濟上超過了不少中心地區，“避風港”的屬性也更穩了住的人越多，越愿意一起守護這片地方，形成了良性循環。

當然，福建的安全也不是“躺平”來的，當地人自己也有一套防御辦法。

山區有土樓，夯土厚達兩米，槍眼、望樓、水井、糧倉都在里面，一個家族就能守好幾個月；沿海有“福船”，明代水師里噸位最大、火力最猛的戰艦就是這造的，鄭和下西洋的寶船也出自這里；抗戰時，閩中、閩北還出現了不少游擊隊，南安、武平、長汀三縣，早前一年就端掉日軍27個據點。

土樓守住一個個“點”，水師封死一條條“線”，游擊隊鋪開一張“面”，這三層加起來，日軍只能占著沿海的小島，沒法在福建建全省性的偽政權。

這種“點線面”結合的防御，在當時真挺高明的。

講完了過去的防御，再看看這份安全給福建現在的發展帶來了啥好處，這才是最實在的。

畢竟安全的最終目的，還是為了讓生活在這里的人過得更好。

從戰時避風港到現在的經濟強省，安全牌怎么打？

整個八年抗戰里，福建內陸71個縣沒駐過一個日本兵。

國民政府把東南的補給基地、銀行、工廠還有高校都遷到了閩西北，永安這個小城一下子聚了12萬人，還得了“東南小重慶”的稱號。

那時候華北、華中還在“三光政策”里受苦，福建的紙廠、印刷機卻從沒停過，給前線提供了三分之一的文化用紙和教材。

毫無疑問，這份穩定在當時太珍貴了，不僅保護了人，還為后來的發展留了不少底子工廠、高校這些基礎設施在，戰后恢復起來也比其他地方快。

抗戰結束后，和平年代一到，福建的安全紅利就開始慢慢釋放。

改革開放以后，這紅利爆發得更明顯。

當內陸還在為“三線建設”調整的時候，福建憑著“僑鄉”的優勢，直接對接全球。

1984年廈門成了全國首批經濟特區，1989年福州新區掛牌，2015年福建自貿區落地，2021年“泉州：宋元中國的世界海洋商貿中心”還被列入了世界遺產。

現在的福建，人均GDP穩居全國前五，高鐵里程密度全國第一，港口集裝箱吞吐量超過1.7億標箱，成了“21世紀海上絲綢之路”的核心區。

本來以為山高路遠是缺點，沒想到在高鐵和遠洋巨輪的時代，反倒成了“多式聯運”的節點群山再也擋不住福建發展的腳步，卻還在替它擋住潛在的風險，這種轉變還挺有意思的。

回頭看這兩千年，福建的安全真不是“天選”，是地理、氣候、資源、人文這些因素湊到一起的結果。

群山讓重裝部隊沒法前進，濕熱讓后勤成本飆升，資源少讓侵略者沒興趣；移民帶來技術和人，民間武力讓福建不是好捏的“軟柿子”；到了現在，和平又轉化成經濟優勢，進一步減少了發生沖突的可能。

福建用歷史證明，安全不是等著別人給，而是把每一寸“劣勢”都變成護城的“盾牌”。

現在世界上還有地方在打仗，這片“兵家不爭”的土地，說不定能給大國安全戰略提供一個不一樣的東方樣本讓環境當第一道防線，讓發展當最后的防線。

畢竟真正的安全，從來都是自己爭取來的，不是嗎？