靖遠：織就立體路網 賦能發展新篇

“S103線沿黃旅游公路通車后，我們沿黃4個鄉鎮的20萬農民出門就能駛入‘快速道’，無論是銷售農特產還是發展旅游都方便多了。”11月26日，在S103線靖遠縣沿黃旅游公路（北灣段）改建項目施工現場，看著即將施劃完畢的交通標線，靖遠縣交通運輸局副局長魏波難掩喜悅。 　　這是靖遠縣“十四五”時期交通建設熱潮的一個縮影。五年來，該縣緊扣構建現代綜合交通運輸體系目標，全力推進重點項目建設，不斷優化路網結構，一幅“內外暢通、便捷高效”的立體交通畫卷正徐徐展開。

干線公路建設跑出“加速度”

靖遠縣以甘肅省“三大高速公路新通道”建設為契機，持續加大普通國省干線公路建設及改造力度，推動干線公路技術等級和服務能力顯著提升。在S35景禮高速景泰至靖遠段施工現場，大型機械轟鳴，劉川隧道已掘進1287米，累計完成投資8.55億元，土地及房屋登記丈量工作已全面完成；靖遠至會寧段已完成特許經營者招標，工程可行性研究報告編制工作穩步推進，計劃于2026年開工建設。

與此同時，G109線水泉至范家窯段已完成總工程量的50%，累計完成投資11.92億元；G341線轆轆壩至白銀段的碧云山隧道、紫金山隧道分別掘進662米和460米，靖遠東灣黃河特大橋的樁基和承臺已全部完工；G247線景泰至水泉段的東寧中橋等5座橋梁也已開工建設。截至2025年底，“十四五”期間全縣累計完成交通固定資產投資24.58億元，較“十三五”時期增長140%，其中2025年完成投資16.6億元，占“十四五”總投資的67.5%。中蘭客專靖遠北站、北灘站，金灘黃河大橋、平堡黃河大橋等一批關鍵交通節點相繼建成投用，縣域交通骨架持續夯實。

“四好農村路”鋪就“致富網”

“以前村里路不好，蘋果熟了往外運得繞遠路。現在硬化路通到了家門口，收購商直接開車來收，銷路順了、收入增了。”烏蘭鎮村民王建國指著家門口的硬化路說。

五年來，靖遠縣以“四好農村路”建設為抓手，推動交通項目向進村入戶傾斜，累計新建自然村（組）通硬化路937公里，改造農村公路危舊橋8座，實施安全生命防護工程287公里、鄉鎮通三級公路改造工程60.8公里。截至2025年底，全縣農村公路總里程達2628.22公里，較“十三五”末增加84.35公里，自然村組通硬化路率提升至89.3%，形成了覆蓋廣泛、深度通達的農村交通網絡。這些蜿蜒在鄉村間的公路，不僅解決了群眾“出行難”問題，更串聯起特色種植、鄉村旅游等產業，成為帶動農民增收的“幸福路”“致富路”。

養護改革讓路網“永葆活力”

“路修好了，更要管養好。”魏波介紹，靖遠縣深化農村公路管理養護體制改革，全面落實“路長制”，設置197名路長，設立縣道、鄉道、村道“路長制”公示牌，夯實縣、鄉、村三級管養責任。同時，推進養護市場化改革，實行管養分離，對養護大中修工程采用市場化、專業化運作，小修保養則采取承包合同制，鼓勵低收入農戶參與日常養護。

五年來，該縣積極推廣使用“四新”養護技術，實施X206線吳家川至碾灣公路等養護維修工程800公里，為農村低收入人群提供工作崗位240多個，實現了“公路養好、群眾增收”的雙贏局面，養護質量與資金使用效益同步提升。

質量管控為工程“保駕護航”

靖遠縣始終把質量安全放在交通建設的首位，對所有項目實行領導干部分工包干責任制，形成“分管領導負總責、相關人員抓落實”的工作格局。在質量管控方面，委托第三方檢測機構加強工程實體質量抽檢，重點檢查路基壓實度、路面強度等關鍵指標；在安全管理方面，定期開展施工企業、施工現場安全檢查，排查整治薄弱環節和安全隱患，確保所有項目一次性驗收合格，堅決遏制安全質量事故發生。

“下一步，我們將加快推進G109線、G341線等重點工程建設，爭取項目早日建成通車。”魏波表示，靖遠縣將持續推進重大交通項目建設，立足經濟社會發展和交通實際，有計劃、有步驟地織密立體交通網，為縣域高質量發展注入更強交通動能。（新甘肅·甘肅經濟日報記者 俞樹紅 劉延海）

★來源：新甘肅客戶端

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