墨甲機器人開局即領跑 奇瑞加速智能出行轉型

發布不到一年，奇瑞的具身智能機器人業務再次迎來里程碑：12月9日，奇瑞旗下墨甲機器人完成年內第1000只機器犬Argos的交付。

即便是見證過近來一系列“不客氣”的大動作，人們也難免驚嘆于奇瑞在具身智能和機器人領域的快節奏——2025年1月成立機器人公司、4月即發布首款人形機器人并完成首批220臺量產交付、6月實現機器人“入職”4S店、9月拿下歐盟軟硬件認證……以今年10月墨甲機器人正式面向全球發布為節點，奇瑞為人們展開了一幅完整的、涵蓋核心戰略、技術能力與全球布局的全新戰略發展藍圖。

開局就如此“不客氣”，這一年的奇瑞機器人，何以走得這么快？未來的奇瑞機器人，又將走向何方？

奇瑞為何要造機器人？探索“不止于車”的新增長極

盡管在這一年中經歷了諸多高光時刻，但實際上奇瑞早在數年前就開始謀篇布局機器人領域。

據奇瑞墨甲機器人總經理張貴兵透露，奇瑞在三年前就提出了具身機器人的構想，繼而開始了多個關鍵領域的技術攻關，實現了機器人在產品講解、多語言互動、自主任務執行等功能上的應用，把最初的構想打造成今天的實際應用。

“三年前”，正是特斯拉發布首個人形機器人Optimus的時間點，而奇瑞并不急于將項目推到聚光燈下，而是默默攻關三年，直到如今在全球車企當中率先實現人形機器人的量產交付——是的，這很奇瑞。

可見，奇瑞選擇入局機器人，并非是要搶那幾分風頭，而是出于一家主流車企對未來全球產業布局、業績增長的前瞻性判讀。

奇瑞集團已經明確將機器人業務視為未來核心增長引擎。在今年10月的墨甲機器人全球發布會上，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在致辭中指出，汽車本身就是一臺“可移動的智能機器人”，機器人與智能汽車在感知、規劃、控制等底層技術上高度同源。

“墨甲項目是奇瑞智能化戰略的自然延展，也是面向未來生態的關鍵布局。”尹同躍說。

在奇瑞看來，機器人未來將成為一個比汽車更大的市場。通過布局機器人業務，奇瑞得以串聯起智能感知、自動駕駛、AI大模型等核心技術，構建起“汽車+機器人”的雙智能終端生態，實現從“解決人類出行自由”到“解決人類生活與工作自由”的跨越，真正完成“不止于車”的戰略升級。

“奇瑞式”的頂層設計：全球視野、體系賦能

向全球用戶介紹墨甲機器人的張貴兵，還有一個更廣為人知的身份：奇瑞汽車執行副總裁兼國際業務事業部總經理。

涉足機器人業務的整車企業不少，但以國際業務負責人執掌機器人業務的車企，奇瑞當是獨一家。二十余年海外業務的錘煉，令奇瑞具備了一種深入企業根基的全球化思維方式。因此，奇瑞的機器人業務從一開始就著眼全球化發展，尹同躍將其概括為：全球化的思維、全球化的布局和全球化的人才。

全球視野為奇瑞機器人業務的發展構筑了獨特的競爭優勢：依托成熟海外體系，墨甲機器人已在業內率先完成歐盟完整軟硬件安全認證，這既是未來全球業務的快速發展的先機所在，也用硬核技術向全球用戶證明了自身產品的可靠性與安全性。

不止于此，周密的頂層設計在多個領域都帶來了事半功倍的效果。

在核心技術上，奇瑞墨甲機器人依托汽車領域的全域智能體系，深度共享了奇瑞在智能輔助駕駛、智能座艙、CheryGPT大語言模型和智能傳感器等領域的技術優勢，在10月的全球發布會上，奇瑞墨甲常務副總經理夏鵬正式宣布：墨甲機器人已實現從L2（協作級）到L3（輔助級）的技術跨越，具備多模態感知、自主任務執行、復雜環境適應等核心能力，正式進入行業L3能力等級。

此外，為加快“機器人+汽車”融合技術的標準化落地，奇瑞還與地方政府合作建設“車機協同創新中心”，依托奇瑞在智能座艙、整車電子架構與多模態交互方面的核心積累，聯合墨甲機器人在導航、語義理解、動作控制等能力的技術優勢，旨在打造全球領先的“機器人-汽車協同系統”共研平臺。

在產品布局上，墨甲機器人也深度融入奇瑞汽車生態，打造涵蓋人形機器人與機器狗的多形態產品矩陣，最終目標是打造“車機協同”生態，讓汽車與機器人成為能力互補的智能終端。

“通過新能源化、智能化、AI化等領域的全球化創新體系，不斷推動技術突破、商業模式變革、應用場景創新，打造生生不息的產業生態，讓奇瑞從傳統的車企快速進化為全球化高科技生態集團。”尹同躍這樣闡釋奇瑞墨甲機器人的發展路徑。

開局即領跑：場景驅動，率先交付

車企打造的機器人項目，天然具備生態體系優勢，而深得體系賦能精髓的奇瑞更是如此，不但為墨甲機器人制定了以汽車行業的大規模制造、質量與成本控制能力重塑機器人研發制造體系，還確立了“實用技術 + 真實場景 + 人類助手”的發展路徑，從而讓墨甲機器人在發布的不到一年間迅速實現領跑。

“實用技術”的典型體現，便是全球發布會上“墨茵”（Mornine）用流利英文結合PPT進行的自我介紹。這一高光時刻更具價值之處，是墨甲機器人演示了自己多語言交互、多設備聯動的能力，而只需簡單軟件調整，墨甲的產品就能在更多場景“上崗”。據張貴兵介紹，墨甲機器人已具備在4S店提供主動問候、銷售指導、車型推薦和繞車講解等實際服務能力，并在馬來西亞4S店得到應用。

率先在4S店“上崗”，則是墨甲機器人聚焦真實場景的高明之處。得益于奇瑞完善的海外銷售體系，墨甲機器人可以輕松通過汽車零售場景切入實際應用。目前，墨甲機器人已在馬來西亞、印尼、阿聯酋、南非等30多個國家和地區落地“上崗”。

這背后是奇瑞為墨甲機器人制定的清晰的“三步走”場景拓展路線：第一步，繼續深耕汽車4S店場景，不斷以算法升級優化服務細節，進一步提升銷售轉化效率；第二步，將成功經驗復制推廣至商超零售、政務服務等公共服務領域，拓展機器人的服務版圖；第三步，最終進入家庭服務領域，讓人形機器人走進千家萬戶，成為日常生活的智能助手。

沿著這條完善周密、邏輯清晰的發展路徑，墨甲機器人得以在交付上實現后發先至。目前，墨甲機器人“墨茵”（Mornine）已實現商業化落地、批量化出海，奇瑞成為首個完成機器人量產交付的車企。機器犬的步伐則更快，四足機器犬Argos除了應用在社區巡檢、廠區看護等商用場景之外，還憑借其智能、穩定和易用的特性收獲了一批家庭用戶，實現了設計之初的全場景應用。隨著第1000臺機器犬的交付，墨甲機器人已經完成了Argos的應用場景合理性的驗證，并在產品量產、用戶使用、價值轉化等環節實現真正的商業閉環，目前已在全球30多個國家和地區落地。

在此基礎上，墨甲機器人的步伐將繼續加快：預計到2030年將實現機器人銷量超4萬臺、機器犬超9萬臺的目標，劍指10萬級的規模化突破。

正如尹同躍在致辭中所說：“我們不只想讓中國汽車跑遍全球，也要讓中國機器人走向全球。”過去二十余年間致力于讓中國汽車走向全球，為奇瑞創造了業內領先的海外業務體系，讓奇瑞從一家地方車企成長為一家全球化的汽車集團；而未來“讓中國機器人走向全球”的愿景，不但將為奇瑞打造全球業務的第二增長極，更將為奇瑞轉型“全球信賴的智能出行生態引領者”按下加速鍵。