8000塊全新電池包,6億元巨資投入,2026年1月中旬完成,滿足2026年春運高峰的換電需求——這是樂道的承諾,這是一種新的“寵用戶”的方式。
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樂道換電加速
樂道L90上市四個月,交付量超4萬,并且仍在快速增長中。樂道此次宣布的增投8000塊電池,數量超過現有電池數的兩倍,屆時全國樂道電池數總量將有15000塊。而這8000塊電池中,85度的就有4500塊!巨大的投資彰顯了樂道對“純電大三排SUV”黃金時代到來的自信,提前做好爆發的準備。
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圖:大批電池包整裝待發
樂道目前全國換電站有2252座,1.5萬塊電池,平均下來每個換電站能支持6-7臺樂道連續換電。另外,樂道品牌累計交付近12萬輛,不嚴謹地說,50多輛車就能有一個換電站,這個比例可比油車和加油站的比例高的太多了。
卷服務,不卷價格
換電的優勢毋庸置疑——就是快!筆者多次體驗過換電,城區或高速,總結起來就一句話:換電3分鐘,等位1輛車。每次去換電,基本上都只需等一輛車或無需等直接換,開始換電后一首歌還沒聽完,就可以重新出發了。這個體驗確實和加油沒啥區別。
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圖:加班加點為換電站增設電池包
樂道L90從產品品質和售價上已經給出了足夠的誠意,整車26.58萬起,電池租賃方式17.98萬起,5145毫米的車長,3110毫米的軸距,巨大的前備艙/后備艙,有六座版和七座版可選,妥妥的家庭大型SUV。這次通過基建投入方式夯實換電服務,如果你已經買了樂道,體驗翻倍;如果你有計劃購車,樂道可能就是那個“必選項”。
“另類”的服務,也是核心護城河
換電曾被嚴重質疑,現在卻是李斌和蔚來的核心護城河之一。其實,只要是對用戶有好處的技術或服務,就值得去嘗試和發展。對企業而言,這種嘗試也許會出錯,但對用戶而言,是實實在在的受益。
我們不去評論一個方向的對與錯。但當春運高峰時,大家都在排隊加油或排更長時間的隊等充電的時候,你開著樂道到換電站3分鐘就滿電,那種感覺不要太爽。
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租電和換電結合起來也是樂道的一種新的購買方式。以樂道L90為例,租電方式,車價減8.6萬,每月899元,相當于分期八年支付!更大的優勢是,整個用車生命周期,你無需擔心電池衰減、貶值,甚至電池安全——換電站幫你解決了。
樂道的全國換電站電池翻倍計劃,是李斌的大手筆。在樂道品牌和蔚來品牌的主力車型銷量猛增之際,提前做好換電布局,不僅滿足未來需求,更能提升現有體驗,解決即將到來的春運補能難題。一舉兩得,何樂而不為?
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