近年來,日本在軍國主義道路上動(dòng)作不斷,其中一項(xiàng)重要舉措便是將兩艘出云級(jí)艦艇,出云號(hào)與加賀號(hào),從原本的直升機(jī)母艦改裝為具備真正作戰(zhàn)能力的航空母艦。
然而,這一看似強(qiáng)大的軍事轉(zhuǎn)型背后,卻隱藏著令人啼笑皆非的尷尬局面:航母雖已成型,卻因沒有適配的固定翼飛機(jī)而形同虛設(shè)。
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問題的核心癥結(jié)在于日本向美國采購的F-35B戰(zhàn)斗機(jī)歸屬權(quán)爭議。日本海上自衛(wèi)隊(duì)雖為航母配備了相應(yīng)的適配系統(tǒng),但實(shí)際采購的F-35B戰(zhàn)斗機(jī)卻歸屬航空自衛(wèi)隊(duì)(空自)所有。
空自堅(jiān)持認(rèn)為,這些戰(zhàn)機(jī)的主要任務(wù)是執(zhí)行日本本土上空的巡邏警戒,需與陸基F-35A戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同作戰(zhàn),因此拒絕海自接觸戰(zhàn)機(jī)的機(jī)密信息或進(jìn)行艦上部署。
海自則主張,F(xiàn)-35B應(yīng)隨航母編隊(duì)遠(yuǎn)洋作戰(zhàn),實(shí)現(xiàn)“走向深海”的戰(zhàn)略目標(biāo)。雙方在歸屬權(quán)、任務(wù)分工及維護(hù)權(quán)限上的僵持,直接導(dǎo)致航母至今無固定翼飛機(jī)可用。
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這一場景與二戰(zhàn)時(shí)期日本陸軍與海軍的惡性競爭如出一轍。當(dāng)年,舊日本陸軍與海軍為爭奪資源與戰(zhàn)略主導(dǎo)權(quán),長期互不協(xié)作。
例如,陸軍擁有獨(dú)立的船隊(duì)甚至航母,總噸位達(dá)210萬噸,而海軍艦艇總噸位為150萬噸。雙方曾因拒絕共享情報(bào),導(dǎo)致在同一雷區(qū)重復(fù)觸雷,造成不必要的損失。這種“窩里斗”的傳統(tǒng),即便在戰(zhàn)后自衛(wèi)隊(duì)體制下仍未改變。
如今,日本陸、海、空三支自衛(wèi)隊(duì)依然各自為戰(zhàn),缺乏統(tǒng)一的作戰(zhàn)指揮體系。這不僅暴露了其軍事體系的結(jié)構(gòu)性缺陷,也引發(fā)外界對(duì)其協(xié)同作戰(zhàn)能力的質(zhì)疑。若未來發(fā)生沖突,三軍能否高效配合、形成合力,仍是未知數(shù)。
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對(duì)中國而言,日本的內(nèi)部混亂無疑是一個(gè)值得關(guān)注的戰(zhàn)略窗口。其軍種間的深層矛盾與協(xié)作短板,在潛在沖突中可能成為可被利用的弱點(diǎn)。歷史教訓(xùn)警示,任何外部挑釁都需以堅(jiān)決反擊遏制其風(fēng)險(xiǎn)。
若日本再度挑戰(zhàn)中國核心利益,必須以雷霆手段徹底壓制其軍國主義復(fù)蘇的企圖,確保其無法重蹈歷史覆轍。
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