就在剛剛,一位英國資深記者羅賓·哈丁踏上了中國之旅。此次他是帶著使命來的,一個困擾歐洲經濟界近半個世紀的難題。未來的中國還會從這個世界上買什么?有人說買大豆,有人說買鐵礦石,也有人說中國人還喜歡LV、香奈兒。其實這些回答中已經給出了答案,在世界幾乎涉及到的所有領域中,中國都在“自己造”。中國曾是被歐洲視為最大、最穩定的客戶,現如今卻一去不返了。因為現如今的中國正在把所有曾經買過的東西變成“自產自銷”。這個趨勢對歐洲來說意味著什么?中國又為什么要這么做呢?
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讓我們帶著這些疑問,一點點往下看。從剛剛過去的11月份市場數據來看,中國品牌電動汽車在歐洲的銷量同比增長了58%,而歐洲本土品牌的銷量卻下滑了12%。這不僅僅是市場份額釋放出的信號,更是給了歐洲汽車領域當頭一棒,敲醒了他們沉睡的美夢。就拿德國來說,這一變化對他們來說無疑是致命的。汽車業和高端機械制造是德國的工業心臟,過去二十年一直靠中國市場“回血”。可現在呢?中國不但不從他們那進口了,反而還把中國制造出口到德國。最讓他們無奈的事,中國制造的東西質量一點也不比他們差,關鍵價格還便宜到離譜。
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誰會放著物美價廉的東西不買,去選擇那又貴又不好用的東西呢?不僅德國,法國、意大利、西班牙等國的中小制造企業也紛紛吐槽正在遭受到的巨大壓力。他們不得不承認,中國從過去“市場換技術”的學生,身份已經徹底轉變了,搖身一變成了能把產品賣到全球的“全能開發者”。歐洲原本指望中國產能過剩后會向外求助,可回過頭他們才發現,其實中國根本不需要“求”任何人,只要把東西做好,價格打出優勢,世界上自然有很多國家會搶著買單。其實中歐現在的窘境,已經不再是關稅高低的問題,而是整個經濟模式的沖突。
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歐洲還幻想著讓中國繼續充當“世界工廠”和“全球市場”的角色,既制造又消費,然后他們坐收漁翁之利。但中國的戰略方向卻偏偏沒能讓他們如愿,中國的市場中國人自己說了算,沒有歐洲人插手的份。羅賓·哈丁感慨稱,中國的變化實在是太大了,他們已經不再是那個光有錢只會買買買的“客戶”,而是已經變身為變成全球產業鏈的“開發者”。未來的全球貿易規則,不再由歐美等國家說了算,因為它正在被中國改寫!
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