蔚來(lái)百萬(wàn)交付在即，截至11月累計(jì)交付突破94萬(wàn)

在新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程中，累計(jì)交付量突破百萬(wàn)臺(tái)是一個(gè)具有“質(zhì)變意義”的里程碑。它不僅代表品牌獲得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，更意味著企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、用戶(hù)服務(wù)等全鏈條體系能力已趨于成熟。數(shù)據(jù)顯示，全球范圍內(nèi)，僅特斯拉、比亞迪等少數(shù)車(chē)企實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)純電交付，而在中國(guó)高端純電市場(chǎng)（30萬(wàn)元以上），尚無(wú)品牌達(dá)成這一成就，蔚來(lái)正憑借持續(xù)的主業(yè)深耕，即將填補(bǔ)這一空白。

2025年11月底，蔚來(lái)累計(jì)交付新車(chē)達(dá)949,457臺(tái)，距離百萬(wàn)交付僅差50,543臺(tái)。11月單月交付36,275臺(tái)，同比增長(zhǎng)76.3%，按照這一節(jié)奏，結(jié)合12月全新ES8交付加速至12,000臺(tái)以上，以及樂(lè)道、螢火蟲(chóng)品牌的穩(wěn)定增長(zhǎng)，蔚來(lái)有望在2025年12月25日前順利突破百萬(wàn)交付大關(guān)，成為中國(guó)高端純電市場(chǎng)的首個(gè)“百萬(wàn)俱樂(lè)部”成員。從時(shí)間維度看，蔚來(lái)從0到50萬(wàn)輛用了6年，從50萬(wàn)到100萬(wàn)僅用了2年，交付增速的提升，印證了其體系能力的加速成熟。

百萬(wàn)交付的背后，是蔚來(lái)11年如一日對(duì)純電主業(yè)的專(zhuān)注與堅(jiān)守。自2014年成立以來(lái)，蔚來(lái)始終未動(dòng)搖“造好純電動(dòng)車(chē)”的核心方向，即便在行業(yè)低谷期也未轉(zhuǎn)向混動(dòng)或其他賽道。11年累計(jì)投入超630億元用于技術(shù)研發(fā)，全球?qū)＠暾?qǐng)量超9,000項(xiàng)，其中換電相關(guān)專(zhuān)利占比達(dá)35%；換電生態(tài)布局超3,600座換電站，單日換電突破10萬(wàn)次，構(gòu)建起全球最大的智能換電網(wǎng)絡(luò)。與部分新勢(shì)力追逐跨界熱點(diǎn)不同，蔚來(lái)將資源集中于三電系統(tǒng)、智能駕駛、換電服務(wù)等主業(yè)領(lǐng)域，這種“長(zhǎng)期主義+主業(yè)聚焦”的戰(zhàn)略，讓其在行業(yè)波動(dòng)中始終保持方向堅(jiān)定。

從行業(yè)意義來(lái)看，蔚來(lái)百萬(wàn)交付不僅是企業(yè)自身的里程碑，更具有三重戰(zhàn)略?xún)r(jià)值：一是證明中國(guó)品牌有能力在高端純電市場(chǎng)與全球豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)，打破“高端電動(dòng)化由外資主導(dǎo)”的刻板印象；二是驗(yàn)證了“換電模式”的商業(yè)可行性，為純電補(bǔ)能體系建設(shè)提供了“中國(guó)方案”；三是沉淀了“用戶(hù)型企業(yè)”的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，為行業(yè)用戶(hù)運(yùn)營(yíng)樹(shù)立典范。

隨著12月沖刺的推進(jìn)，專(zhuān)注主業(yè)的蔚來(lái)即將開(kāi)啟全新發(fā)展階段，百萬(wàn)用戶(hù)的積累將為其帶來(lái)更強(qiáng)的規(guī)模效應(yīng)、數(shù)據(jù)沉淀與品牌影響力，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)。