雅迪電動車道歉

12月5日中午，雅迪科技集團有限公司發布《關于新國標車型的說明》，表示該公司生產的“毛豆”電動車（“單人通勤版”）在車型設計上有一些考慮不周的地方，給消費者帶來了不便與困擾，對此深表歉意。

12月1日起，電動自行車“新國標”實施過渡期正式結束。與此同時，網上存在不少對“新國標”的爭議與疑惑，包括時速超過25公里就會斷電、鞍座必須是金屬的、不能安裝后視鏡、不能帶小孩等。

12月4日，工業和信息化部消費品工業司有關負責人表示，近期網絡上出現的討論和熱議，反映出廣大消費者對新標準產品的關注和期待，但個別企業對新標準產品的生產準備不充分、宣傳解釋不到位，造成有些網民的誤讀誤解。新版強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》實施過渡期已正式結束，正指導行業企業準確執行新標準要求，不斷優化設計方案，加快生產令消費者滿意的電動自行車新產品。

雅迪電動車在《說明》中表示，近期，網民密切關注“毛豆”新國標車型的問題，如“不能帶小孩”、“缺乏儲物空間”等，甚至引發對新國標和管理政策的質疑，其實這些都不是新國標的規定，而是對執行要求的理解不準確。

雅迪“毛豆”車型 資料圖

“毛豆”這款車型有不同版本，目前已上市的為“單人通勤版”，主要服務于日常單人通勤群體，側重解決基礎出行需求。此外，同系列產品還包括“時尚版”與“親子寶媽版”，后續也將陸續上市。

雅迪電動車表示，之前在不同版本上市節奏上缺乏有效銜接，在車型設計上也有一些考慮不周的地方，給一直期待不同需求的消費者帶來了不便與困擾，對此深表歉意。

雅迪將持續積極響應并嚴格執行新國標，以更加開放、誠懇的態度傾聽各界聲音，不斷優化產品與服務，回報廣大消費者的信任與支持。

新國標電動車引爭議

安全和實用不該是一道單選題

應該用大民生視角求安全與實用最大公約數

這些批評聲中，既有對細節設計的不滿，也暗含對新規“一刀切”的擔憂。工信部做出回應，“個別企業在執行新標準過程中，理解還不夠全面、準確，尤其是在產品設計過程中沒有充分考慮消費者的實際需求，使用體驗也不夠人性化，導致生產投放的車輛引發詬病，這一情況不是行業的普遍現象。”雖然澄清了對新規的誤讀，但大眾的吐槽也并非憑空而來，這恰恰折射出行業標準與民生痛點間的微妙碰撞。如何讓安全標準落地時兼顧民生溫度，成為電動自行車治理必須破解的課題。

來源：BRTV新聞綜合長安街知事

評論員：李小兵

編輯：吳文娟