北京
近日，阿斯頓·馬丁Valhalla（參數丨圖片）量產版實車正式在廣州車展亮相，它是品牌首款插電混動車型，也是首款量產中置發動機超級跑車。全球限量999臺，售價1068.8萬元起，預計于2026年第二季度開始交付中國客戶。
編輯：畢偶
新車外觀采用光譜銀+賽道紅涂裝。車身采用大量碳纖維材質，不僅減輕重量，也提升了車身剛性。車門采用前鉸接旋翼式設計，內側設有空氣通道，將氣流導向冷卻系統，冷卻效率提高50%。輪胎配備米其林Pilot Sport Cup 2，剎車系統采用前六活塞后四活塞Brembo卡鉗，搭配碳陶瓷剎車盤。尾部的四出排氣系統則兼顧了聲浪表現和空氣動力學效率。
擾流板在不同速度下可以調整翼片角度，以實現降低空氣阻力或空氣制動效果。切換到賽道模式時，尾翼會升高255毫米，配合隱藏式前翼優化平衡。緊急制動時，尾翼在0.5秒內就能調整角度，通過空氣制動功能提升穩定性。
新車采用鷗翼門開啟方式。座艙內部的桶形座椅和中控臺均采用碳纖維材質。駕駛者坐姿降低，接近專業賽車的半臥式駕駛位置。方向盤采用F1式樣，搭載懸浮式儀表盤和中控屏。中控屏集成了能量流可視化功能，可以實時顯示混動系統的工作狀態。全數字顯示后視鏡系統（FDM）取代了后視鏡。車機系統支持Apple CarPlay手機互聯。此外，可選配經過專屬設計的14揚聲器Bowers&Wilkins音響系統。
新車搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機與三臺電機組成的插混系統，系統綜合最大馬力1079Ps，峰值扭矩1100N·m。其中，兩臺電機安裝在前軸上，負責整個前橋的扭矩矢量分配，提高轉向精度。第三臺電機則集成在全新的8速雙離合變速箱中，將驅動力傳送至后軸。零百加速只要2.5秒，電子限速350km/h。變速箱并未配備倒擋，倒車時使用純電驅動。
底盤采用F1同款橫向推桿前懸架，配合IVC車輛動態管理系統，四種駕駛模式能適應不同場景。
Valhalla提供了純粹的駕駛樂趣，既是出色的性能超跑，也是值得收藏的珍品。據悉，這款超跑的首席研發車手為獲得過兩屆F1世界冠軍的費爾南多·阿隆索。阿斯頓·馬丁性能技術團隊深度參與了車輛的動態調校、空氣動力學設計和材料選擇。
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