山西
當前，噪音污染已經成為城市一大頑疾。
一個是廣場舞的噪音，一個是快速路上的噪音，尤其是高架橋有的直接挨著窗戶，那噪音別提有多酸爽了。
記得以前在五一路上住，一邊挨著五一路快速路，一邊挨著北沙河，車流噪聲還好，要是遇到重卡、土方車等，整個屋子都感覺是晃動的。
住在那里邊，有種暈車、暈船的感覺，最后趕緊搬離了。
對于快速路的噪音，估計不是一半個人認為有影響，幾乎大部分人都會覺得影響。
由此，10月17日太原交警部門發布公告稱：
為提升城市道路交通環境，降低車輛噪音對人民群眾的影響，根據太原市政府安排，將于2025年10月18日至12月31日（23時至次日6時）對中環線（東、南、西、北環線）部分路段分階段、分時間進行聲屏障安裝施工。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條的規定，在施工期間將封閉施工路段最右側一條機動車道（含輔路、匝道）供施工車輛作業使用。
10月29日，有網友在南內環西街華峪南區路邊看到，西中環高架橋上已經安裝了噪聲屏障，整體看著感覺還不錯。
這樣的裝置，可能對高層建筑效果不明顯，但對于周邊低層或者高架下的行人來說，肯定有不錯的效果。
但令人意外的是，剛過了一個月，安好的隔音屏障就被拆除了，又恢復到了原來的樣子。
到底為什么呢？
以晉觀君之見，估計有三方面原因：
其一，安裝上不美觀，影響市容。
這種隔音裝置在高速上比較常見，安裝在市內確實有些不美觀，另外還會影響視野。
其二，可能有一定的安全隱患。
剛安上可能還好，時間長了難免出現松動的現象，這對輔路上行人、電動車來說危險系數較高。
如，平陽路公交站牌曾出現過倒塌砸人的事件，后全部拆除了。
況且，北方城市的風比較大，尤其是冬天的西北風更是嚴峻，如出現質量問題或者施工不仔細的話極有可能出現倒塌的現象。
其三，安裝上效果不大。
可以預見的是，這種裝置肯定對高層幾乎沒有任何幫助，聲音是沿直線傳播的，2米多高的隔音板，著實有些雞肋。
況且安裝還費時、費力、費人、費材料，算下來根本沒有安裝的必要。
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