“剛提的新車,轉眼就被潑了盆冷水——冬天里花大價錢買的智能駕駛輔助功能,壓根用不了!”12月4日,哈爾濱車主修先生向“汽車365熱線”反映,他購買的上汽奧迪E5 Sportback,在氣溫低于4℃時會自動禁用高階智駕功能,而這個關鍵信息,直到他付完錢準備提車時才被告知。
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修先生的遭遇并非個例,據他了解,目前黑龍江已有至少14位同款車主遇到了相同問題。“我們這冬天最低溫能到零下三十多度,4℃以下的天氣能持續小半年,這不是等于花錢買的功能直接成了‘擺設’嗎?”修先生的語氣里滿是氣憤。
時間拉回11月14日,修先生在當地一家4S店敲定了這輛上汽奧迪E5 Sportback。他回憶,從看車到簽合同,無論是官方宣傳資料還是銷售介紹,都只強調智駕功能的便捷性,只字未提存在溫度使用限制。“直到所有手續辦完,鑰匙都拿到手了,工作人員才輕描淡寫地說,咱們黑龍江的車,天涼了智駕就用不了。”
更讓車主們無法接受的是“地域區別對待”。修先生特意核實過,與黑龍江相鄰的沈陽、長春,同款車型的智駕功能在低溫下能正常使用;而黑龍江省內的哈爾濱、大興安嶺、綏化,以及青海玉樹、西藏那曲等低溫地區,卻被納入了功能禁用范圍。
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帶著疑問,修先生多次聯系上汽奧迪廠家,對方給出的答復是“出于安全考慮”。客服人員解釋,低溫環境下地面易結冰積雪,會影響智駕系統的運行穩定性,因此啟動了限制策略。同時,廠家提出補償80000積分(約合8000元)作為解決方案。
但這個方案被車主們集體拒絕。“我們要的不是補償,是本該屬于我們的功能。”修先生直言,若真為安全考量,理應在購車前明確告知,而非事后“補說明”。有車主查閱相關行業標準發現,電動汽車智駕系統普遍要求在-25℃至70℃環境下保持穩定,“4℃就鎖功能,這是技術不達標還是敷衍消費者?”
截至發稿,上汽奧迪尚未就“售前隱瞞信息”“地域限制依據”等核心問題給出進一步回應。
來源:大河汽車
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