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圖源自解放日報
12月5日上午,一趟載有太陽能光伏組件、汽車零配件等貨物的海鐵聯運班列緩緩從上海蘆潮港集裝箱中心站(以下簡稱蘆潮港中心站)開出,標志著2025年以來上海港全年海鐵聯運業務量突破100萬標箱,同比增長近兩成,創歷史新高。
今年以來,上海港海鐵聯運業務量增速明顯。上鐵集團、中鐵集裝箱公司、上港集團多方聯合,努力提供優質物流服務和可靠運力保障。
上鐵集團通過優化固定機班設置,減少車流在站停留時間,開行“滿軸”列車,不斷提升連接港口的鐵路“毛細血管”通過能力,與蘆潮港中心站、上海港海鐵聯運有限公司緊密合作,共同構建高效的聯勞作業模式,根據客戶需求分階段精準開車,無縫對接裝卸、船期,最大限度滿足市場需求。
蘆潮港中心站創新管理模式,設立調度指揮中心,實行鐵路、港口、裝卸多方合署辦公模式,將鐵路場站功能前移,破解了“進港最后一公里”瓶頸,實現了蘆潮港中心站至洋山深水港區間“卸、轉、運”高效協同。
為適應集裝箱業務量快速增長,近年來,蘆潮港中心站加大基礎設施改造投入。通過延長裝卸線、增配、升級龍門吊控制系統、擴大專用堆場等舉措,場站作業能力大幅提升。目前,蘆潮港中心站四束八股鐵路線均已具備整列裝卸能力,平均裝卸效率可達3分鐘/箱,年裝卸能力約120萬標箱左右。
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