日產新車官宣：2026上半年，正式亮相！

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昨晚，當很多人已經準備休息時，工信部第402批新車公示目錄里，悄悄地上傳了一組新車圖片和數據。就是它——東風日產NX8。這可不是一次簡單的“證件照”曝光，更像是東風日產蓄力已久后，在新能源賽道上投下的一枚重磅炸彈。今天（12月6日），官方緊接著公布了更多信息，咱們就來好好盤盤這臺被寄予厚望的中大型SUV。

一、 外觀與定位：這次，尺寸和氣場都到位了

首先，NX8這個名字就很有意思。按照官方的解讀，“N”代表東風日產的新能源序列，“X”意味著探索與跨界，而“8”則直接指明了它家族里中大型SUV的定位。說白了，它就是目前東風日產新能源陣營里的“老大哥”。

從“證件照”和官圖來看，NX8的設計挺有看頭。它沒有追求過于夸張的未來感，而是在日產家族風格上做了進化。前臉最吸睛的莫過于那條號稱“行業最長”的2.4米貫穿式星環燈，配上可以發光的平面化Logo，晚上點亮后辨識度絕對拉滿。車身側面是標準的SUV體態，線條簡潔流暢，用了隱藏式門把手和低風阻設計，看起來挺光滑。車尾的“量子光幕尾燈”據說是由2064顆OLED發光單元組成的，還能自定義燈語，玩燈這塊，看來也跟上了潮流。

尺寸是它的一大底氣。長寬高分別為4870mm*1920mm*1680mm，軸距達到了2917mm。這個塊頭，妥妥的中大型SUV水準。而且它采用大五座布局，這意味著后排空間和后備廂空間非常值得期待，純粹的家用舒適取向。

二、 動力與核心科技：純電、增程雙線并進，800V+5C是王牌

動力上，NX8提供了“純電”和“增程”兩種選擇，這很聰明，能滿足不同用車習慣的人。

1、純電版：這是技術上的重頭戲。它基于800V碳化硅高壓平臺打造，并且支持5C超充技術，電池用的是全新一代寧德時代磷酸鐵鋰電芯的“云盾電池”。簡單解釋一下，800V平臺意味著充電更快、能耗更低、性能更好；而5C超充，理論上能讓電池在短時間內快速補能（比如充電10幾分鐘增加數百公里續航）。當然，實際體驗如何，還得看屆時超充樁的配套情況。驅動電機方面，提供了215千瓦和250千瓦兩種功率版本。

2、增程版：搭載一臺1.5T發動機作為增程器（專門發電，不直接驅動車輪），最大功率109千瓦；驅動電機的峰值功率為195千瓦。這種方案的好處是解決了里程焦慮，城市用電，長途用油，而且從外觀上看，除了右后側多了一個加油口，和純電版幾乎沒區別。

這里有個值得強調的點：官方稱它是 “首款搭載800V 5C超充技術的海外品牌新能源SUV” 。這個“海外品牌”的定語很關鍵，顯示出日產在電動化核心技術追趕上的決心。

三、 智能化與配置：激光雷達上車，智駕要動真格？

從申報圖和資料看，NX8的高配車型將搭載車頂激光雷達，以及雙目攝像頭、側視攝像頭等眾多傳感設備。這意味著它不再滿足于基礎的駕駛輔助，而是要向高速NOA、城市NOA以及全場景智能泊車這些高階智能駕駛功能邁進。在這個“卷智駕”的時代，日產這一步必須要走。

其他方面，它將提供19英寸和20英寸兩種輪輞選擇，內飾官圖雖未公布，但可以預料在智能座艙和用料上也會有相應的升級，以匹配其旗艦定位。

一些個人看法與建議：

1、空間利用值得期待，但也可思考更多可能性：近2.92米的軸距全給五座，后排的寬敞程度想必非常奢侈。如果未來能基于同一平臺衍生出六座或七座版本，或許能覆蓋更廣的家庭用戶需求。

2、補能體系是關鍵：800V 5C技術聽起來很美好，但它的價值很大程度上取決于配套超充樁的建設速度和普及程度。這是東風日產需要全力推進的“下半場”，否則技術優勢在體驗上會打折扣。

3、定價策略將決定成敗：目前所有信息中均未提及價格，這是最大的懸念。作為品牌新能源轉型的旗艦車型，NX8面臨著國產新勢力（如理想、問界、蔚來）以及特斯拉Model Y等的激烈競爭。它的增程版能否在性價比上打動用戶，純電版又能否憑借800V快充和品牌積淀殺出重圍，定價將是那最關鍵的一錘。

總結一下：

東風日產NX8的亮相，絕不是簡單增加一款車。它展示了日產在新能源領域的技術儲備（800V/5C），提供了更符合國情的動力選擇（純電+增程），并在智能駕駛上表明了跟進的態度。它要和自家的N6、N7一起，組成“新能源全家桶”，加速品牌轉型。

所有的紙面實力都已擺上臺面，現在，就等2026年上半年正式亮相，并揭曉最后一個，也是最重要的謎底——價格。如果定價能帶來驚喜，那么國內中大型新能源SUV市場，很可能要迎來一位實力不容小覷的“傳統巨頭”玩家。