據比亞迪官方通報,今年1-11月,比亞迪旗下車型累計銷售超418萬輛,其中海外市場累計銷量突破91萬輛,持續領跑全球新能源汽車市場,相信到12月底完成全年460萬的目標已毫無懸念。值得一提的是,比亞迪不止是銷量冠軍,更是新能源行業的技術先鋒,以多項首創技術定義行業標準,也難怪會成為友商們爭相追隨的標桿。
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從2011年的車輛遠程控制功能,到2013年的雙向逆變充放電技術,再到2020年通過針刺實驗的刀片電池、2021年的DM-i超級混動技術,以及2025年推出的兆瓦閃充和全民智駕戰略,比亞迪的每一項創新都最終成為行業標配。騰勢的圓規掉頭、仰望U8的應急浮水功能,也迅速被友商跟進模仿,印證了其技術引領地位。
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友商對比亞迪的態度,從最初的質疑,逐漸轉變為學習與跟進,生動詮釋了“比亞迪摸著石頭過河,友商摸著比亞迪過河”的行業現狀。這一切背后,是比亞迪對研發的極致堅守:2011-2024年14年間,13年研發支出超凈利潤,累計投入超2100億元;2025年前三季度研發投入437.5億元,同比增長31%,遠超凈利潤,且高出特斯拉109億元,相當于三家頭部車企研發投入之和。即便在2019年低谷期,仍堅持84億元研發投入,為核心技術突破奠定基礎。
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一流企業定標準,比亞迪以持續的技術創新和巨額研發投入,不僅打造了自身的核心競爭力,更推動整個新能源行業不斷升級,真正成為引領行業發展的標桿企業。
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