陜西
當地時間12月4日，美國海軍發布了“杜魯門”號（CVN-75）航空母艦戰斗群在執行應對也門胡塞武裝襲擊商船任務期間發生的多起事故的調查結果，包括“葛底斯堡”號巡洋艦誤擊F/A-18F、與商船相撞、F/A-18E從機庫墜海，以及F/A-18E著艦失敗墜海等。
對付一個小小的胡塞武裝就讓美國航母顏面盡失，更丟人的是，3架墜海艦載機均未被回收，仍在紅海海底。
有網友嘲諷鷹醬：我不僅要在每個大洋航行，還要在海底留下痕跡。
不光紅海，南海也是墜海幾架了。只不過，墜落南海的戰機，美帝可是差別對待，不惜花重金也要打撈。
今天，我們就來看看那架F/A-18E連同牽引車從機庫墜海是怎么回事。
調查結果是這樣的：
當時“杜魯門”號正在進行機動規避胡塞武裝的導彈襲擊，F/A-18E正在機庫內被牽引車牽引移動。所有操作均符合標準作業程序，主要原因是飛機剎車系統故障、加上航母艦橋、飛行甲板控制中心和機庫控制中心之間溝通不足，導致了事故發生。
一看就是官面說詞，什么剎車系統故障，什么溝通不足，全是廢話，真正的原因是，胡塞武裝的導彈襲擊，尤其是反艦彈道導彈來得太快，眼看要被擊中了，不得不緊急機動躲避。
要不是這機動動作實在太急，在“所有操作均符合標準作業程序”的情況下，F/A-18E怎么可能連同牽引車從機庫墜海？
這從側面驗證了，當時“杜魯門”號的確險遭胡塞反艦彈道導彈擊中，后續美國和胡塞求和，并將航母打擊群撤離紅海。
有意思的是，調查報道還表示，艦員的機智和隨機應變能力避免了人員傷亡進一步的損失。
這怎么還夸上了呢？
對于東大的反艦彈道導彈，從網上曝光的圖片來看，早已進行過陸上的打靶測試，而且還進行過打海上移動靶標的測試，美帝應該是十分清楚。所以，他們對反艦彈道導彈的威力是忌憚的，哪怕遇上伊朗甚至是胡塞武裝發射的反艦彈道導彈，他們也同樣要按照“標準作業程序”來走，但誰知道，一個緊急機動規避，竟然把一架F/A-18E連同牽引車，甩出了機庫，掉落海中。
大家說，這算不算是反艦彈道導彈的首個摧毀戰機戰果？
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