兩大頂流一聯手，直接搶掉今冬冰雪旅游第一波風頭

圖源：《光語者》

“一到冬天就去南方避寒”已經是上一波流行了，現在大家人均長出反骨，天氣越冷，反而越能激發出對高緯度地區生活的好奇心。

甚至東北三省、北歐各國都已經滿足不了網友們對“極寒之地”的想象，許多人直接把目光放遠到了南北兩極——

盡管難以真正抵達，但并不影響大家對這里產生強烈的向往。

最近，松花江江畔的一座巨型雪雕作品，勾起了全網關于極地科考的興趣。

哈爾濱年年都有冰雪雕塑大出圈，今年的刷屏來得格外早。

沒想到在冰雪大世界開園之前，2025年關于雪雕的第一波熱度，被這艘“雪雕大船”搶先占領，吸引了許多游客和市民現場打卡。

各種艦隊模型見多了，但雪做的遠洋航船屬實罕見。

雪雕大船

甲板、船艙、桅桿、甚至是天線、雷達等細節全都清晰呈現了出來，整體造型不僅逼真，還自帶幾分難以言喻的壓迫感。雖然好端端地“停在”江邊，但總讓人覺得它一定經歷過更凜冽的大世面，一定見識過南北極的風霜。

航船愛好者、雕塑藝術迷和對冰雪文化感興趣的朋友全都被硬控?。?/strong>

“就是這個龐然大物爽！”“太帥了，感覺下一秒要起航北極了”“好想去親眼參觀一下，屏幕里已經看不夠了”……

不止這艘船，如今關于極地的風光、氣候、探索發現、科技裝備，各種消息都能引發廣泛的關注。

許多人的收藏夾里躺著北極旅行攻略，消息列表里是極地資訊，壁紙和頭像不是企鵝就是北極熊。小時候守著電視機看科教頻道的那群人，現在把極地科考的紀錄片和vlog當電子榨菜。

極地從一無所知的神秘遠方，成為了大家的心愿清單、此生必去、甚至是素未謀面的精神故土。

01

想象極地生活，

不用真的上船科考了

這座無比吸睛的雕塑作品，是不同領域兩大頂流跨界相會的產物——

網紅非遺手藝人致敬知名極地考察船：“雪龍2”號。

“雪龍2”號是我國第一艘自主建造的極地科考破冰船。今年11月1日，中國第42次南極考察隊從上海起航，也是“雪龍2”的第12次出征。

“雪龍2”號在南極

這位讓無數“極地迷”長期關注著的老朋友，其實并沒有太多機會在大眾面前展露真容。雪雕作品，算是以一種全新的形式圓了許多人“親眼見識一下極地科考船”的心愿。

這艘網紅雪船背后的創作者，是非遺文化博主@江尋千(九月)。除了因“確山鐵花千年來第一位女性非遺傳承人”的身份被許多人知曉以外，江尋千近兩年還一直在嘗試以冰雪為載體的創作。

江尋千的冰雕作品

這次的雪雕“雪龍2”號，就是她跟波司登合作的新作品，12月7號在波司登的極地發布會上剛剛揭幕。

發布會現場人山人海，大家不僅想來親眼見證“雪龍2”號雪雕揭幕，各種品牌活動也吸引了很多人的目光。

發布會現場的熱情觀眾

今年的新品大秀以“極地”為主題，20位模特身著波司登極寒，扮上“探險家”的形象穿越鋪滿冰雪的T臺。

“極地大秀”照片

模特們的裝扮不是單純做造型，而是真的科考隊員御寒裝備。

以前只知道波司登的羽絨服在大冷天里保暖很有一手，看完發布會才知道，人家和極地科考的淵源已經快30年了。

這次活動，波司登把自家歷年助力極地考察的產品定格進了一面面“冰墻”里，并按照年份順序集中陳列，呈現了一場特別的“極地展”。

順著年份參觀，大家發現標注在羽絨服旁邊的御寒性能越來越強了。

不僅每一代產品都必須能比上一代抵御更冷的氣溫，而且安全防護也一年年逐漸完善。

“羽絨服的袖口裝上了LED應急燈”“原來羽絨服袖子上的‘WiFi’是RECC0救援系統”……

展覽現場

觀眾們圍在冰墻面前仔細觀察每一代產品的變化，像是感受了一趟跨越時空的極地探索旅行。

旅途開始于1998年，為了助力國家科考隊征戰兩極，波司登投身研發中國自己的專業御寒服。當年7月，波司登第一次跟隨中國北極科考隊出發，在格陵蘭豪威德島上首次留下了國產御寒服的身影。

1998年7月30日，北極科考隊員天林身穿波司登羽絨服在格陵蘭豪威德島參加考察活動

我們國家的極地科考進程迅速發展，波司登的腳步也很快越過了赤道。

1999年10月，品牌隨“雪龍”號遠征南極。

1999年，中國青年報記者身穿波司登羽絨服在南極

此后多年間，波司登持續以專業裝備的身份參與我國的極地科考事業，并與中國極地研究中心一起成立了“極地功能性羽絨服項目組”。

直到剛剛啟程的“雪龍2”號上，第42次南極考察隊成員們穿的也還是波司登。

科考隊員登船合影

普通人難以想象的深入極地之艱巨，具象化成了越來越先進、越來越抗凍的羽絨服。

中國科考隊不斷向更嚴峻環境發起挑戰的極地事業，是怎么一步步走到今天的？

波司登用一件衣服的進化史回答了這個問題。

從展覽到秀場，觀眾們看到的不只有版型，還有品牌已經深深根植在發展歷史里的極地基因。

雖然12月的松花江邊天氣很冷，但這發布活動卻越開越燃了。

02

穿去南極的羽絨服，

現在拿來穿著上班

除了破冰船、御寒服這樣的“實體”可以成為面向大眾的展覽，我們和極地距離的拉近，還有很多看不見的因素——

來自極地最尖端、最前沿的各種技術，應用到日常生活、反哺到普羅大眾的速度也在持續加快。

比如可以讓綠葉菜保存一個多星期依然水靈的保鮮冰箱，就是用上了極地科考船里搭載的氮氣保鮮科技。可以模擬自然日光變化的智能照明系統，最初也是為了在極晝極夜的環境里，改善科考隊員晝夜節律失調而研發的。

“科考技術民用化”的趨勢，正在造福于我們衣食住行的方方面面。

已經陪伴你好幾個冬天的羽絨服，很可能也含有極地同款高科技，只是你光顧著感嘆“真暖和”，沒有細究而已。

身影早已遍布全球極寒地區的波司登，不僅積極助力極地科考，也在努力把極地的御寒科技運用于大眾羽絨服。

而追求極致的品牌底色，也被從極端環境帶到了日常生活。

2017年，波司登在大眾產品線開創極地保暖科技體系至今，松花江畔發布會推出的已經是第六代極寒產品。

第六代極地極寒羽絨服

2018年，第二代產品在保暖、拒水性方面雙重升級，用上了奢侈品級拒水膜。

今年新品則集動態御寒、動態排濕、專利減負三大技術于一身，不僅更保暖，也變得更輕量、更透汽了。

三重保暖科技

畢竟許多朋友看到硬核科技加持的衣服，肩膀就開始隱隱酸痛，“用料扎實成這樣，穿著得多沉?。?！”

大家實在是被羽絨服壓出后怕了。原以為中學畢業以后雙肩再也不用背負千斤，結果怕冷星人那堪比盔甲的超厚重羽絨服，每年冬天都讓學生時代吃夠了的苦按時返場

多少朋友本想穿得厚厚的去雪地里撒歡，結果被衣服壓到胳膊都抬不起來，走的每一步都比上考場還沉重。

專利減負科技

好在波司登今年給大家狠狠減了負，成衣重量減少500g，相當于一瓶每年冬天都必須隨身揣著的礦泉水，終于能瀟灑丟掉了。

除此之外，這次新品還升級了品牌獨家的“南極鯊鰓式系統”，顧名思義，可以讓羽絨服和鯊魚的鰓一樣，在極寒環境里自如呼吸，透汽提升了15%。

南極鯊鰓式系統

走兩步就出汗，渾身被又濕又冷的水汽包裹的糟糕體驗，今年可以不用再忍受了。

從極致的保暖技術，到貼心的細節改善，波司登極寒新品把對待科考的態度和心血傾注在了一件羽絨服上。

盡管品牌和消費者都知道，我們并不用去到像科考那樣夸張的環境，但的確需要科考同款裝備所給予的那種可以“降維打擊小小冬日冷空氣”的底氣。

03

沒勇氣過冬的人，

都需要一件真正的“戰服”

極地科考的裝備、技術在向著普通人靠近，但我們與極地的關系并不是單向度的惠及。

現在，越來越多人也在主動靠近極地。

這不僅是了解與極地相關的種種信息，或者狹義上的極地旅行。

每一個勇于突破自身局限，愿意挑戰各種艱險和未知的人，都是在用自己的方式致敬極地精神、靠近極地。

許多品牌已經紛紛打破了南北極在空間上的壁壘，讓技術、見聞都能在極地和家園之間流動。

極地不再只是一個地理概念，也成了存在于人們精神世界里有待抵達和征服的終極目標。發布會上，許多嘉賓就分享了自己對于“極地”的感悟：

波司登總裁高德康現場分享對產品的極致追求

對于波司登創始人高德康而言，品牌的“極地”是一份始終不變的信念：時代在變、市場環境也在變，但波司登49年來只堅持做好羽絨服一件事，從小作坊一路發展成業內領軍品牌。

品牌代言人于適現場分享

對于代言人于適來說，他的“人生極地”不在遠方。鏡頭前，他需要突破個人演技極限，抵達角色的核心靈魂；在鏡頭之外，他剝離外界標簽、遵從內心，探索最真實的自我本色。

而南極科考專家汪海浪，作為用行動親身丈量世界極地的人，他的“極地”不僅是腳步所能抵達的盡頭，也是心智觸及的邊界。向無人區深入的每一步，是在刷新自己的認知，也是在翻越人類科學研究的疆界。

這場活動讓大家看到的不只有科技實力、品牌理念，還有個體與極地之間動人的雙向奔赴。

全球熱銷1000萬件的波司登極寒，是名副其實的國民御寒首選。它打動消費者的是極致保暖的產品力，也是品牌在技術研發中深入極地、不斷攀登的精神。

冬天是個容易讓人缺乏安全感和行動力，只想靜靜窩著的季節。但這不是因為大家太怕冷、太懶散，或許我們只是缺一件好“戰服”，它既能幫我們和嚴寒作斗爭，還總陪在身邊提醒我們：

“要擁有挑戰極地的勇氣”。

就像波司登的極地極寒羽絨服，能作為“國家隊科技”為探索極地的科學家提供保障，也能守護每一位國民過個不畏手畏腳的冬天。