四川
浙商證券指出，2024年以來鋰電池和主材行業(yè)資本開支快速下降，有效供給增加受限，而商用車和儲能的經(jīng)濟性提升有望驅(qū)動2026年動儲電池出貨繼續(xù)高增，使得鋰電池及主材供需格局有望進一步改善，龍頭公司盈利能力和利潤水平有望修復(fù)。固態(tài)電池有望在2026年迎來裝車測試，核心挑戰(zhàn)是真實路況下的固-固界面接觸改善，由此帶來材料級、電芯級及系統(tǒng)級的投資機會。此外，固態(tài)電池能量密度提升或?qū)⒗^續(xù)，無負極結(jié)構(gòu)和富鋰錳基正極有望迎來更多進展。2026年鋰電池、三元正極、LFP正極、負極、隔膜、6F、鋁箔行業(yè)的產(chǎn)能利用率均有不同程度提升，分別有望達到68%/37%/75%/81%/89%/98%/88%。高開工率支撐下，主材價格將進一步轉(zhuǎn)好。
新能源車ETF（159806）跟蹤的是CS新能車指數(shù)（399976），該指數(shù)從滬深市場中選取涉及鋰電池技術(shù)、電動汽車制造以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上中下游相關(guān)業(yè)務(wù)的上市公司證券作為指數(shù)樣本，以全面反映中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步和發(fā)展趨勢。
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