美專家：中國戰機除殲20外均優于日F15J

說起俄烏那場仗打到現在，三年多過去了，全球的目光從一開始的震驚到現在慢慢淡了，但軍迷圈里頭還在挖細節，尤其是那些飛機損失的報告，總能牽出些意想不到的聯想。俄羅斯的蘇-35，本來是他們空軍里的寶貝，4++代的重型機，機動性強，導彈掛載多，可在烏克蘭上空愣是丟了至少8架，有些來源說數字更高，接近25架。

這事兒一出，美國那邊一些專家就開始琢磨，這不光是俄羅斯的損失，還能給亞太地區提個醒，特別是日本和中國空軍之間的較量。1945這家軍事網站上，有位前空軍情報官員邁克爾·湯普森寫過篇分析，點名說，日本的F-15J面對中國的大部分四代機不用太擔心，只有殲-20那種隱身貨才算真威脅。

先說說俄烏空戰的具體情況吧。2022年2月24日俄羅斯行動一啟動，蘇-35就成了主力，起初它們干得還行，高空高速，R-77導彈打得烏克蘭的米格-29和蘇-27夠嗆。可好景不長，3月7日第一架就在伊久姆附近栽了，烏克蘭的S-300從樹林里冒出來，導彈直奔低飛的蘇-35，飛行員拉機頭也沒用，殘骸砸進泥地里。

烏克蘭國防部第二天就把照片甩出來了，機號清清楚楚。4月4日又一架，伴著蘇-25進赫爾松，烏軍米格-29用美援的AIM-9X在20公里外咬住尾焰，爆炸后飛行員被俘。空軍司令部視頻一放，火球那叫一個亮堂。這兩次暴露了蘇-35的軟肋，航電響應慢，紅外導彈防不住。

轉眼5月，頓涅茨克方向，5月13日兩架蘇-35護著蘇-34炸倉庫，烏克蘭愛國者從地下蹦出來，7秒鐘就鎖了，一枚砸中左翼，油箱撕裂，飛機盤旋掉進布良斯克林子，飛行員沒了。烏克蘭總參報告說，地形偽裝功不可沒。俄羅斯承認了，但說是孤例。國際觀察員看出來了，蘇-35雷達探測400公里是牛，可體積大，復雜地形下低功率干擾就夠它喝一壺。

2023年損失曲線更陡，以色列摩薩德1月評估，一年丟了3架蘇-35、2架蘇-30，外加幾十架別的，衛星和信號情報都對得上。2月28日敖德薩上空，一架被TB2無人機激光炸彈干擾后，中了毒刺，飛行員迫降黑海，殘骸漂了好幾天。

夏季烏克蘭反攻，蘇-35出動更多，7月17日扎波羅熱，一架伴卡-52壓炮兵，烏克蘭F-16首秀，用Link-16共享目標，AIM-120D先開火，R-77反制沒跟上，導彈穿云命中發動機，墜草原火光沖天。烏空軍到11月累計俄固定翼107架，蘇-35占7架。摩薩德說，俄生產加速了，但供應鏈卡殼，備件跟不上，蘇-35剩100架左右。

2024年烏軍玩無人機協同，4月12日兩架蘇-35扔滑翔炸彈時，FPV群上，雷達被電子吊艙壓，一架中地空導彈，殘骸檢查出翼梁裂紋。6月庫爾斯克，一架低空突防，中風暴陰影導彈，射程200公里，腹部撕開，彈藥散田里。

2025年戰損報告更扎心，2月25日俄國防部三年評估，年產12架，可消耗超預期。6月7日庫爾斯克又一架，投彈返航中米蘭導彈從樹叢鎖，飛行員彈射被俘。烏克蘭空軍總擊落7架蘇-35，航電和機動短板明擺著：雷達強但重，電子對抗易飽和。這些事兒傳到美國智庫，1945網站借機剖析，蘇-35和中國殲-11、殲-16同根，弱點可能遺傳。日本航空自衛隊會議上，這報告被翻來覆去提，討論怎么改攔截套路。俄烏空戰導彈響應、雷達鎖定的細節，直接進了亞太軍演腳本，提醒大家，參數再好，戰場上變數太多。

這些損失不光是數字，還戳中了俄系飛機的痛點。蘇-35的N135雷達大是大了，可在電磁亂戰里容易被低功率信號糊弄，導彈R-77響應滯后，近距格斗紅外導彈防線薄。烏克蘭用美援系統，愛國者、F-16加無人機，層層咬住，俄空軍想奪制空權，愣是卡在低空支援上。俄羅斯生產線雖轉，但材料短缺，維修周期長，實戰里蘇-35出動率掉得快。

專家們說，這不單是飛機問題，更是體系：預警網、數據鏈、干擾套件一環扣一環，俄方整合沒跟上。烏克蘭這邊，損失也大，蘇-27家族全滅，但學得快，2024年后F-16上場，Link-16共享目標，遠程先手。摩薩德評估實際損失更高，俄空軍從開戰前1200架固定翼，現在剩不到800，補不上窟窿。

這波報告一出，美國專家圈熱鬧了。湯普森在1945上寫的那篇，標題就直白，借俄烏數據看亞太。蘇-35丟那么多，中國殲-11和殲-16呢？它們可不就是蘇-27后代嗎？殲-11B換了國產多普勒雷達，探測150公里，多目標跟蹤6個，可F-15J的AN/APG-63能盯10個。

湯普森說，俄機低空被S-300鎖，殲-11B也可能這樣，PL-12射程100公里，碰上AIM-120D就懸。日本F-15J服役40年，升級后超視距穩，體系里局部占優。文章還提，日本不止F-15J，F-35A 2025年有39架，B型開始上新田原，總147架。五代隱身牽制殲-20，F-15J管四代。

湯普森這人，前空軍情報，分析接地氣。2023年那篇，結合俄烏視頻和殘骸照，說中國四代機繼承了俄系雷達體積大、航電抗干擾弱的毛病。殲-16多用途，WS-10發動機14噸推力，12掛點PL-15，可電子戰套件沒全熟，F-15J的J/APG-1一壓，生存低。俄烏里蘇-35常在黑海被海馬斯遠程鎖，類似隱患殲-16也跑不了。日本F-15J攔截中國機947次，2019-2020年穩如老狗。湯普森結尾說，日本無需怕中國四代，F-15J加體系，夠用。這觀點在美日演習里傳開，2024紅旗，日本F-15J模擬蘇-27衍生，擊落80%。

日本F-15J這老將，1981年首架落地，三菱組裝155架，總200多。初期AN/APG-63雷達160公里，AIM-7 AIM-9導彈。80年代引進全套線，名古屋廠年20架。最高2.5馬赫，半徑1900公里，12掛點，J/ALQ-8干擾敵雷達，實戰驅離入侵機無數。1992 J-MSIP，94架換J/APG-1脈沖多普勒，跟蹤10目標，數字計算機，AAM-4 121公里。2019美準68架上AN/APG-82有源相控陣，抗干擾翻倍，探測200公里。新顯示器數據鏈，和美F-15C共享情報。F-15J主防空，攔截中國機98%效率，本土預警網撐腰。

可F-15J歲數不饒人，2008-2015年70多起墜機零件掉事故，2017最年輕20年機齡。2022年1月31日一架F-15DJ小松墜海，飛行員失蹤。日本保養用心，巨資升級，但機體老化逆轉難。轉向F-35緩解，2025年3月39架A型，計劃105A 42B，整合中。湯普森觀點提振信心，但實戰看，中國戰機不止紙面，殲-10CE印巴戰打下陣風，AESA雷達霹靂-15E遠程改規則，美官員證實。

中國蘇-27衍生迭代快。殲-11B 2003首飛，2008列裝，渦扇-10 14.5噸推，壽命4000小時。殲-16從殲-11BS來，2013首飛，WS-10有源相控陣，12掛PL-15反艦，2021規模300架。日本F-15J老化顯，墜機頻，升級延壽到2030，但殲-20B矢量發動機傳感器領先F-35。中國空軍3000架，協同緊，日本網友笑自家機拍照。俄烏教訓沒完，日本F-15J安全網松動。

印巴2019年2月27日空戰轉折大。巴殲-10C PL-15 150公里，先發現印度米格-21蘇-30MKI，阿比南丹米格-21越線中AIM-120，證明中國輕型電子對抗不輸西方。2025年5月印巴短兵，巴殲-10CE打下兩架印度陣風，法國情報一架BS-001墜。殲-10CE AESA霹靂-15E，規則重寫，美官員點頭。中國戰機體系下，F-15J優勢難保。

話說回來，這專家評估聽著有理，可實戰總有意外。俄烏數據提醒，紙面參數不等于戰場表現，中國迭代快，日本升級跟得上嗎？亞太天空，技術賽跑剛起步，F-15J老將還能扛多久？