極目新聞記者 李曉琴
通訊員 王博 陳玲潔
初冬時節,中建三局武漢都市圈環線北段3標建設現場一片繁忙,處處涌動著建設熱潮。位于黃陂區羅漢寺街道的灄水河特大橋工點是全線“最吸睛”的戰場——8臺懸臂掛籃像4對“鋼鐵巨臂”懸在橋墩外側,正按節段精準澆筑橋面,全力沖刺左幅合龍。
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灄水河特大橋左幅沖刺合龍
12月5日,極目新聞記者在灄水河畔望去,其中4臺掛籃有些不同:藍色防護棚包裹著金屬骨架,黃色安全欄沿著作業平臺延伸,整體猶如一個封閉式“移動工廠”。這是項目部聯合中國建筑先進技術研究院,為大橋量身定制“智能掛籃”——自平衡懸臂筑橋機,也是首次應用于國內雙幅公路橋工程。
據悉,武漢都市圈環線是湖北省綜合交通規劃的重點項目,其中灄水河特大橋是武漢都市圈環線北段3標重難點控制性工程,主橋長220米,最大跨徑為100米,為預應力混凝土連續剛構橋,采用掛籃懸臂法施工,技術標準高、施工難度大。自平衡懸臂筑橋機的投用,正是破解這一難題的硬核裝備。
掛籃是為橋梁建設過程中鋼筋綁扎、模板支護、混凝土澆筑等提供作業的平臺。一對掛籃分布在柱墩兩側,如同“臂膀”一般對稱逐段澆筑、同步推進。
中建三局武漢都市圈環線北段3標項目總工程師吳加濤介紹,傳統掛籃重心靠前,施工完一個節段向前行走時,每走一段就需要對牽索、錨固等進行調整,稍有不慎就容易“栽跟頭”。自平衡懸臂筑橋機不僅僅是外觀上多了防護外罩,它更像會自己找平衡的“大力士”:可將施工平臺在主挑梁軌道上進行伸縮,實現動態調節重心位置。施工時,施工平臺移動至主挑梁前端,由承重系統、牽索系統、錨固系統相互配合牽引;行走時,將施工平臺收回至主挑梁中部調節重心,使得筑橋機整體實現自平衡后,可連續行走,極大地提高了安全系數。
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自平衡懸臂筑橋機猶如“鋼鐵巨臂”
“整機自動連續行走、模板姿態智能調控等,都可實現一鍵操控。”吳加濤指著筑橋機中部的控制室說,以前調模板、挪掛籃,七八個人得忙一天,現在按個鍵就能搞定,百噸重的設備動作穩當又精準,“省勁不說,效率至少提了三成”。
數據也印證了這點:該設備的安拆工期比傳統掛籃快20%,人工投入減少50%,構件周轉復用率超90%,還能加配智能監測、自動養護功能,是個“一機多用”的全能選手。
除了自平衡懸臂筑橋機“挑大梁”,工地上還有不少“幫手”:BIM+GIS數字化管理平臺能實時查看全線施工進度,智能張拉與壓漿技術讓橋梁結構更結實,橋梁線形自動監測系統24小時盯著橋面,一旦有細微變形就會預警,全流程數字化管理把施工精度“拉滿”。
眼下,灄水河特大橋已進入上部結構施工關鍵期,正朝著左幅合龍穩步推進。項目建成后,將讓武漢都市圈北向交通更通暢,“1小時通勤圈”再提速,對促進沿線經濟社會發展具有積極意義。
(通訊員供圖)
(來源:極目新聞)
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