上海博士賣充電樁，50天狂飆100億

作者 |楊松 鄢子為

來源 |21世紀(jì)商業(yè)評(píng)論

上海一位博士老板，拿到海外大單。

11月30日，黃志明實(shí)控的摯達(dá)科技，發(fā)布公告稱，與沙特阿拉伯本地合作伙伴Saudi Controls，簽署價(jià)值超億元的銷售訂單。

“未來五年內(nèi)，我們將為當(dāng)?shù)毓?yīng)多款交流及直流電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)品。”

黃志明在公告中透露，其計(jì)劃在沙特建立新工廠，于2025年12月前將一批設(shè)備運(yùn)往利雅得，并在明年一季度投產(chǎn)。

他帶領(lǐng)摯達(dá)，在10月剛剛登陸港交所，號(hào)稱“全球家用充電樁第一股”。截至12月2日收盤，市值已達(dá)145億港元，較發(fā)行價(jià)高出260%，50天左右飆漲超100億港元。

“在沙特落地制造基地，本質(zhì)是輸出整套制造體系、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)線及測(cè)試線，這將構(gòu)建高競(jìng)爭(zhēng)壁壘。”

艾媒咨詢CEO兼首席分析師張毅告訴《21CBR》記者，摯達(dá)在泰國、印尼已積累成熟運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，其出海腳步有望提速。

抓住機(jī)會(huì)

黃志明掌舵的摯達(dá)，專門制造家用充電樁，為中國十大汽車制造商里的七家，提供相關(guān)服務(wù)。

他拿下沙特的合作，為摯達(dá)熱度再添一把火，消息一宣布，其股價(jià)兩天上揚(yáng)11%。

沙特，是中東地區(qū)經(jīng)濟(jì)最強(qiáng)勁的國家之一，根據(jù)規(guī)劃，到2030年，當(dāng)?shù)卣畬⑼度胫辽?90億美元發(fā)展新能源汽車生態(tài)系統(tǒng)，其中包括大規(guī)模建設(shè)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施。

“未來幾年，沙特對(duì)汽車充電設(shè)施的需求，預(yù)計(jì)將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。”摯達(dá)稱。

憑借15年的技術(shù)積累，黃志明抓住機(jī)遇。

他的本地伙伴Saudi Controls，成立于1997年，總部位于沙特首都利雅得，是 一家工程與系統(tǒng)集成企業(yè)。其已與沙特本土車企CEER達(dá)成協(xié)議，為后者提供高品質(zhì)便攜式充電設(shè)備。

“我們正積極拓展電動(dòng)汽車充電解決方案產(chǎn)品組合，涵蓋交流充電樁、直流充電樁及充電機(jī)器人等。”Saudi Controls表示。

這三類產(chǎn)品，摯達(dá)均有，且黃志明正在力推出海。

據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)，截至3月底，摯達(dá)在全球累計(jì)出貨130萬家用電動(dòng)汽車充電樁，占領(lǐng)9%的市場(chǎng)份額。

“中國新能源汽車行業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)彎道超車，技術(shù)與產(chǎn)能均居世界前列，理應(yīng)走向全球、服務(wù)世界。”黃志明表示。

他計(jì)劃，以沙特生產(chǎn)基地為原點(diǎn)，逐步將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到阿聯(lián)酋、卡塔爾、科威特等國家。

管理層認(rèn)為，相較國內(nèi)，海外家用充電樁市場(chǎng)存在顯著溢價(jià)空間，能提升利潤(rùn)率。

摯達(dá)已經(jīng)進(jìn)入全球超20個(gè)市場(chǎng)，且在泰國建立工廠，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為10.8萬臺(tái)充電樁。

博士創(chuàng)業(yè)

機(jī)會(huì)到來前，黃志明已準(zhǔn)備了15年。

現(xiàn)年51歲的他，是福建三明市人，畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)，獲得汽車機(jī)械設(shè)計(jì)學(xué)位。

他是汽車行業(yè)老人，曾在上海大眾汽車、上海大眾動(dòng)力總成任職，于2010年創(chuàng)辦摯達(dá)，專攻充電樁。

早早進(jìn)入行業(yè)摸爬滾打，待特斯拉進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí)，摯達(dá)抓住機(jī)會(huì)，成為首批合作方。

據(jù)黃志明回憶，彼時(shí)，新能源汽車是進(jìn)口的，充電樁也是進(jìn)口的，起步階段，他曾穿著電工服去安裝充電樁。

他不甘心只做“上門安裝”生意，2015年吸納一批從西門子出來的人才，研發(fā)充電樁，在安徽建了一條符合汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)線。

電動(dòng)汽車滲透率 一路攀升，黃志明吃到紅利，接連獲得上海中電投、比亞迪等機(jī)構(gòu)投資。

明星機(jī)構(gòu)加持，黃志明順利攜摯達(dá)登陸港交所。他持有25.19%股份，按照當(dāng)前收盤價(jià)計(jì)算，價(jià)值超35億港元。

創(chuàng)業(yè)多年，摯達(dá)仍未實(shí)現(xiàn)盈利。今年1-3月，又虧損1708萬元，流動(dòng)負(fù)債也擴(kuò)大到8.8億元。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，管理層降價(jià)搶占市場(chǎng)。

2024年，其充電樁平均售價(jià)為808.6元，到今年1-3月，降至780.3元。

摯達(dá)特別依賴車企。一季度，其前五大車企客戶貢獻(xiàn)了一半收入，其中最大客戶為比亞迪，收入占比高達(dá)17%。

為了減少對(duì)B端客戶的依賴，團(tuán)隊(duì)在亞馬遜、天貓、抖音等平臺(tái)，開設(shè)線上門店，以增加C端銷量。

2024年，其零售額占總收入的12.7%。為提升占比，黃志明特意邀請(qǐng)藝人劉畊宏擔(dān)任代言人，擴(kuò)大品牌影響力。

同時(shí)，團(tuán)隊(duì)也加快出海步伐，并尋覓第二增長(zhǎng)曲線，以盡快實(shí)現(xiàn)盈利。

押注智能

制造充電機(jī)器人，是黃志明的新方向。

“無人駕駛時(shí)代到來，要有更多與之匹配的無人化、智能化充電場(chǎng)景。”他在9月辯稱，充電業(yè)已進(jìn)入智能時(shí)代，充電機(jī)器人也非噱頭。

黃舉了一個(gè)中東的充電案例——當(dāng)?shù)貧鉁刈罡哌_(dá)50多度，用戶反饋，在戶外待一兩分鐘都難受，且充電槍經(jīng)陽光暴曬非常燙手，誰都不愿意插拔。

摯達(dá)意識(shí)到這一痛點(diǎn)，搭建了機(jī)器人團(tuán)隊(duì)。

黃志明透露，香港機(jī)場(chǎng)的12臺(tái)充電機(jī)器人，已工作兩年多，每天為物流車、行李托運(yùn)車充電；相關(guān)產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入雄安新區(qū)、卡塔爾科學(xué)園等地。尤其發(fā)達(dá)市場(chǎng)人工昂貴，更需充電機(jī)器人。

該業(yè)務(wù)尚處于早期投入階段。

2024年，摯達(dá)共交付24臺(tái)，收入410萬元。體量不大，盈利能力強(qiáng)，毛利率超50%，遠(yuǎn)高于同期充電樁的20%。

黃志明團(tuán)隊(duì)看好前景，大手筆投入研發(fā)資源。1-3月，摯達(dá)研發(fā)開支增至1359萬元，占總營(yíng)收的比例為6.3%。

5月，摯達(dá)發(fā)布新一代“靈蛇SmartLink”自動(dòng)充電機(jī)器人，其采用繩索驅(qū)動(dòng)柔性臂結(jié)構(gòu)，具備了成本低、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、插拔精準(zhǔn)等特點(diǎn)。

這加大了運(yùn)營(yíng)壓力。管理層精打細(xì)算，在薪酬更低的無錫，組建家庭智能儲(chǔ)能產(chǎn)品專項(xiàng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

黃志明稱，對(duì)于中東客戶來說，錢不是問題，關(guān)鍵是用戶體驗(yàn)要好，要把“好東西送過去”。他的夢(mèng)想之一，是讓全球停車場(chǎng)都用上自動(dòng)充電機(jī)器人。

黃志明

充電樁、充電機(jī)器人出海，也面臨種種挑戰(zhàn)。

“摯達(dá)需適配不同國家地區(qū)的充電樁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)范及環(huán)保要求。”張毅認(rèn)為，構(gòu)建全球供應(yīng)鏈，開展運(yùn)營(yíng)服務(wù)等，均非常不易。

黃志明則態(tài)度堅(jiān)定，“一定要服務(wù)全球，這就是出海時(shí)代”。