在新能源汽車越來越紅火的今天,還有必要買一輛油電混合動力產品嗎?今天咱們就結合我個人的用車體驗,聊一聊10萬左右買一汽豐田全新卡羅拉銳放(參數丨圖片),值嗎?希望可以給還在糾結的小伙伴一點點有用的建議和參考。
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我個人的購車需求很明確:1、10萬左右預算,不能超過14萬,手里就這么多錢,不想貸款買車;2、最好是油車或者油電混動,家里人總擔心電車安全問題,尤其是老婆偶爾要開,電車加速太猛,不行;3、省油、耐用、維修成本低、SUV。最后看下來,一汽豐田全新卡羅拉銳放雙擎版本成了備選。
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至于說為什么最后還是選了全新卡羅拉銳放,不是看的其他車不好,很多車也有自己的優勢,但這款車真的是更均衡。說白了,整個車中規中矩,更適合我這種平凡人吧。下面就聊一聊這款車的日常表現。
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作為每天要開的代步工具,外觀耐看真的很重要。全新卡羅拉銳放的造型算不上犀利,但和現在很多產品相比,沒有大眾臉就已經很不錯了。直瀑式前格柵搭配蜂窩幾何中網,沒有多余的浮夸裝飾,低調卻耐看,不管是停在公司停車場還是小區樓下,都不會顯得突兀。
“丹霞橙”或許在一些小伙伴看來有些高調,但這個顏色在陽光下真的很好看,既保留了都市通勤的簡約感,周末自駕去郊外時,又能和自然風景呼應,朋友都說這個顏色選得很有眼光。
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坐進車內,對于一輛10多萬的合資SUV來說,我覺得是可以了,畢竟當年日系車這個價位可能買到的還是只帶收音機的版本。12.9英寸中控大屏與8.8英寸液晶儀,搭配隱藏式出風口和拼色內飾的設計,視覺層面同樣符合全家人的審美,用起來也是比較方便的。
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現在的車都講究智能化,這方面全新卡羅拉銳放的確是沒有辦法和主流新勢力產品一較高下,國產車這塊兒做得屬實厲害。但從耐用代步的角度來說,全新卡羅拉銳放的Toyota Pilot也還好,跑長途也不會太累。
相比車機系統等,我其實還是喜歡全新卡羅拉銳放的座椅,雖然不像是一些大沙發那么柔軟,但支撐性很好,對于通勤來說,長時間坐著也不會覺得腰酸背痛。之前去自駕游,8個小時左右,后排家人也沒覺得不舒服,當然,中途該上服務區休息,還是要去的。
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空間表現方面,全新卡羅拉銳放的“神戶型”理念真的很懂中國家庭。作為一款緊湊型 SUV,它的空間利用率屬實夠高。像主副駕中間的無線充電托盤就很實用,還支持50W無線快充,平時我和老婆的手機放在上面就能充電,再也不用到處找充電線了。
后排腿部空間在同級別車型中算是不錯的水平,我身高187cm,調整好駕駛位之后,老婆和孩子在后面坐著很寬松。孩子的兒童座椅安裝上去之后,也不會有影響,前后左右旋轉都有足夠的空間。
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后備箱的儲物能力足夠用了,四百多L的常規容積足夠容納全家出行的裝備,上次帶孩子去露營,帳篷、折疊桌椅、行李箱等一堆東西都輕松裝下了。如果需要裝載更大件的物品,把后排座椅放倒后,空間直接擴容,完全能滿足日常的各種儲物需求。不過,有一點不爽的是,后排不能放至純平。
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動力和油耗是我最關注的點之一,畢竟是每天都要開的車,省油省心才是王道。全新卡羅拉銳放提供燃油版和雙擎版兩種選擇,建議大家直接選擇雙擎版,2.0L發動機與E-CVT電子無級變速的組合,動力輸出很平順,起步時沒有頓挫感,加速也很線性,不管是市區擁堵路段還是高速超車,都能輕松應對。
油耗表現,這本身就是豐田的強項,燃油車時代豐田旗下產品就比較省油,全新卡羅拉銳放的百公里綜合油耗低至4.56L,實際用車過程中,我記錄了一下,市區通勤時油耗大概在4.8L左右,高速行駛時油耗能低到4.3L。當然,也肯跟和我的用車習慣有關。對于普通家庭來說,確實能省下不少開支。
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整體來說,我覺得全新卡羅拉銳放不是那種一下子就讓人眼前一亮的產品,也沒有說哪一個特點是非他不可,但如果你和我一樣,預算在10萬左右,想要一款合資品牌、靠譜耐用、省心省油的緊湊型SUV,那么全新卡羅拉銳放還真值得考慮。如果平時主要在市區通勤,追求更低的油耗和更平順的駕駛體驗,雙擎版會是更好的選擇;如果預算相對有限,燃油版的配置也完全能滿足日常使用需求。不過,個人更建議選擇雙擎版本。
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