“中國速度”引海外網(wǎng)民點贊 北京“一夜修路”的背后

新華社北京12月6日電（記者張驍、郭沛然）外交部發(fā)言人毛寧近日在海外社交媒體上分享了一段北京城市環(huán)路大修和環(huán)境提升工作的視頻。視頻中，10余公里的北京西北四環(huán)路，在6個小時的夜修中成功攤鋪8000噸瀝青。第二天黎明時分，新路準時通車。這引發(fā)了海內(nèi)外網(wǎng)民的廣泛關(guān)注，大量網(wǎng)民在評論區(qū)點贊。

很多北京司機是看到新聞后才察覺到北京四環(huán)路已大修過了，而在毛寧賬號下的評論區(qū)，一些海外網(wǎng)民留言：“在我的國家，這要干幾個月。”為什么北京修路要這么快？

被海外網(wǎng)民點贊的高效背后，還有哪些要素值得“被看見”？

“中國速度”，本身是一種民生溫度。

北京四環(huán)路于20世紀90年代起分段通車，經(jīng)過數(shù)十載運行，已暴露出路面龜裂、設(shè)施老化、管線雜亂等“老年病”，的確到了要大修的“年紀”。然而，作為一座超大城市的骨干環(huán)路，如果因施工長期斷行，無異于在整個城市運行體系中“開拉鏈”，極易造成大面積交通癱瘓堵塞。

圖為道路大修現(xiàn)場。新華社發(fā)

于是，城市建設(shè)者采取“一夜微創(chuàng)式大修”的方案。把效率推向極致，把便利留給百姓。

經(jīng)過前期充分調(diào)研和方案論證，在夜間23點至次日5點，數(shù)百名建設(shè)者、數(shù)十臺大型機械提前集結(jié)，在強大的現(xiàn)場協(xié)調(diào)、施工組織能力加持下，多個作業(yè)面同步施工，無縫銜接地完成了舊路銑刨、新料攤鋪、精細順接等一整套工序。

“好修”最終實現(xiàn)了“快走”。據(jù)北京交通委統(tǒng)計，北京四環(huán)路改造后首周，日均流量約12.5萬輛次、同比去年增長約15%，交通擁堵延時指數(shù)同比下降11.2%，平均車速同比上升13.6%。

“中國速度”，背后是治理觀念升級。

較長時間以來，城市道路大修工程往往因跨部門作業(yè)，導(dǎo)致路面反復(fù)“開口”，施工圍擋拆了又裝，群眾叫苦不迭。這次道路大修中，北京以機制創(chuàng)新的方式實現(xiàn)“一次施工、多重提升”。

圖為大型機械進場作業(yè)。新華社發(fā)

北京建立了橫跨交通、城管、園林、水務(wù)、交管，以及屬地政府的一體化協(xié)作機制。除直接提升道路本身通行品質(zhì)，還增設(shè)了緊急停車帶、拓寬了關(guān)鍵匝道、優(yōu)化了出入口的加減速車道，并同步實施了周邊綠化等環(huán)境提升工作。

這是系統(tǒng)性治理觀在發(fā)揮作用。現(xiàn)場作業(yè)前，政府內(nèi)部先統(tǒng)籌聯(lián)動，有效壓縮了部門間、專業(yè)間的溝通銜接成本，成為保障工程整體快速推進的幕后力量。

“中國速度”，擦亮高質(zhì)量發(fā)展底色。

北京道路煥新，既要看“面子”，也要看“里子”。施工中，環(huán)保型降噪瀝青材料大規(guī)模應(yīng)用，氫能動力的瀝青運輸車實現(xiàn)了行動軌跡的秒級監(jiān)控。同時，道路提前開展智慧化布局，具備了支持高級別輔助駕駛的硬件能力，并對交通設(shè)施進行了數(shù)智化改造。

圖為大修后的北京四環(huán)路。新華社發(fā)

有海外網(wǎng)友感嘆，這體現(xiàn)出中國在城市建設(shè)領(lǐng)域融合前沿技術(shù)、推動產(chǎn)業(yè)升級，并將綠色發(fā)展理念轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實行動的能力。

來源：新華社

編輯：舒暢