當前,噪音污染已經成為城市一大頑疾。
一個是廣場舞的噪音,一個是快速路上的噪音,尤其是高架橋有的直接挨著窗戶,那噪音別提有多酸爽了。
記得以前在五一路上住,一邊挨著五一路快速路,一邊挨著北沙河,車流噪聲還好,要是遇到重卡、土方車等,整個屋子都感覺是晃動的。
住在那里邊,有種暈車、暈船的感覺,最后趕緊搬離了。
對于快速路的噪音,估計不是一半個人認為有影響,幾乎大部分人都會覺得影響。
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由此,10月17日太原交警部門發布公告稱:
為提升城市道路交通環境,降低車輛噪音對人民群眾的影響,根據太原市政府安排,將于2025年10月18日至12月31日(23時至次日6時)對中環線(東、南、西、北環線)部分路段分階段、分時間進行聲屏障安裝施工。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條的規定,在施工期間將封閉施工路段最右側一條機動車道(含輔路、匝道)供施工車輛作業使用。
10月29日,有網友在南內環西街華峪南區路邊看到,西中環高架橋上已經安裝了噪聲屏障,整體看著感覺還不錯。
這樣的裝置,可能對高層建筑效果不明顯,但對于周邊低層或者高架下的行人來說,肯定有不錯的效果。
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但令人意外的是,剛過了一個月,安好的隔音屏障就被拆除了,又恢復到了原來的樣子。
到底為什么呢?
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以晉觀君之見,估計有三方面原因:
其一,安裝上不美觀,影響市容。
這種隔音裝置在高速上比較常見,安裝在市內確實有些不美觀,另外還會影響視野。
其二,可能有一定的安全隱患。
剛安上可能還好,時間長了難免出現松動的現象,這對輔路上行人、電動車來說危險系數較高。
如,平陽路公交站牌曾出現過倒塌砸人的事件,后全部拆除了。
況且,北方城市的風比較大,尤其是冬天的西北風更是嚴峻,如出現質量問題或者施工不仔細的話極有可能出現倒塌的現象。
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其三,安裝上效果不大。
可以預見的是,這種裝置肯定對高層幾乎沒有任何幫助,聲音是沿直線傳播的,2米多高的隔音板,著實有些雞肋。
況且安裝還費時、費力、費人、費材料,算下來根本沒有安裝的必要。
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