“皖江第一長隧”迎來重大節點

近日，馬鞍山市首條過江隧道——湖北路過江通道項目迎來重大節點，為項目量身定制的“詩城創新號”超大直徑泥水平衡盾構機在上海正式下線，即將開啟“皖江第一長隧”建設新征程。

馬鞍山市湖北路過江通道項目路線全長約10.162千米，其中盾構段長5.39千米，由江東控股集團、躍馬交投投資建設，中鐵隧道局、中鐵四局聯合施工。工程起于G347國道西側約240米處，終點止于G205國道（天門大道）東側約300米處，為雙向六車道城市快速路，設計速度80公里每小時，是目前皖江地區最長的過江隧道。

“詩城創新號”盾構機由中鐵隧道局、中鐵四局與中鐵裝備聯合研發，盾構刀盤開挖直徑15.07米，設備總長度145米，整機重量約4500噸（其中刀盤重約600噸），最大推力達2.2萬余噸，泥漿循環流量3200立方米每小時，是名副其實的“穿江巨龍”。

該盾構機于2025年2月中旬開始建造，盾構刀盤、盾體、驅動箱、拼裝機、螺機、后配套臺車等大型主體構件在全國各基地同步進行生產，項目管理人員嚴格做好過程監造，統籌協調各方工作，最終用時10個月完成了全部建造工作，并于12月3日正式驗收下線。

為高質量完成“穿江建隧”任務，“詩城創新號”已全副武裝，可有效應對結泥餅、倉內滯排問題，同時采用一系列新技術，大大提高了地層適應能力。（工人日報客戶端記者 趙昂 通訊員 錢長龍 張文愷 史慶東）

來源：工人日報客戶端