從“行路難”到“通八方” 甘肅著眼交通“大棋局”落子更精準

人民網記者 高翔

傅家窯至苦水公路是G312國道上海至霍爾果斯公路蘭州過境段的重要組成部分。甘肅省交通運輸廳供圖

“啥時能把路修好，甘肅發展就快了。”

如果你曾聽過那些略帶苦澀的感慨，便能更深切地理解今日隴原大地上那穿越戈壁、連接溝壑、盤山越嶺的條條大道，承載著何等的分量與渴望。

甘肅曾是古絲綢之路的咽喉要道，地形狹長、地貌復雜，交通不便曾一度成為制約發展的突出“短板”。“加快建設交通強省，為建設中國式現代化甘肅實踐當好開路先鋒。”在甘肅省“決勝收官‘十四五’爭先進位話發展”主題系列新聞發布會上，甘肅省交通運輸廳廳長柳鵬道出的，正是甘肅突破重圍、重塑格局的決心。

如今，“行路難”的嘆息，已被高速公路上的車輪疾馳與鄉村快遞站的訂單提示音所取代。一場關乎未來的“交通棋局”，已然落子如飛。

清傅公路桑園子黃河大橋位于蘭州市榆中縣和平鎮的桑園子峽谷，是G312線上海至霍爾果斯公路清傅項目的重點控制性工程。甘肅省交通運輸廳供圖

這盤棋，下得很大。五年近4000億元的交通固定資產投資，為甘肅高質量發展夯實了基礎。到今年底，預計全省公路總里程將突破16萬公里。其中高速及一級公路達到8600公里，比“十三五”末足足多出2600公里——這幾乎相當于新增了一條貫穿全省的快速大動脈。

更直觀的變化在縣域。截至目前，全省累計新增15個縣通高速，全省通高速的縣區達到82個。曾經被重山阻隔的城鎮，正紛紛接入高質量發展的“主干網”。

這盤棋，謀劃得“巧”。甘肅沒有滿足于“補欠賬”，而是緊扣“國家向西開放戰略通道”新定位，以超前的視野布局未來。

“省委、省政府立足省情，提前謀劃布局通道網絡補鏈強鏈項目，為積極適應新政策打足了‘提前量’。”甘肅省交通運輸廳副廳長李樹峰在介紹總投資約6880億元的“三大高速公路新通道”與甘川新通道時，特別強調了“前瞻性”。對標政府和社會資本合作新機制要求，甘肅提前儲備的項目迅速對接到位。截至目前，總投資2673億元的28個項目已全面開工。到“十五五”末，一張“省會環通、縣縣貫通、部分縣域互通、三大廊道雙通”的“四通”高速網將從藍圖變為現實。

位于張掖市臨澤縣的“四好農村路”。甘肅省交通運輸廳供圖

而在廣大農村，“四好農村路”像一把金鑰匙，打開了鄉村振興的無限可能。

“我們推進農村公路向產業區、景區延伸，就是要讓產業因路而興，群眾因路而富。”甘肅省交通運輸廳建設管理處處長李嬌說。

靜寧蘋果、隴南花椒、定西馬鈴薯等“甘味”特產沿著這些平整的硬化路更快地飛出大山、走向全國；渭源縣那條被評為“全國最具人氣的路”——C276線，將如畫的風景變成了游人如織的文旅熱度；古浪縣在沙漠中修起的治沙道路，則見證了“以路固沙”的生態奇跡。

依托“電商+寄遞+合作社+農戶”的新模式，快遞進村不僅送來了商品，更送來了機會。甘肅省郵政管理局局長袁海東介紹，五年來，甘肅省7350個鄉村寄遞公益崗讓村民在家門口實現增收。其中，一箱“天水花牛蘋果”成為2024年全國第1500億件快遞包裹，一個個裝著“甘味”的包裹通過日益完善的寄遞網絡飛向全國。

G85線彭大高速公路橫貫甘肅平涼市南北，成為寧夏、甘肅、陜西三省區間便捷溝通的“金腰帶”。甘肅省交通運輸廳供圖

通過改革驅動、項目帶動和安全護航，甘肅運輸服務品質顯著改善。

五年來，從蘭州中川機場三期擴建投運形成的“航空+高鐵+軌交”綜合樞紐到西北首條“5G+智慧公路”展現的科技感，從全省93%高速服務區充電設施全覆蓋到G30連霍高速上多個服務區光伏項目入選全國示范，從“車貨無憂”公眾責任險讓貨車司機安心馳騁到“定制客運”“客貨郵合作”滿足個性化需求……“人享其行、物暢其流”的美好愿景已化為可感可及的現實體驗。

從“行路難”到“通八方”，隴原大地上的一條條家鄉路寬闊又通暢，托起希望，駛向遠方。