深度解析：吉利銀河V900的AI增程如何顛覆MPV體驗(yàn)？

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)與多孩家庭比例上升，高端MPV這一曾經(jīng)的藍(lán)海市場(chǎng)已轉(zhuǎn)變?yōu)楦?jìng)爭(zhēng)激烈的紅海。合資有別克GL8（參數(shù)丨圖片）、豐田賽那，國(guó)產(chǎn)有騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家、理想MEGA、小鵬X9等。

那么，在這場(chǎng)技術(shù)與體驗(yàn)的全面競(jìng)爭(zhēng)中，吉利銀河V900將如何突圍？12月5日，吉利銀河通過一場(chǎng)線上直播詳細(xì)解析了其搭載的全新一代超級(jí)AI增程技術(shù)。

該增程系統(tǒng)的第一個(gè)不同就是采用了“增程電驅(qū)疊豎布局”，這樣就能盡可能的壓縮前艙空間，吉利銀河V900的得房率達(dá)到了91.8%。結(jié)合5360mm×1998mm×1920mm的整車尺寸和3200mm軸距，吉利銀河V900二三排腿部空間均超過了1000mm，同時(shí)在滿員乘坐的情況下，后備箱依然有1000L的容積，可以放下15個(gè)20寸登機(jī)箱。

這套增程系統(tǒng)通過全新的布局，不僅節(jié)省了空間，該系統(tǒng)的增程器熱效率高達(dá)47.26%，實(shí)現(xiàn)了“1L油可發(fā)3.77度電”的高效能量轉(zhuǎn)換。按當(dāng)前油價(jià)換算，相當(dāng)于約1.9元即可發(fā)電1度，顯著降低了長(zhǎng)途行駛成本。

而通過升級(jí)的“星睿AI云動(dòng)力2.5”系統(tǒng)，吉利銀河V900更具備智能預(yù)判能力。它能基于導(dǎo)航路線和用戶駕駛習(xí)慣，提前全局規(guī)劃動(dòng)力輸出策略，自主決定何時(shí)用電、何時(shí)啟動(dòng)增程器，實(shí)現(xiàn)“無感省油”。

這項(xiàng)技術(shù)的另一突破是“AI智能無感啟停”。傳統(tǒng)增程車輛在啟動(dòng)和停止增程器時(shí)往往會(huì)產(chǎn)生明顯震動(dòng)和噪音，而吉利銀河V900的AI系統(tǒng)能大幅降低啟停次數(shù)，并在必要時(shí)實(shí)現(xiàn)平順過渡，提升駕乘舒適性。

在高端MPV領(lǐng)域，動(dòng)力系統(tǒng)往往為了舒適性而犧牲性能，而吉利銀河V900雖然采用的是增程動(dòng)力，但卻采用了雙電機(jī)四驅(qū)方案。

這套系統(tǒng)可輸出高達(dá)340kW的綜合功率與523N·m的峰值扭矩，車速可達(dá)190km/h。即使在饋電狀態(tài)下，極速也能達(dá)到155km/h，確保了全工況下的動(dòng)力儲(chǔ)備。

當(dāng)然，“兩驅(qū)能耗，四驅(qū)性能”也是這套系統(tǒng)的核心理念。在日常行駛中，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先采用更高效的兩驅(qū)模式；當(dāng)需要更強(qiáng)動(dòng)力或面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，則會(huì)智能切換至四驅(qū)模式，既保證了能耗經(jīng)濟(jì)性，又提供了MPV車型中罕見的駕駛性能。

紅點(diǎn)車評(píng)

高端MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)雖然激烈，但吉利銀河V900顯然也是有備而來，它不僅有全新一代超級(jí)AI增程技術(shù)，也有6/7/8座的多場(chǎng)景座椅布局，集成了DeepSeek及吉利自研星睿AI大模型的Flyme Auto 2.0車機(jī)系統(tǒng)，還有千里浩瀚H5的輔助駕駛方案，可以說也是一臺(tái)宜商宜家的“全能選手”。