試駕2026款比亞迪夏，讓頭等艙照進現(xiàn)實生活

在MPV市場從商務(wù)專屬向家庭剛需轉(zhuǎn)型的浪潮中，比亞迪夏的登場堪稱一次精準的市場破局。作為比亞迪王朝網(wǎng)首款中大型MPV，這款以華夏首個王朝命名的車型—夏，既承載著品牌對傳統(tǒng)文化的致敬，更肩負著顛覆燃油MPV統(tǒng)治格局的使命。

2026款比亞迪夏官方指導價為20.68-26.98萬元，超級置換補貼后限時售價19.68-25.98萬元。這樣的定價區(qū)間讓它直接與別克GL8（參數(shù)丨圖片）陸尚等市場中的老牌勁旅展開正面較量，而第五代DM混動技術(shù)、越級空間配置與高階駕駛輔助的加持，又讓它具備了差異化競爭的底氣。

外觀：大氣與精致的平衡術(shù)

2026款比亞迪夏的外觀設(shè)計，最成功之處在于打破了傳統(tǒng)MPV"商務(wù)刻板"與"家用廉價"的對立，將龍顏美學與MPV的功能屬性完美融合。前臉采用大尺寸龍鱗格柵，同時輔以鍍鉻飾條營造出磅礴的視覺氣場，中央的"夏"字標識，也成為彰顯東方美學的點睛之筆。

兩側(cè)龍爪造型LED大燈棱角分明，日間行車燈如龍須般延伸，點亮后辨識度極高。另外，外觀顏色提供玄空黑、遠山青、潤玉白、建窯紫4種車身顏色，此外，新車外觀還新增墨竹青、鎏光紫/金、月影黑/金配色。

車身側(cè)面是采用方正舒展的輪廓，5145mm的車長、1970mm的車寬、以及1805mm車高，這樣的車身尺寸搭配3045mm的軸距，不僅讓它在同級別車型中更有優(yōu)勢，也為車內(nèi)空間預留了充足余量。值得稱道的是，隱藏式滑軌設(shè)計，也提升了側(cè)面的美觀性，配合懸浮式車頂與貫穿式腰線，讓整車在沉穩(wěn)中透著靈動。19英寸多輻式輪轂造型大氣，輪胎規(guī)格為235/60 R18。

尾部設(shè)計延續(xù)了簡約大氣的基調(diào)，貫穿式尾燈是比亞迪的家族化元素，而燈組內(nèi)部融入的中國結(jié)紋理，讓燈光點亮時呈現(xiàn)出獨特的韻律感。車頂擾流板的加入，不僅優(yōu)化了空氣動力學，更讓車尾多了幾分運動氣息。

整體來看，比亞迪夏的外觀沒有刻意追求激進，而是以"中庸之道"平衡了商務(wù)接待與家庭使用的雙重場景需求，這種設(shè)計思路看似保守，實則最能打動主流消費群體，畢竟對于MPV用戶而言，耐看、大氣遠比個性張揚更為重要。

內(nèi)飾：科技與豪華的雙向奔赴

2026款比亞迪夏的內(nèi)飾以"四水歸堂"為設(shè)計理念，既營造出規(guī)整的視覺感受，又暗合"財富與福氣匯聚"的傳統(tǒng)文化寓意。材質(zhì)運用上，車內(nèi)大面積采用軟性材質(zhì)包裹，門板、中控臺上方均為細膩的皮質(zhì)面料，個人認為，觸感與視覺質(zhì)感都在同價位競品中有著絕對優(yōu)勢，唯一的小遺憾是副駕區(qū)域的鋼琴烤漆面板容易沾染指紋，日常打理需要多花些心思。

科技配置是比亞迪的傳統(tǒng)強項，夏自然不會讓人失望。15.6英寸中控屏，搭載DiLink 100系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)與極速語音響應(yīng)，無論是導航、調(diào)節(jié)空調(diào)還是控制娛樂功能，語音指令都能精準識別，且支持連續(xù)對話與分區(qū)喚醒。后排15.6英寸液晶屏可獨立觀看影視、開啟車載KTV，讓長途旅途不再枯燥。

舒適性配置方面，2026款比亞迪夏配備了第二排獨立航空座椅，支持電動調(diào)節(jié)、腿托伸展以及加熱/通風/按摩功能，座椅填充物柔軟且支撐性出色，即便是長途乘坐也不會感到明顯疲勞。雙手機槽、杯架與鑰匙槽的設(shè)計則兼顧了實用性，而0-50℃溫控的車載冰箱、128色氛圍燈與28揚聲器杜比全景聲音響系統(tǒng)，更讓座艙升級為"移動會客廳"，無論是商務(wù)接待還是家庭出行，都能營造出尊崇的乘坐體驗。

座椅配色提供檀綜米與遠山黛兩種雙色選擇，其中檀綜米配色沉穩(wěn)溫馨，更適合家庭使用；遠山黛則偏向雅致內(nèi)斂，商務(wù)場景下更顯格調(diào)。值得一提的是，車內(nèi)座椅的人體工學設(shè)計十分到位，前排座椅對腰部的支撐性良好，長時間駕駛不易腰酸，而第二排座椅的扶手調(diào)節(jié)范圍較大，能讓乘客找到最舒適的倚靠姿勢，這些細節(jié)之處的用心，恰恰體現(xiàn)了比亞迪對MPV用戶需求的深刻理解。

座椅的靈活性是比亞迪夏的另一大亮點。第三排座椅支持電動折疊隱藏，一鍵操作即可完成放倒，地臺保持純平設(shè)計，能夠輕松容納露營裝備、嬰兒車、行李箱等大件物品，甚至可以作為臨時的休息區(qū)。而在滿員狀態(tài)下，后備箱仍能放置兩個20寸行李箱與幾個背包，滿足日常出行的儲物需求。

此外，車內(nèi)的儲物空間設(shè)計極為豐富，前排門板儲物槽可容納雨傘與水瓶，中央通道配備50W無線充電板與可調(diào)深度杯架，第二排座椅兩側(cè)設(shè)有獨立杯架與手機放置區(qū)，第三排也為每位乘客預留了杯架與置物槽，真正做到了"人人有其位，物物有其家" 。

總體來看，比亞迪夏的空間表現(xiàn)不僅在同價位車型中處于領(lǐng)先水平，甚至可以媲美更高價位的豪華MPV，這種"空間魔術(shù)"正是家用MPV用戶最核心的訴求點。

動力：高效與平順的完美兼顧

動力方面，新車依舊搭載第五代DM技術(shù)，配1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率115kW，電機最大功率200kW。而2026款比亞迪夏提升重點是搭載更大的弗迪刀片電池包，高配車型CLTC純電續(xù)航從180km提升至218km，滿油滿電綜合續(xù)航達1163km，入門車型CLTC純電續(xù)航仍為100km。同時新車虧電油耗有所下調(diào)，NEDC虧電油耗降至4.9L/100km和5.0L/100km，比老款車型降低0.4L/100km。

動態(tài)駕駛中，2026款比亞迪夏在純電模式下的表現(xiàn)堪稱驚艷。電機輸出平順且響應(yīng)迅速，起步階段動力隨叫隨到，沒有絲毫頓挫感，市區(qū)行駛時超車、并線都十分輕松，而車內(nèi)噪音控制出色，車內(nèi)交談無需刻意提高音量。當電量不足或需要更強動力時，系統(tǒng)會自動切換至HEV模式，發(fā)動機介入時的動靜非常小，這種平順性表現(xiàn)遠超傳統(tǒng)燃油MPV的換擋體驗。

對于加速來說，2026款比亞迪夏雖然算不上激進，但完全能夠滿足日常駕駛的動力需求。而在高速時，加速感會逐漸減弱，這與車輛的舒適取向定位相符，畢竟對于MPV用戶而言，平穩(wěn)舒適遠比極速性能更為重要。此外，快充功能的加入讓補能更加便捷，30%-80%充電僅需18分鐘，吃一頓快餐的時間就能恢復大部分續(xù)航，完全不影響出行計劃。

2026款比亞迪夏底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，搭配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，調(diào)校偏向舒適取向，能夠很好地過濾路面顛簸，經(jīng)過連續(xù)減速帶時，懸掛能迅速吸收震動，車身沒有多余的彈跳，傳遞到車內(nèi)的震動非常細微，乘坐舒適性極佳。同時，底盤的整體性很強，高速行駛時車身穩(wěn)定，沒有發(fā)飄的感覺。

剎車踏板行程較長，但好在制動力輸出線性，且力道足夠可靠。但這種線性調(diào)校對于習慣了德系、美系車型急剎重剎的用戶來說，可能需要一段時間適應(yīng)，初上手會有"剎車偏軟"的感覺，城市跟車時需要提前預留制動距離，將駕駛模式切換至運動模式后，制動力響應(yīng)會更為迅速，能一定程度上改善這種感受 。

智能駕駛輔助系統(tǒng)是提升駕駛體驗的重要配置，比亞迪夏全系標配"天神之眼C"智能駕駛輔助三目版，搭載29個傳感器（5毫米波雷達+12超聲波雷達+12攝像頭），支持高速領(lǐng)航、全場景泊車、車道保持等30余項功能。

高速行駛時開啟領(lǐng)航功能，車輛能自動跟車、保持車道居中，前車減速時能及時響應(yīng)，大大減輕了長途駕駛的疲勞感；全場景智能泊車功能尤為實用，無論是側(cè)方停車還是倒車入庫，都能一鍵完成，對于停車困難戶來說堪稱"福音"，而手機遙控泊車功能則能輕松應(yīng)對狹窄車位，實用性拉滿。我們試駕的車型搭載了激光雷達，支持城市無圖NOA功能，在城市道路也能實現(xiàn)高階輔助駕駛，進一步提升了駕駛安全性與便利性。

總結(jié)：

通過一系列的試駕，比亞迪夏用實力證明了它為何能成為MPV市場的"現(xiàn)象級產(chǎn)品"。從外觀的東方美學設(shè)計，到內(nèi)飾的科技豪華配置，從靈活實用的空間表現(xiàn)，到高效平順的動力系統(tǒng)，這款車型幾乎覆蓋了家用MPV用戶的所有核心訴求，而超級置換補貼后限時售價19.68萬起的定價，更讓它具備了無可比擬的性價比優(yōu)勢。

比亞迪夏的推出，不僅在于它填補了品牌在20萬級MPV市場的空白，更在于它以新能源技術(shù)為突破口，重新定義了中高端MPV的價值標準。它用"油電同價"的策略，打破了燃油MPV的價格壁壘；用"冰箱、彩電、大沙發(fā)+高階駕駛輔助"的配置組合，提升了MPV的產(chǎn)品力上限；相信，比亞迪夏未來將在MPV市場占據(jù)重要地位，甚至可能加速整個MPV賽道的新能源化進程。