“中國想進門,法國把鑰匙遞過來了,日本卻直接把門踹上。”
巴黎時間5月某個清晨,馬克龍在愛麗舍宮吃完最后一口黃油可頌,轉頭對鏡頭說:G7該給中國留把椅子。話音未落,東京外務省連夜開噴,官房長官林芳正把“堅決反對”四個字喊得比新干線鳴笛還響。我在微博刷到這條時,地鐵剛好報站國貿,旁邊大叔的手機外放也彈出同一推送——那一刻,車廂里全是“日本為啥急眼”的嘀咕。
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說白了,法國不是發善心,是 Airbus 的訂單堆到 2029 年,再不找中國多買幾架,圖盧茲總裝線就要放假。馬克龍帶著 60 位 CEO 來北京那天,我朋友在順義機場守活捉,阿爾斯通老總直接鉆進商務艙,手里拎的是給中核的投標 U 盤——生意人談生意,不寒磣。
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日本不一樣。它把 G7 當成自己的麥克風,年年拿東海、南海當固定曲目。中國真坐下來,它的卡拉 OK 就唱不下去。更扎心的是,東南亞高鐵訂單早被中國搶得七七八八,2022 年日本在印尼、越南、泰國同時開標的 10 個項目,8 個輸給“一帶一路”,剩下 2 個還在砍價——換你你也急。
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德國倒佛系,反正 40% 的車利潤靠中國消費者續命,朔爾茨私下嘀咕:吵架歸吵架,別砸我奔馳寶馬的鍋。美國更精分,白宮嘴上“強硬”,商務部悄悄把 6906 億美元貿易額寫進年終總結——錢是真香,選票也是真香,于是拜登干脆裝失憶,不提當年特朗普“G11”那茬了。
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最魔幻的是日本自己:內閣府說 83% 民眾“對華不信任”,可經產省數據啪啪打臉——出口每 5 塊錢就有 1 塊靠中國買。我在東京藥妝店結賬時,前面留學生掃貨面膜到斷貨,店員一邊鞠躬一邊補貨,場面比政客發布會真誠多了。
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所以啊,這場撕 X 根本不是“帶不帶中國玩”的道義問題,而是誰兜里鋼镚響得更脆。法國想多賣飛機,德國想多賣車,美國想賣芯片又不想賣高端,日本想賣高鐵卻賣不過——一桌人各算各的賬,算盤珠子蹦得比塞納河浪花還高。
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至于最后能不能把椅子搬進屋,決定權從來不在這七張嘴,而在下個月中國海關的貿易報表:如果數字繼續漲,G7 自己會找臺階;要是哪天訂單縮水,馬克龍再送一整箱可頌也白搭。國際政治說白了就這么俗——誰付賬,誰點菜。
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