“筑橋神器”保駕護航，武漢都市圈環線灄水河特大橋左幅沖刺合龍

極目新聞記者 李曉琴

通訊員 王博 陳玲潔

初冬時節，中建三局武漢都市圈環線北段3標建設現場一片繁忙，處處涌動著建設熱潮。位于黃陂區羅漢寺街道的灄水河特大橋工點是全線“最吸睛”的戰場——8臺懸臂掛籃像4對“鋼鐵巨臂”懸在橋墩外側，正按節段精準澆筑橋面，全力沖刺左幅合龍。

灄水河特大橋左幅沖刺合龍

12月5日，極目新聞記者在灄水河畔望去，其中4臺掛籃有些不同：藍色防護棚包裹著金屬骨架，黃色安全欄沿著作業平臺延伸，整體猶如一個封閉式“移動工廠”。這是項目部聯合中國建筑先進技術研究院，為大橋量身定制“智能掛籃”——自平衡懸臂筑橋機，也是首次應用于國內雙幅公路橋工程。

據悉，武漢都市圈環線是湖北省綜合交通規劃的重點項目，其中灄水河特大橋是武漢都市圈環線北段3標重難點控制性工程，主橋長220米，最大跨徑為100米，為預應力混凝土連續剛構橋，采用掛籃懸臂法施工，技術標準高、施工難度大。自平衡懸臂筑橋機的投用，正是破解這一難題的硬核裝備。

掛籃是為橋梁建設過程中鋼筋綁扎、模板支護、混凝土澆筑等提供作業的平臺。一對掛籃分布在柱墩兩側，如同“臂膀”一般對稱逐段澆筑、同步推進。

中建三局武漢都市圈環線北段3標項目總工程師吳加濤介紹，傳統掛籃重心靠前，施工完一個節段向前行走時，每走一段就需要對牽索、錨固等進行調整，稍有不慎就容易“栽跟頭”。自平衡懸臂筑橋機不僅僅是外觀上多了防護外罩，它更像會自己找平衡的“大力士”：可將施工平臺在主挑梁軌道上進行伸縮，實現動態調節重心位置。施工時，施工平臺移動至主挑梁前端，由承重系統、牽索系統、錨固系統相互配合牽引；行走時，將施工平臺收回至主挑梁中部調節重心，使得筑橋機整體實現自平衡后，可連續行走，極大地提高了安全系數。

自平衡懸臂筑橋機猶如“鋼鐵巨臂”

“整機自動連續行走、模板姿態智能調控等，都可實現一鍵操控。”吳加濤指著筑橋機中部的控制室說，以前調模板、挪掛籃，七八個人得忙一天，現在按個鍵就能搞定，百噸重的設備動作穩當又精準，“省勁不說，效率至少提了三成”。

數據也印證了這點：該設備的安拆工期比傳統掛籃快20%，人工投入減少50%，構件周轉復用率超90%，還能加配智能監測、自動養護功能，是個“一機多用”的全能選手。

除了自平衡懸臂筑橋機“挑大梁”，工地上還有不少“幫手”：BIM+GIS數字化管理平臺能實時查看全線施工進度，智能張拉與壓漿技術讓橋梁結構更結實，橋梁線形自動監測系統24小時盯著橋面，一旦有細微變形就會預警，全流程數字化管理把施工精度“拉滿”。

眼下，灄水河特大橋已進入上部結構施工關鍵期，正朝著左幅合龍穩步推進。項目建成后，將讓武漢都市圈北向交通更通暢，“1小時通勤圈”再提速，對促進沿線經濟社會發展具有積極意義。

（通訊員供圖）

（來源：極目新聞）