廣東
近日，廣中江高速放馬站正式封閉，標(biāo)志著獅子洋通道與廣中江高速銜接段項(xiàng)目全面進(jìn)入施工階段。作為粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)重要樞紐工程，該項(xiàng)目將為珠江口東西兩岸互聯(lián)互通注入新動能，推動區(qū)域交通體系進(jìn)一步完善。
放馬互通立交。
目前項(xiàng)目試驗(yàn)段已取得階段性突破，翼緣板水力破除、頂板水力開槽、水力鑿毛等工藝性試驗(yàn)均順利完成，現(xiàn)階段正全力推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)拼寬工藝性試驗(yàn)，包括弧形節(jié)點(diǎn)、鋼填塊、鋼斜撐及鋼橋面板安裝等關(guān)鍵工序的驗(yàn)證，為大規(guī)模施工積累了核心技術(shù)參數(shù)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)介紹，此次放馬站封閉將持續(xù)767天，施工將率先啟動放馬互通立交改造工程。工程核心是解決獅子洋通道（雙向八車道）與廣中江高速（雙向六車道）通行能力不匹配問題，為后續(xù)南中大橋拼寬等關(guān)鍵工序創(chuàng)造條件。施工團(tuán)隊(duì)將創(chuàng)新采用“馱架式”拼寬體系，在保障原橋安全的前提下實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)擴(kuò)容與功能升級，兼顧效率與質(zhì)量。
為減少對公眾出行影響，項(xiàng)目部聯(lián)合交管部門制定了詳盡交通疏導(dǎo)方案，封閉期間車輛可繞行東新高速五沙收費(fèi)站或新聯(lián)工業(yè)園收費(fèi)站。施工全程將強(qiáng)化安全環(huán)保管理，嚴(yán)格落實(shí)安全管控、揚(yáng)塵與噪聲控制措施，踐行綠色建造理念。
該銜接段項(xiàng)目西起廣中江高速南中大橋中山側(cè)，東側(cè)在南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)對接獅子洋通道起點(diǎn)，路線全長2033米。通車后將顯著縮短中山、江門等珠江西岸城市與東莞、深圳等東岸城市之間的通行時間，為構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)“一小時交通圈”提供關(guān)鍵支撐。
來源：江門發(fā)布
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