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2025年雙十一這天,“全球最后一座超級鐵礦” 的西芒杜鐵礦正式投產,全球鐵礦石市場為之震動,澳洲鐵飯碗快到頭了。為何西芒杜鐵礦有如此大的影響力?
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西芒杜鐵礦
目前,鐵礦石供應長期被“兩國四礦”壟斷,澳大利亞的力拓、必和必拓、FMG和巴西的淡水河谷,這四家企業控制著全球約70%的貿易量,而它們的利潤率也高的驚人,據三家公司2009-2013的年報顯示,必和必拓的利潤率幾乎都在50%以上,2011年竟高達64%,而在貿易戰中,澳大利亞也時常拿鐵礦石作文章。
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而擁有“超級鐵礦”頭銜的西芒杜鐵礦,位于西非幾內亞東南部的礦山,按照澳洲聯合礦石儲量委員會(JORC)標準,西芒杜項目的鐵礦石儲量達24億噸,總資源量接近50億噸,相當于全球已探明鐵礦儲量的近5%。
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而且含鐵量極高,平均每100斤原礦里就能提煉出65斤以上的鐵,遠超國際主流礦山58%-62%的品位水平,此外礦石中雜質少、污染小,是名副其實的“綠色礦石”。西芒杜鐵礦設計年產能1.2億噸,全面達產后,將一躍成為全球第五大鐵礦石供應商,打破了原有的壟斷格局,作為全球最大鐵礦進口國,西芒杜鐵礦對于我國意義重大。
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西芒杜鐵礦對我國的意義
我國雖然鐵礦儲量大,但大多是“粗糧” 品質一般,生產成本遠高于國外,每年需要進口就超過11億噸鐵礦石,對外依存度高達80%以上,而有了西芒杜鐵礦這座 “鋼鐵糧倉”,再加上我國是西芒杜鐵礦最大的股東,我國在鐵礦石價格談判中將擁有更多籌碼。據推算,西芒杜達產后,有望使中國鐵礦石進口價格波動幅度降低20%以上。
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能有這個局面實屬不易,僅僅是西芒杜鐵礦開發拉鋸戰就持續了28年,這背后充斥著地緣政治、資本與資源的復雜博弈,自1997年起,力拓、淡水河谷等西方國際巨頭先后介入,但因政局動蕩、利益糾紛、項目長期擱淺。
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2010年中資介入,力拓集團和中鋁鐵礦合資拿下南部兩區塊的采礦權,中資才站穩腳跟,2019年由韋立國際、中國宏橋等組成的“贏聯盟”拿下北部區塊,但也接受了承擔鐵路港口的苛刻條件,2022年,中國寶武入股并成為最大股東,中國企業才占據了主導地位。
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功夫不負有心人,西芒杜鐵礦的正式投產也將改變了我國鋼鐵業的處境。隨著馬瑞巴亞港上滿載著鐵礦的巨輪出港,那個被巨頭壟斷定價的時代正漸行漸遠,對于遠在東方的談判者而言,手中的籌碼從未如此堅實。
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